Design-In, Logistyka, Obsługa posprzedażowa (Konserwacja i naprawa)

Design-In

Ważnym elementem wspólnego sukcesu jest profesjonalne zarządzanie projektem, aby mogli Państwo dotrzymać harmonogramu i budżetu. Im szybciej nowe rozwiązanie trafi na rynek, tym lepiej. Dlatego wspieramy Państwa w zakresie:

• analizy wymagań
• opracowania projektu i doboru napędu
• opracowania specyfikacji funkcjonalnej
• analizy całkowitych kosztów
• informacji dotyczących w szczególności SERWOMOTORÓW

Logistyka

Aby obsługa zamówień stała się dla Państwa rutyną oraz aby ograniczyć lub uniknąć zbędnych nakładów pracy, cały proces, od planowania i zamówienia aż po dostawę części zamiennych, jest ze sobą skoordynowany.
 

Obsługa posprzedażowa

• Uruchomienie na miejscu
• Doradztwo i szkolenia.
• Koncepcja naprawy / serwisu

Konserwacja i naprawa

Konserwacja i naprawa silników elektrycznych (silników nisko- i wysokonapięciowych oraz silników prądu stałego, a także serwomotorów z tachometrem, enkoderem inkrementalnym, resolverem i hamulcem), przekładni oraz pomp przez wykwalifikowanych elektroników specjalizujących się w technice maszyn i napędów, w zakładach mistrzowskich naszych partnerów (częściowo również możliwe na miejscu).

• Ocena stanu technicznego
• Remonty generalne
• Wymiana łożysk w silnikach elektrycznych i innych podzespołach, np. wentylatorach promieniowych
• Laserowe osiowanie zespołów maszyn
• Czyszczenie i suszenie uzwojeń
• Przetaczanie komutatorów i pierścieni ślizgowych
• Wymiana uchwytów szczotek i szczotek węglowych
• Wyważanie / wyważanie w warunkach pracy
• Przezwojenia wszelkiego rodzaju silników nisko- i wysokonapięciowych z wykorzystaniem nowoczesnej techniki izolacyjnej
• Wymiana pakietów blach
• Odbudowa korpusów pierścieni ślizgowych
• Montaż czujników temperatury w uzwojeniach oraz do monitorowania łożysk
• Montaż skrzynek zaciskowych
• Zwiększanie mocy
• Modernizacje
• Modernizacja i regeneracja wirników biegunowych
• Poprawa sprawności dzięki nowym pakietom blach
• Naprawa silników w wykonaniu przeciwwybuchowym przez osoby kompetentne zgodnie z § 14 ust. 6 zdanie 2 niemieckiego rozporządzenia w sprawie bezpieczeństwa eksploatacji (BetrSichV) *
• Pomiary wyładowań niezupełnych i współczynnika strat dielektrycznych
• Termografia
• Badania endoskopowe
• Pomiary drgań
• Pomiary rezystancji uzwojeń
• Pomiary współczynnika strat (tanδ)
• Diagnostyka łożysk tocznych
• Wyznaczanie charakterystyk, pomiar mocy, określanie efektywności energetycznej zgodnie z DIN EN 60034-2-1 oraz termiczny dobór silnika na podstawie znamionowych rodzajów pracy na stanowisku badawczym silników elektrycznych

Oceniamy uszkodzenie i doradzamy, czy bardziej uzasadniona jest naprawa czy wymiana, aby mogli Państwo podjąć optymalną decyzję.

Możliwe warianty naprawy:

Naprawa przywracająca stan zbliżony do nowego

• 24-miesięczna odpowiedzialność za wady całego napędu
• Profilaktyczna wymiana wszystkich łożysk i elementów uszczelniających
• Kontrola wszystkich komponentów elektrycznych za pomocą urządzenia do prób napięciem udarowym; wymiana w razie potrzeby
• Kontrola elementów elektronicznych zgodnie z wytycznymi produkcyjnymi; wymiana w razie potrzeby
• Przygotowanie komponentu do ponownego lakierowania

Naprawa funkcjonalna

• 24-miesięczna odpowiedzialność za wady wykonanej usługi, w tym wymienionych części
• Brak profilaktycznej wymiany części
• Przywrócenie funkcjonalności
• Wymiana uszkodzonych części zgodnie z informacją klienta
• Test funkcjonalny elementów elektrycznych i elektronicznych

Naprawa awaryjna

• Wyłączenie odpowiedzialności za wady
• Doraźne przywrócenie funkcjonalności
• Uszkodzone części są regenerowane i ponownie wykorzystywane
• Wyłącznie absolutnie niezbędne części są wymieniane w uzgodnieniu z klientem

Warianty usług

• Zlecenie pilne:
  Naprawa w ciągu 1 – 3 dni, a zależnie od właściwości produktu i pory dnia nawet w tym samym dniu
• Serwis na miejscu:
  Naprawa funkcjonalna bezpośrednio u klienta
• Usługa odbioru i dostawy:
  Odbiór i dostawa komponentów napędowych

* Posiadamy certyfikaty wydane przez właściwe organy oraz renomowanych producentów silników. Remont generalny i naprawa silników przeznaczonych do atmosfer gazowych lub pyłowych, należących do grupy urządzeń II i posiadających różne rodzaje zabezpieczeń przeciwwybuchowych, są wykonywane zgodnie z obowiązującą normą DIN EN 60079-19 „Naprawa, remont i regeneracja urządzeń” oraz dokumentowane zgodnie z wymogami VDE. Oczywiście stosowane są wyłącznie oryginalne części zamienne.

(AMSW / IMCB / MENB)