INOX I45 przekładnia ślimakowa max 41 Nm (0,80 kW)

INOX I45 przekładnia ślimakowa max 41 Nm (0,80 kW)

Numer artykułu: AR24105
Producent: KEMMERICH ELEKTROMOTOREN

• Wlot silnika IEC 63, 71 / B14
• Kołnierze serwomotorów zobacz pobieranie "Akcesoria"
• max. 41 Nm; max. 0,80 kW
Wały drążone Ø18 mm
• Opcjonalne napełnianie oleju dla przemysłu spożywczego lub niskiej temperatury
• Opcjonalnie z ochroną ATEX
• Prędkość wyjściowa wynosi 1400 min.^-1 Obliczone

Typ
Zgromadzenie
Redukcja prędkości / prędkość wyjściowa silnika 1400 min-1
Wał dolotowy Ø
Wał wyjściowy (kierunek widzenia względem silnika)
Wlot silnika
Pozycja instalacji: 124; ilość oleju
Wlot sprzęgła
Zasłona ochronna
Napełnianie olejowe

1.133,00 €

bez 19% VAT , plus

dostępny
szacowane doręczenie około: około 6 tygodni (DE – inne warunki za granicą)

szt

Opis
PDF (1)

Sprawdzić, czy maksymalny moment obrotowy silnika nie jest przekroczony przy pełnym obciążeniu:
Wzór: Pojazd (Nm) = (moc (kW) x eta (%) x 9550) / prędkość wyjściowa (min)^-1)
ETA (%) = efektywność transmisji

Efektywność jest niezbędna do opracowania aplikacji i zależy od danych przekładni. W przeglądzie danych przekładni znajdziesz wartości dynamiki (n)₁= 1400) i sprawność statyczna. Należy zauważyć, że wartości te są ważne dopiero po czasie wejścia. W przypadku przenoszenia z dynamicznym samoblokowaniem, wał wyjściowy zatrzymuje się natychmiast, gdy wał robaka nie jest już napędzany. Teoretycznym warunkiem wstępnym dynamicznego samoblokowania jest dynamiczna wydajność ETA_dd<0,5. Bei statischer Selbsthemmung ist ein Anlauf aus dem Stillstand bei treibender Abtriebswelle nicht möglich. Statische Selbsthemmung liegt bei einem statischen Wirkungsgrad ETA_s<0,5 vor. In der Übersicht sind die Angaben zur Selbsthemmung nur als Richtwerte wiedergegeben. Die Bedingungen können durch Vibrationen oder Stöße beeinträchtigt werden. Bei der Prüfung der Selbsthemmung von Doppelschneckengetriebe ist zu beachten, dass sich der Gesamtwirkungsgrad aus dem Produkt der beiden einz elnen Wirkungsgrade ergibt, d.h. ETA_g = ETA₁ x ETA₂.

BETRIEB UND EINFAHREN

W celu osiągnięcia najlepszej wydajności, transmisja musi być uruchomiona w ciągu pierwszych godzin pracy poprzez stopniowe zwiększanie mocy; W tej fazie, wzrost temperatury jest uważany za normalny.
W przypadku nieprawidłowego działania, hałasu, wycieku oleju itp. Przekaz należy natychmiast przerwać, a przyczyna usunięta w możliwie najszerszym zakresie. Alternatywnie, możesz wysłać część do naszej fabryki do kontroli.

WARTUNG

Skrzynie przekładniowe i moduły prekursorowe są smarowane syntetycznym olejem stałym i dlatego nie wymagają żadnych konserwacji.
Skrzynie biegów o rozmiarze I11 są smarowane olejem mineralnym i wyposażone w wtyczkę wentylacyjną. Dlatego też poziom oleju musi być regularnie sprawdzany i, w razie potrzeby, uzupełniany tym samym olejem lub olejem zgodnym z tym, który jest wskazany w naszym katalogu.
W przypadku transmisji o rozmiarze I11 i większym, olej należy wymienić po pierwszych godzinach pracy 300, z odpowiednią ilością zgodnie z pozycją instalacji, jak wskazano w naszym katalogu, po dokładnym oczyszczeniu wnętrza transmisji.