P63A redutor de engrenagem sem-fim max 191 Nm

P63A redutor de engrenagem sem-fim max 191 Nm

Número do artigo:AR7479
Fabricantes: KEMMERICH ELEKTROMOTOREN

• Entrada motora IEC 63, 71, 80, 90 / B14, B5
• flanges Servomotor ver downloads "Acessórios"
• max. 191 Nm; max. 4,10 kW
• possíveis eixos ocos Ø28, Ø30 mm
• Caixa de velocidades opcional com jogo de flanco reduzido
• Opcional enchimento de óleo para a indústria de alimentos ou baixa temperatura
• Opcional com proteção ATEX
• Aço inoxidável oco opcional do eixo e com vedações VITON

Redução de velocidade / velocidade de saída do motor 1400 min-1
Montagem
Entrada do motor
Eixo oco Ø
Posição da instalação
Eixo de saída (direção de visão relativa ao motor)
Tampa protectora
Protecção contra explosões
Recheio de óleo
Protecção contra corrosão
Selos

Preço sob consulta

disponível

Descrição
PDF (8)

Verificar se o binário máximo com o motor não é excedido em plena carga:
Fórmula: Torque (Nm) = (potência (kW) x eta (%) x 9550) / velocidade de saída (min)^-1)
eta (%) = eficiência da transmissão

A eficiência é crucial para o desenho de uma aplicação e é influenciada pelos dados de engrenagens. Na visão geral dos dados de engrenagens você encontrará valores da dinâmica (n)₁=1400) e a eficiência estática. Note-se que estes valores de tabela são válidos apenas após o momento de entrada. No caso de uma transmissão com auto-bloqueio dinâmico, o eixo de saída fica parado imediatamente quando o veio do worm já não é acionado. O pré-requisito teórico para auto-bloqueio dinâmico é uma eficiência dinâmica ETA_{dd dd}<0,5. Bei statischer Selbsthemmung ist ein Anlauf aus dem Stillstand bei treibender Abtriebswelle nicht möglich. Statische Selbsthemmung liegt bei einem statischen Wirkungsgrad ETA_s<0,5 vor. In der Übersicht sind die Angaben zur Selbsthemmung nur als Richtwerte wiedergegeben. Die Bedingungen können durch Vibrationen oder Stöße beeinträchtigt werden. Bei der Prüfung der Selbsthemmung von Doppelschneckengetriebe ist zu beachten, dass sich der Gesamtwirkungsgrad aus dem Produkt der beiden einz elnen Wirkungsgrade ergibt, d.h. ETA_g = ETA₁ x ETA₂.

BETRIEB UND EINFAHREN

Para obter o melhor desempenho, a transmissão deve ser executada durante as primeiras horas de funcionamento através de um aumento gradual da potência; Nesta fase, um aumento de temperatura é considerado normal.
Em caso de avaria, ruído, fuga de óleo, etc. A transmissão deve ser imediatamente interrompida e a causa removida, na medida do possível. Alternativamente, você pode enviar a peça para nossa fábrica para controle.

WARTUNG

As caixas de velocidades de vermes do tamanho 25 ao tamanho 90 e os módulos precursores são lubrificados com óleo sintético permanente e, portanto, não requerem qualquer manutenção.
As caixas de velocidades 110 e 130 são lubrificadas com óleo mineral e estão equipadas com um plugue de ventilação. Portanto, o nível de óleo deve ser verificado regularmente e, se necessário, reabastecido com o mesmo óleo ou um óleo compatível com o indicado no nosso catálogo.
Para caixas de velocidades 110 e 130, o óleo deve ser substituído após as primeiras horas de funcionamento 300, com a quantidade correta de acordo com a posição de instalação, conforme indicado em nosso catálogo, após o interior da caixa de velocidades ter sido completamente limpo.

Característica do produto	Valor
Peso de envio:	7,80 kg
Peso do artigo:	6,00 kg