ORIENTAL MOTOR
Artykuł 761 - 780 od 16613
Rozmiar ramki 80 mm Shaft / Gear Type Równoległy Shaft przekładnia dla serii KII Kierunek obrotowy przeciwny do kierunku silnika
Rozmiar ramki 80 mm Shaft / Gear Type Równoległy Shaft przekładnia dla serii KII Kierunek obrotowy przeciwny do kierunku silnika
Rozmiar ramki 80 mm Shaft / Gear Type Równoległy Shaft przekładnia dla serii KII Kierunek obrotowy przeciwny do kierunku silnika
Rozmiar ramki 80 mm Shaft / Gear Type Równoległy Shaft przekładnia dla serii KII Kierunek obrotowy przeciwny do kierunku silnika
Rozmiar ramki 80 mm Shaft / Gear Type Równoległy Shaft przekładnia dla serii KII Kierunek obrotowy przeciwny do kierunku silnika
Rozmiar ramki 80 mm Shaft / Gear Type Równoległy Shaft przekładnia dla serii KII Kierunek obrotowy przeciwny do kierunku silnika
Rozmiar ramki 80 mm Shaft / Gear Type Równoległy Shaft przekładnia dla serii KII Kierunek obrotowy przeciwny do kierunku silnika
Rozmiar ramki 80 mm Shaft / Gear Type Równoległy Shaft przekładnia dla serii KII Kierunek obrotowy przeciwny do kierunku silnika
Rozmiar ramki 80 mm Shaft / Gear Type Równoległy Shaft przekładnia dla serii KII Kierunek obrotowy przeciwny do kierunku silnika
Rozmiar ramki 80 mm Shaft / Gear Type Równoległy Shaft przekładnia dla serii KII Kierunek obrotowy przeciwny do kierunku silnika
Rozmiar ramki 80 mm Shaft / Gear Type Równoległy Shaft przekładnia dla serii KII Kierunek obrotowy przeciwny do kierunku silnika
Rozmiar ramki 80 mm Shaft / Gear Type Równoległy Shaft przekładnia dla serii KII Kierunek obrotowy przeciwny do kierunku silnika
- Rozmiar ramki: 80 mm (silnik)
- Typ szafy / przekładni: Right- Angle Hollow Shaft Hypoid JH Głowica ze stali nierdzewnej Shaft
- Współczynnik przekładni: 100
- Kierunek obrotu: przeciwny kierunek jak silnik
- Masa: 2.0 kg
4H10S kątowy przekładnia JH seria
- Rozmiar ramki: 80 mm (silnik)
- Typ szafy / przekładni: Right- Angle Hollow Shaft Hypoid JH Głowica ze stali nierdzewnej Shaft
- Współczynnik przekładni: 15
- Kierunek obrotu: w tym samym kierunku co wał silnika
- Masa: 2.0 kg
- Rozmiar ramki: 80 mm (silnik)
- Typ szafy / przekładni: Right- Angle Hollow Shaft Hypoid JH Głowica ze stali nierdzewnej Shaft
- Współczynnik przekładni: 200
- Kierunek obrotu: przeciwny kierunek jak silnik
- Masa: 2.0 kg
4H20S kątowy przekładnia JH seria
- Rozmiar ramki: 80 mm (silnik)
- Typ szafy / przekładni: Right- Angle Hollow Shaft Hypoid JH Głowica ze stali nierdzewnej Shaft
- Współczynnik przekładni: 30
- Kierunek obrotu: w tym samym kierunku co wał silnika
- Masa: 2.0 kg
- Rozmiar ramki: 80 mm (silnik)
- Typ szafy / przekładni: Right- Angle Hollow Shaft Hypoid JH Głowica ze stali nierdzewnej Shaft
- Współczynnik przekładni: 50
- Kierunek obrotu: w tym samym kierunku co wał silnika
- Masa: 2.0 kg
• Opis elementów specyfikacji
• Nazwa produktu na nazwie silnika to 4IK25A-AW2. Przyrostek wyżej wymienionej nazwy produktu wskazuje typ kondensatora.
J: Tuleja redukcyjna wału pojedyncza-phase 100 VAC kondensator included (this product)
U: Kondensator 110 z jednofazowym VAC/115 VAC. (4IK25A-AW2U)
- Rozmiar ramki: 80 mm
- Moc wyjściowa: 25 W
- Seria: World K seria
- Typ: Typ drutu ołowiowego
- Współczynnik przekładni: -
- Ocena czasu: Ciągłe
- Napięcie / częstotliwość / prąd: Faza jednofazowa 100 VAC / 50 Hz / 0.51 A
Faza jednofazowa 100 VAC / 60 Hz / 0.52 A - Począwszy od momentu rozpoczęcia jazdy ("Motor Shaft"): Faza pojedyncza- Phase 100 VAC / 50 Hz: 130 mN · m
Faza pojedyncza- Phase 100 VAC / 60 Hz: 120 mN · m - Prędkość znamionowa (moment obrotowy): Faza pojedyncza- Phase 100 VAC / 50 Hz: 205 mN · m / 1200 r / min
Faza pojedyncza- Phase 100 VAC / 60 Hz: 170 mN · m / 1450 r / min - / Nazwa produktu: CH80CFAUL2, Pojemność: 8 µF, napięcie znamionowe: 250 VAC
- Typ urządzenia ochronnego o przegrzaniu: Osłona termiczna (automatyczny typ powrotny)
- Masa: 1.5 kg
• Certyfikacja dotycząca różnych norm bezpieczeństwa jest nabywana dla nazwy produktu na nazwie silnika.
• Nazwa produktu wymieniona na tabliczce znamionowej silnika nie zawiera kodu (J) wskazującego typ kondensatora.
[Uwaga]
• Jeżeli silnik z jakiegokolwiek powodu przegrzewa się, zabezpieczenie termiczne jest aktywowane i silnik jest zatrzymany. Gdy temperatura silnika spada, termoosłona się zamyka i silnik ponownie uruchamia się automatycznie. Przed inspekcją należy wyłączyć zasilanie.
Artykuł 761 - 780 od 16613