ORIENTAL MOTOR
Artykuł 1 - 30 od 16632
Bestseller
• Opis elementów specyfikacji
- Rozmiar ramki: 80 mm
- Moc wyjściowa: 25 W
- Seria: World K seria
- Typ: Z kursorem terminalowym
- Współczynnik przekładni: -
- Ocena czasu: Ciągłe
- Kierunek obrotu: Zależy od kombinacji przekładnia.
- Napięcie / częstotliwość / prąd: Three-Phase380 VAC / 50 Hz / 0.113 A
Three-Phase380 VAC / 60 Hz / 0.102 A
Three-Phase400 VAC / 50 Hz / 0.116 A
Three-Phase400 VAC / 60 Hz / 0.103 A
Three-Phase415 VAC / 50 Hz / 0.118 A - Począwszy od momentu rozpoczęcia jazdy ("Motor Shaft"): Faza trzecia 380 VAC / 50 Hz: 270 mN · m
Faza trzecia 380 VAC / 60 Hz: 220 mN · m
Faza trzecia 400 VAC / 50 Hz: 270 mN · m
Faza trzecia 400 VAC / 60 Hz: 220 mN · m
Faza trzecia 415 VAC / 50 Hz: 270 mN · m - Prędkość znamionowa (moment obrotowy): Faza trzecia 380 VAC / 50 Hz: 205 mN · m / 1200 r / min
Faza trzecia 380 VAC / 60 Hz: 170 mN · m / 1450 r / min
Faza trzecia 400 VAC / 50 Hz: 205 mN · m / 1200 r / min
Faza trzecia 400 VAC / 60 Hz: 170 mN · m / 1450 r / min
Faza trzecia 415 VAC / 50 Hz: 205 mN · m / 1200 r / min - Prędkość podczas instalacji głowicy: Zależy od kombinacji przekładnia.
- Dopuszczalna moc obrotowa Shaftu wyjściowego Głowicy: Zależy od kombinacji przekładnia.
- Dopuszczalna inercja J: Zależy od kombinacji przekładnia.
- / -
- Typ urządzenia ochronnego o przegrzaniu: Osłona termiczna (automatyczny typ powrotny)
- Masa: 1.7 kg
• Certyfikacja dotycząca różnych norm bezpieczeństwa jest nabywana dla nazwy produktu na nazwie silnika.
[Uwaga]
• Jeżeli silnik z jakiegokolwiek powodu przegrzewa się, zabezpieczenie termiczne jest aktywowane i silnik jest zatrzymany. Gdy temperatura silnika spada, termoosłona się zamyka i silnik ponownie uruchamia się automatycznie. Przed inspekcją należy wyłączyć zasilanie.
• Nie można go stosować w połączeniu z inwerterem. Izolacja uzwojenia silnika może ulec pogorszeniu i ulec uszkodzeniu.
Bestseller
- dla rozmiaru ramy silnika: 80 mm
Stopień ochrony IP20
- RoHS- zgodny
Obejmuje śruby mocujące, podkładki i nakrętki
Prędkość obrotowa silnika obliczana jest na podstawie prędkości silnika synchronicznego (50 Hz): 1500 min-1, 60 Hz: 1800 min-1) jest podzielony przez redukcję transmisji.
W zależności od obciążenia, rzeczywista prędkość 2-20% jest niższa niż wartość tutaj wymieniona.
Stopień ochrony IP20
- RoHS- zgodny
Obejmuje śruby mocujące, podkładki i nakrętki
Prędkość obrotowa silnika obliczana jest na podstawie prędkości silnika synchronicznego (50 Hz): 1500 min-1, 60 Hz: 1800 min-1) jest podzielony przez redukcję transmisji.
W zależności od obciążenia, rzeczywista prędkość 2-20% jest niższa niż wartość tutaj wymieniona.
Bestseller
CH25BFAUL kondensator zamienny
Bestseller
składające się z: PKP244MD15B2+LC2B06E
| 2-Phase/5-Phase | 2-Phase |
|---|---|
| Rozmiar ramy | 42 mm |
| Typ | Wysoka rozdzielczość |
| System przyłączeniowy | Przewody dwubiegunowe 4 Ołowiane |
| Typ szafy | Podwójne haft |
| Hamulec elektromagnetyczny | Nie jest wyposażony |
| Typ przewodu przyłączeniowego | Mini złącze |
| Długość przewodu przyłączeniowego silnika | 0.6 m |
| Maksymalny moment obrotowy w układzie gospodarstwa | 0.42 N · m |
| Rotor Inertia J | 58×10-7 kg·m2 |
| Przełożenie | - |
| Podstawowy kąt kroku | 0.9° |
| Przywrócony prąd | 1.5 A / fazowa |
| Napięcie | 3.2 V |
| Oporność na zamocowanie | 2.1 ∞ / fazowa |
| Indukcyjność | 6 mH / faza |
| Klasa termiczna silnika | 130 (B) |
- Typ: Connection przewód for 2-Phase PKP seria
- Punkt połączenia: Obwód silnika
- Typ przewodu: Standardowy
- Długość: 0.6 m
- Materiały: SPCC
- Obróbka powierzchni: Instalacja do elektrolitowego niklowania
- Konfiguracja: DIN Rail Mounting Bracket
- Typ kierowcy: Typ ustawienia analogowego
- Napięcie znamionowe zasilania zasilającego: 24 VDC
- Dopuszczalny zakres napięcia zasilającego: -10–+10%
- Typ: Przewód przyłączeniowy 5-Phase PKP Silnik / Sterownik CVD
- Punkt połączenia: Obwód silnika
- Typ przewodu: Standardowy
- Długość: 0.5 m
• Szczegółowe informacje można znaleźć w Wymiar.
- Typ: Connection przewód for 5-Phase PKP seria
- Punkt połączenia: Obwód silnika
- Typ przewodu: Standardowy
- Długość: 0.6 m
- dla rozmiaru ramy silnika: 60 mm
Stopień ochrony IP20
- RoHS- zgodny
Obejmuje śruby mocujące, podkładki i nakrętki
Prędkość obrotowa silnika obliczana jest na podstawie prędkości silnika synchronicznego (50 Hz): 1500 min-1, 60 Hz: 1800 min-1) jest podzielony przez redukcję transmisji.
W zależności od obciążenia, rzeczywista prędkość 2-20% jest niższa niż wartość tutaj wymieniona.
Stopień ochrony IP20
- RoHS- zgodny
Obejmuje śruby mocujące, podkładki i nakrętki
Prędkość obrotowa silnika obliczana jest na podstawie prędkości silnika synchronicznego (50 Hz): 1500 min-1, 60 Hz: 1800 min-1) jest podzielony przez redukcję transmisji.
W zależności od obciążenia, rzeczywista prędkość 2-20% jest niższa niż wartość tutaj wymieniona.
- Materiały: Sterowanie CircuitCover: modyfikowany eter polifenylenowy (PPE)
Pokrywa do ustawiania SW: Zmodyfikowany eter polifenylenowy (PPE)
Klasyfikacja łatwopalności: 94V-0 - Stopień ochrony: IP20
- Stosowany produkt: BLH2D15 (H) -K, BLH2D30 (H) -K, BLH2D30DH-K, BLH2D50 (H) -K, BLH2D50DH-K, BLH2D15 (H) -KD, BLH2D30 (H) -KD, BLH2D30DH-KD, BLH2D50 (H) -KD, BLH2D50DH-KD, BLH2D15 (H) -KR, BLH2D30 (H) -KR, BLH2D30DH-KR, BLH2D50 (H) -KR, BLH2D50DH-KR
- Masa: 10 g
- dla rozmiaru ramy silnika: 80 mm
Stopień ochrony IP20
- RoHS- zgodny
Obejmuje śruby mocujące, podkładki i nakrętki
Prędkość obrotowa silnika obliczana jest na podstawie prędkości silnika synchronicznego (50 Hz): 1500 min-1, 60 Hz: 1800 min-1) jest podzielony przez redukcję transmisji.
W zależności od obciążenia, rzeczywista prędkość 2-20% jest niższa niż wartość tutaj wymieniona.
Stopień ochrony IP20
- RoHS- zgodny
Obejmuje śruby mocujące, podkładki i nakrętki
Prędkość obrotowa silnika obliczana jest na podstawie prędkości silnika synchronicznego (50 Hz): 1500 min-1, 60 Hz: 1800 min-1) jest podzielony przez redukcję transmisji.
W zależności od obciążenia, rzeczywista prędkość 2-20% jest niższa niż wartość tutaj wymieniona.
- Typ: Connection przewód for 2-Phase PKP seria
- Punkt połączenia: Obwód silnika
- Typ przewodu: Standardowy
- Długość: 0.6 m
- Seria: Seria MRS
- Rozmiar: Kwadrat 160 mm - 62 mm grubości
- Typ połączenia: Blok terminala
- Kontrola prędkości: Niedostępne
- Dodatkowe funkcje: Niedostępne
- Funkcje alarmu: Niedostępne
- Napięcie / częstotliwość / prąd / wejście: Faza pojedyncza- Faza 220 VAC / 50 Hz / 0.20 A / 38 W
Faza pojedyncza- Faza 220 VAC / 60 Hz / 0.21 A / 40 W
Faza pojedyncza- Faza 230 VAC / 50 Hz / 0.21 A / 42 W
Faza pojedyncza- Faza 230 VAC / 60 Hz / 0.21 A / 42 W - Zakres napięcia roboczego: ±10%
- Prędkość obrotowa: Faza pojedyncza- Phase 220 VAC / 50 Hz: 2800 r / min
Faza pojedyncza- Phase 220 VAC / 60 Hz: 3250 r / min
Faza pojedyncza- Phase 230 VAC / 50 Hz: 2800 r / min
Faza pojedyncza- Phase 230 VAC / 60 Hz: 3300 r / min - Maksymalny przepływ powietrza: Faza pojedyncza- Phase 220 VAC / 50 Hz: 6.2 m3/min
Faza pojedyncza- Phase 220 VAC / 60 Hz: 7.3 m3/min
Faza pojedyncza- Phase 230 VAC / 50 Hz: 6.2 m3/min
Faza pojedyncza- Phase 230 VAC / 60 Hz: 7.3 m3/min - Maksymalne ciśnienie statyczne: Faza pojedyncza- Phase 220 VAC / 50 Hz: 127 Pa
Faza pojedyncza- Phase 220 VAC / 60 Hz: 157 Pa
Faza pojedyncza- Phase 230 VAC / 50 Hz: 127 Pa
Faza pojedyncza- Phase 230 VAC / 60 Hz: 157 Pa - Poziom hałasu: Faza pojedyncza- Phase 220 VAC / 50 Hz: 49 dB (A)
Faza pojedyncza- Phase 220 VAC / 60 Hz: 53 dB (A)
Faza pojedyncza- Phase 230 VAC / 50 Hz: 49 dB (A)
Faza pojedyncza- Phase 230 VAC / 60 Hz: 54 dB (A) - Capacitance: 3.0 µF
- Materiały: Ramka: Odlewy aluminiowe
Ostrze: Poliwęglan (klasyfikacja łatwopalności V-0) - Ochrona przed przegrzaniem: Budowla- W termochroniaczu
- Nakładanie: Łożyska kulkowe
- 2-Phase/5-Phase: 2-Phase
- Rozmiar ramki: 42 mm
- Typ: Standardowy
- System przyłączeniowy: Przewody ołowieckie Unipolar 6
- Typ szafy: Pojedynczy szablon
- Hamulec elektromagnetyczny: Nie jest wyposażony
- Typ przewodu przyłączeniowego: Złącze
- Maksymalny moment obrotowy w układzie gospodarstwa: 0.25 N · m
- Rotor Inertia J: 36×10-7 kg·m2
- Współczynnik przekładni: -
- Podstawowy kąt kroku: 1.8°
- Przepływy prądu znamionowego: 0.4 A / Faza
- Napięcie: 12 V
- Oporność na zatrzask: 30 ∞ / Faza
- Klasa termiczna silnika: 130 (B)
- Masa przekroju silnika: 0.25 kg
2-fazowe silniki krokowe serii PKP2 to wysokiej jakości silniki precyzyjne do automatyzacji i pozycjonowania.
Dostępne w różnych wielkościach konstrukcyjnych i konfiguracjach wału, z enkoderem lub bez niego oraz z opcjonalnym hamulcem elektromagnetycznym.
Proszę wybrać wymaganą wersję.
• Wersja standardowa: 200 kroków na obrót (Podstawowy kąt kroku: 1.8˚/step)
• Dostępne wersje bipolarne (4 przewody) i unipolarne (5 lub 6 przewodów)
• Dostępne wersje z enkoderem i hamulcem elektromagnetycznym
- Rozmiar ramki: 80 mm
- Maksymalna moc wyjściowa: 25 W
- Ocena czasu: Ciągłe
- Typ silnika: Silnik indukcyjny
- Typ szafy / przekładni: Typ okrągłego szaftu
- Współczynnik przekładni: -
- Napięcie / częstotliwość / prąd / zużycie energii: Single-Phase220 VAC / 50 Hz / 0.36 A / 68 W
Single-Phase220 VAC / 60 Hz / 0.37 A / 68 W
Single-Phase230 VAC / 50 Hz / 0.35 A / 68 W
Single-Phase230 VAC / 60 Hz / 0.36 A / 68 W - Począwszy od momentu rozpoczęcia jazdy ("Motor Shaft"): Single-Phase220 VAC / 50 Hz: 100 mN · m
Single-Phase220 VAC / 60 Hz: 100 mN · m
Single-Phase230 VAC / 50 Hz: 110 mN · m
Single-Phase230 VAC / 60 Hz: 110 mN · m - Zakres kontroli prędkości: 50Hz: 90-1400r/min
60Hz: 90-1600r/min - Dopuszczalny moment obrotowy (silnik Shaft): Single-Phase220 VAC / 50 Hz, ustawienie speed90 r / min: 40 mN · m
Single-Phase220 VAC / 60 Hz, ustawienie speed90 r / min: 40 mN · m
Single-Phase230 VAC / 50 Hz, ustawienie speed90 r / min: 40 mN · m
Single-Phase230 VAC / 60 Hz, ustawienie speed90 r / min: 35 mN · m
Single-Phase220 VAC / 50 Hz, ustawienie speed1200 r / min: 205 mN · m
Single-Phase220 VAC / 60 Hz, ustawienie speed1200 r / min: 160 mN · m
Single-Phase230 VAC / 50 Hz, ustawienie speed1200 r / min: 205 mN · m
Single-Phase230 VAC / 60 Hz, ustawienie speed1200 r / min: 140 mN · m - Metody ustawiania prędkości: Sterowanie Circuitomotometer na panelu przednim
- Funkcja: Sterownik prędkości
- Maksymalna odległość przedłużenia: Między silnikiem a obwodem 4.75 m
- Typ urządzenia ochronnego o przegrzaniu: Osłona termiczna
- Masa przekroju silnika: 1.6 kg
- Masa obwody: 0.45 kg
• Certyfikacja dla różnych norm bezpieczeństwa jest uzyskiwana dla nazwy produktu jednostki silnikowej i nazwy produktu jednostki obwodu.
• Zakres kontroli prędkości jest wartością bez obciążenia.
[Uwaga]
• Oznacza to, że w obudowie jest wbudowany ochronnik termiczny (typ automatycznego powrotu). Jeżeli silnik z jakiegokolwiek powodu przegrzewa się, to zabezpieczenie termiczne jest aktywowane i silnik jest zatrzymany. Gdy temperatura silnika spada, silnik ponownie uruchamia się automatycznie. Przed inspekcją należy wyłączyć zasilanie.
Silnik momentu obrotowego z serii K- - warianty (moc, typ wału, napięcie)
Silniki z serii K- są odpowiednie do zastosowań z ciągłą trakcji i prostą regulacją prędkości poprzez napięcie zasilania.
Proszę wybrać usługę jako pierwszą; Następnie rodzaj fali i napięcie są automatycznie ograniczone do dostępnych kombinacji.
Charakterystyka
- Wysoki moment obrotowy do góry, spadek prędkości obrotowej (moment obrotowy ~ U2).
- Działanie jak hamulec (prąd stały dla stałej siły ciągnącej).
- Zintegrowana ochrona termiczna (automatyczne ponowne ustawienie).
- Typ ochrony IP20.
- zawierają kondensator (J / U / E w zależności od napięcia); Nie podano na tabliczce.
- Akcesoria takie jak capstan w tym; Skrzynka biegów dostępna oddzielnie (może być połączona tylko z wałkiem zębatym); nie jest zawarty w tym artykule wariantowym.
Varianten & Hinweise
- Wydajność: 3 W, 6 W, 10 W, 20 W.
- Wellenart: wał szczytowy "GN" lub wał okrągłokątny "A" (wał okrągłokątny można łączyć bez przenoszenia napędu).
Napięcie: 100 V / 110-115 V / 200 V / 220-230 V.
- (Koła zębate nie mogą być łączone).
(kondensator typu J / U / E w zależności od wariantu napięcia); Nie można wybrać oddzielnie.
Zakres dostawy
- Silnik, w tym odpowiedni kondensator operacyjny i kapsel kondensatora.
- dla rozmiaru ramy silnika: 80 mm
Stopień ochrony IP20
- RoHS- zgodny
Obejmuje śruby mocujące, podkładki i nakrętki
Prędkość obrotowa silnika obliczana jest na podstawie prędkości silnika synchronicznego (50 Hz): 1500 min-1, 60 Hz: 1800 min-1) jest podzielony przez redukcję transmisji.
W zależności od obciążenia, rzeczywista prędkość 2-20% jest niższa niż wartość tutaj wymieniona.
Stopień ochrony IP20
- RoHS- zgodny
Obejmuje śruby mocujące, podkładki i nakrętki
Prędkość obrotowa silnika obliczana jest na podstawie prędkości silnika synchronicznego (50 Hz): 1500 min-1, 60 Hz: 1800 min-1) jest podzielony przez redukcję transmisji.
W zależności od obciążenia, rzeczywista prędkość 2-20% jest niższa niż wartość tutaj wymieniona.
- Rozmiar ramki: 90 mm
- Typ szafy / przekładni: Równoległy Shaft GN-S przekładnia
- Współczynnik przekładni: 9
- Kierunek obrotu: w tym samym kierunku co wał silnika
- Stopień ochrony: IP20
- RoHS: zgodny
W tym śruby mocujące, podkładki i nakrętki
Prędkość obrotowa silnika obliczana jest na podstawie prędkości silnika synchronicznego (50 Hz): 1500 min-1, 60 Hz: 1800 min-1) jest podzielony przez redukcję transmisji.
W zależności od obciążenia, rzeczywista prędkość 2-20% jest niższa niż wartość tutaj wymieniona.
- Moc wyjściowa: 90 W
- Prędkość: 1500 min-1
- Rozmiar ramy silnika: 90 mm
Stopień ochrony IP20
- RoHS- zgodny
- w tym kodender z kapslem ochronnym do silników prądu przemiennego
Obejmuje śruby mocujące, podkładki i nakrętki
Prędkość obrotowa silnika obliczana jest na podstawie prędkości silnika synchronicznego (50 Hz): 1500 min-1, 60 Hz: 1800 min-1) jest podzielony przez redukcję transmisji.
W zależności od obciążenia, rzeczywista prędkość 2-20% jest niższa niż wartość tutaj wymieniona.
- Prędkość: 1500 min-1
- Rozmiar ramy silnika: 90 mm
Stopień ochrony IP20
- RoHS- zgodny
- w tym kodender z kapslem ochronnym do silników prądu przemiennego
Obejmuje śruby mocujące, podkładki i nakrętki
Prędkość obrotowa silnika obliczana jest na podstawie prędkości silnika synchronicznego (50 Hz): 1500 min-1, 60 Hz: 1800 min-1) jest podzielony przez redukcję transmisji.
W zależności od obciążenia, rzeczywista prędkość 2-20% jest niższa niż wartość tutaj wymieniona.
- Typ kierowcy: Typ ustawienia analogowego
- Napięcie znamionowe zasilania zasilającego: 24 VDC
- Dopuszczalny zakres napięcia zasilającego: -10–+10%
- Masa: 46 g
- Typ: Kabel przyłączeniowy do BLH015, BLH230, BLH450
- Punkt połączenia: Obwód silnika
- Typ przewodu: Standardowy
- Długość: 4.5 m
- Masa: 0.45 kg
- Typ: Kabel przyłączeniowy bez terminala zaciskowego do serii CRK / RK (z wyłączeniem silnika hamulcowego elektromagnetycznego)
- Punkt połączenia: Obwód silnika
- Typ przewodu: Standardowy
- Długość: 5 m
CH60BFAUL-C kondensator zamienny
- Moc wyjściowa: 60 W
- Rozmiar ramy silnika: 90 mm
- RoHS- zgodny
- w tym kodender z kapslem ochronnym do silników prądu przemiennego
Obejmuje śruby mocujące, podkładki i nakrętki ze stali odpornej na korozję
Prędkość obrotowa silnika obliczana jest na podstawie prędkości silnika synchronicznego (50 Hz): 1500 min-1, 60 Hz: 1800 min-1) jest podzielony przez redukcję transmisji.
W zależności od obciążenia, rzeczywista prędkość 2-20% jest niższa niż wartość tutaj wymieniona.
Wkręty mocujące, w tym podkładki i nakrętki ze stali odpornej na korozję.
- Rozmiar ramy silnika: 90 mm
- RoHS- zgodny
- w tym kodender z kapslem ochronnym do silników prądu przemiennego
Obejmuje śruby mocujące, podkładki i nakrętki ze stali odpornej na korozję
Prędkość obrotowa silnika obliczana jest na podstawie prędkości silnika synchronicznego (50 Hz): 1500 min-1, 60 Hz: 1800 min-1) jest podzielony przez redukcję transmisji.
W zależności od obciążenia, rzeczywista prędkość 2-20% jest niższa niż wartość tutaj wymieniona.
Wkręty mocujące, w tym podkładki i nakrętki ze stali odpornej na korozję.
Środki ostrożności w okablowaniu
Zaciski kabla silnikowego nie są wodoszczelne. Upewnij się, że woda nie dotrze do zacisków. W przeciwnym razie woda może
przejść do silnika za pomocą drutu paszowego lub przędzy bawełnianej, co może prowadzić do uszkodzenia silnika.
- 2-Phase/5-Phase: 2-Phase
- Rozmiar ramki: 28 mm
- Typ: Rozdzielczość
- System przyłączeniowy: Przewody dwubiegunowe 4 Ołowiane
- Typ szafy: Pojedynczy szablon
- Hamulec elektromagnetyczny: Nie jest wyposażony
- Typ przewodu przyłączeniowego: Złącze
- Maksymalny moment obrotowy w układzie gospodarstwa: 0.165 N · m
- Rotor Inertia J: 17×10-7 kg·m2
- Współczynnik przekładni: -
- Podstawowy kąt kroku: 0.9°
- Przepływy prądu znamionowego: 1.5 A / Faza
- Napięcie: 3 V
- Oporność na zatrzask: 2 ∞ / Faza
- Indukcyjność: 2.7 mH / faza
- Klasa termiczna silnika: 130 (B)
- 2-Phase/5-Phase: 2-Phase
- Rozmiar ramki: 42 mm
- Typ: Rozdzielczość
- System przyłączeniowy: Przewody dwubiegunowe 4 Ołowiane
- Typ szafy: Podwójny Shaft
- Hamulec elektromagnetyczny: Nie jest wyposażony
- Typ przewodu przyłączeniowego: Złącze
- Maksymalny moment obrotowy w układzie gospodarstwa: 0.30 N · m
- Rotor Inertia J: 36×10-7 kg·m2
- Współczynnik przekładni: -
- Podstawowy kąt kroku: 0.9°
- Przepływy prądu znamionowego: 1.5 A / Faza
- Napięcie: 2.85 V
- Oporność na zatrzask: 1.9 ∞ / Faza
- Indukcyjność: 6.6 mH / faza
- Klasa termiczna silnika: 130 (B)
- Masa przekroju silnika: 0.25 kg
- 2-Phase/5-Phase: 2-Phase
- Rozmiar ramki: 56.4 mm
- Typ: Rozdzielczość
- System przyłączeniowy: Przewody dwubiegunowe 4 Ołowiane
- Typ szafy: Pojedynczy szablon
- Hamulec elektromagnetyczny: Nie jest wyposażony
- Typ przewodu przyłączeniowego: Mini złącze
- Maksymalny moment obrotowy w układzie gospodarstwa: 2.3 N · m
- Rotor Inertia J: 520×10-7 kg·m2
- Współczynnik przekładni: -
- Podstawowy kąt kroku: 0.9°
- Przepływy prądu znamionowego: 2.8 A / Faza
- Napięcie: 2.7 V
- Oporność na zatrzask: 0.97 ∞ / Faza
- Indukcyjność: 4.7 mH / faza
- Klasa termiczna silnika: 130 (B)
- dla rozmiaru ramy silnika: 60 mm
Stopień ochrony IP20
- RoHS- zgodny
Obejmuje śruby mocujące, podkładki i nakrętki
Prędkość obrotowa silnika obliczana jest na podstawie prędkości silnika synchronicznego (50 Hz): 1500 min-1, 60 Hz: 1800 min-1) jest podzielony przez redukcję transmisji.
W zależności od obciążenia, rzeczywista prędkość 2-20% jest niższa niż wartość tutaj wymieniona.
Stopień ochrony IP20
- RoHS- zgodny
Obejmuje śruby mocujące, podkładki i nakrętki
Prędkość obrotowa silnika obliczana jest na podstawie prędkości silnika synchronicznego (50 Hz): 1500 min-1, 60 Hz: 1800 min-1) jest podzielony przez redukcję transmisji.
W zależności od obciążenia, rzeczywista prędkość 2-20% jest niższa niż wartość tutaj wymieniona.
Artykuł 1 - 30 od 16632