INOX I45 redutor de engrenagem sem-fim max 41 Nm (0,80 kW)

INOX I45 redutor de engrenagem sem-fim max 41 Nm (0,80 kW)

Número do artigo:AR24105
Fabricantes: KEMMERICH ELEKTROMOTOREN

• Entrada do motor IEC 63, 71 / B14
• flanges Servomotor ver downloads "Acessórios"
• max. 41 Nm; max. 0,80 kW
Eixos ocos Ø18 mm
• Opcional enchimento de óleo para a indústria de alimentos ou baixa temperatura
• Opcional com proteção ATEX
• As velocidades de saída estão em uma velocidade de entrada de 1400 min^-1 Calculado

Tipo
Montagem
Redução de velocidade / velocidade de saída do motor 1400 min-1
Eixo oco Ø
Eixo de saída (direção de visão relativa ao motor)
Entrada do motor
Posição de instalação. Quantidade de óleo
Embraiagem do eixo de entrada
Tampa protectora
Recheio de óleo

1.133,00 €

excl. 19% IVA , acresce

disponível
chegada prevista aprox.: aprox. 6 semanas (DE - diferente no estrangeiro)

Descrição
PDF (1)

Verificar se o binário máximo com o motor não é excedido em plena carga:
Fórmula: Torque (Nm) = (potência (kW) x eta (%) x 9550) / velocidade de saída (min)^-1)
eta (%) = eficiência da transmissão

A eficiência é crucial para o desenho de uma aplicação e é influenciada pelos dados de engrenagens. Na visão geral dos dados de engrenagens você encontrará valores da dinâmica (n)₁=1400) e a eficiência estática. Note-se que estes valores de tabela são válidos apenas após o momento de entrada. No caso de uma transmissão com auto-bloqueio dinâmico, o eixo de saída fica parado imediatamente quando o veio do worm já não é acionado. O pré-requisito teórico para auto-bloqueio dinâmico é uma eficiência dinâmica ETA_{dd dd}<0,5. Bei statischer Selbsthemmung ist ein Anlauf aus dem Stillstand bei treibender Abtriebswelle nicht möglich. Statische Selbsthemmung liegt bei einem statischen Wirkungsgrad ETA_s<0,5 vor. In der Übersicht sind die Angaben zur Selbsthemmung nur als Richtwerte wiedergegeben. Die Bedingungen können durch Vibrationen oder Stöße beeinträchtigt werden. Bei der Prüfung der Selbsthemmung von Doppelschneckengetriebe ist zu beachten, dass sich der Gesamtwirkungsgrad aus dem Produkt der beiden einz elnen Wirkungsgrade ergibt, d.h. ETA_g = ETA₁ x ETA₂.

BETRIEB UND EINFAHREN

Para obter o melhor desempenho, a transmissão deve ser executada durante as primeiras horas de funcionamento através de um aumento gradual da potência; Nesta fase, um aumento de temperatura é considerado normal.
Em caso de avaria, ruído, fuga de óleo, etc. A transmissão deve ser imediatamente interrompida e a causa removida, na medida do possível. Alternativamente, você pode enviar a peça para nossa fábrica para controle.

WARTUNG

As caixas de velocidades de vermes e os módulos precursores são lubrificados com óleo sintético permanente e, portanto, não requerem qualquer manutenção.
As caixas de velocidades do tamanho I11 são lubrificadas com óleo mineral e estão equipadas com um plugue de ventilação. Portanto, o nível de óleo deve ser verificado regularmente e, se necessário, reabastecido com o mesmo óleo ou um óleo compatível com o indicado no nosso catálogo.
Para transmissões de I11 tamanho e acima, o óleo deve ser substituído após o primeiro horário de funcionamento 300, com a quantidade correta de acordo com a posição de instalação, como indicado em nosso catálogo, após o interior da transmissão ter sido completamente limpo.