KG 040 redutor de engrenagem sem-fim max. 27...44 Nm; max. 0,09-0,55 kW

KG 040 redutor de engrenagem sem-fim max. 27...44 Nm; max. 0,09-0,55 kW

Número do artigo: AR7696
Fabricantes: KEMMERICH ELEKTROMOTOREN

Entrada do motor IEC 056, 063, 071 / B14, B5
max. 27...44 Nm; max. 0,09-0,55 kW
Eixo oco Ø18x78 mm
As velocidades de saída estão a uma velocidade de entrada de 1400 min.^-1 Calculado
Eixo de saída oco: 18 H7 x 78 mm
Desenho: U, com revestimento lateral
Centrando: 60 h8 mm
Círculo de furos: 75 mm
Altura máxima: 50 mm
Espaçamento dos orifícios dos pés: 70 x 60 mm
Posição da instalação: B3
Recheio de óleo: Incl. enchimento de óleo
Tipo de óleo: Shell Omala S4 W E 320
Quantidade de óleo: 0,08 litros
Temperatura ambiente: -20°C a +40°C
Coloração: RAL 9022
Habitação: Alumínio
A transmissão (versão universal U) pode ser montada em qualquer posição

Atenção:
Verifique o torque máximo na redução selecionada!

Redução de velocidade / velocidade de saída do motor 1400 min-1
Entrada e motor
Flange de saída (a visualizar a direcção relativa ao motor)
Eixo de saída (direção de visão relativa ao motor)
Segundo eixo de entrada
Eixo oco da tampa protetora

a partir de

169,00 €

excl. 19% IVA , acresce

disponível
chegada prevista aprox.: 5 - 7 dias úteis (DE - diferente no estrangeiro)

Descrição
Transferências
PDF (1)

Verificar se o binário máximo com o motor não é excedido em plena carga:
Fórmula: Torque (Nm) = (potência (kW) x eta (%) x 9550) / velocidade de saída (min)^-1)
eta (%) = eficiência da transmissão

A eficiência é crucial para o desenho de uma aplicação e é influenciada pelos dados de engrenagens. Na visão geral dos dados de engrenagens você encontrará valores da dinâmica (n)₁=1400) e a eficiência estática. Note-se que estes valores de tabela são válidos apenas após o momento de entrada. No caso de uma transmissão com auto-bloqueio dinâmico, o eixo de saída fica parado imediatamente quando o veio do worm já não é acionado. O pré-requisito teórico para auto-bloqueio dinâmico é uma eficiência dinâmica ETA_{dd dd}<0,5. Bei statischer Selbsthemmung ist ein Anlauf aus dem Stillstand bei treibender Abtriebswelle nicht möglich. Statische Selbsthemmung liegt bei einem statischen Wirkungsgrad ETA_s<0,5 vor. In der Übersicht sind die Angaben zur Selbsthemmung nur als Richtwerte wiedergegeben. Die Bedingungen können durch Vibrationen oder Stöße beeinträchtigt werden. Bei der Prüfung der Selbsthemmung von Doppelschneckengetriebe ist zu beachten, dass sich der Gesamtwirkungsgrad aus dem Produkt der beiden einz elnen Wirkungsgrade ergibt, d.h. ETA_g = ETA₁ x ETA₂.

KG 40/50/63-Getriebe Opcional com limitador de torque disponível:
O limitador de torque garante a proteção da transmissão contra sobrecargas.

BETRIEB UND EINFAHREN

Para obter o melhor desempenho, a transmissão deve ser executada durante as primeiras horas de funcionamento através de um aumento gradual da potência; Nesta fase, um aumento de temperatura é considerado normal.
Em caso de avaria, ruído, fuga de óleo, etc. A transmissão deve ser imediatamente interrompida e a causa removida, na medida do possível. Alternativamente, você pode enviar a peça para nossa fábrica para controle.

WARTUNG

As caixas de velocidades de vermes do tamanho 25 ao tamanho 90 e os módulos precursores são lubrificados com óleo sintético permanente e, portanto, não requerem qualquer manutenção.
As caixas de velocidades 110 e 130 são lubrificadas com óleo mineral e estão equipadas com um plugue de ventilação. Portanto, o nível de óleo deve ser verificado regularmente e, se necessário, reabastecido com o mesmo óleo ou um óleo compatível com o indicado no nosso catálogo.
Para caixas de velocidades 110 e 130, o óleo deve ser substituído após as primeiras horas de funcionamento 300, com a quantidade correta de acordo com a posição de instalação, conforme indicado em nosso catálogo, após o interior da caixa de velocidades ter sido completamente limpo.

Característica do produto	Valor
Peso de envio:	2,30 kg
Peso do artigo:	2,30 kg

3D Downloads sem/com motor (STEP, Solid Edge, IGES, ACIS, Parasolid)

3D como antes, mas com precursor

3D como antes, mas como uma caixa de velocidades de dois parafusos

Transferências 3D com pré-estágio sem/com motor

3D Downloads com caixa de velocidades de dois parafusos sem/com motor