A instalação do conversor só pode ser realizada por profissionais com conhecimentos básicos de eletricidade. Certifique-se de que o motor foi projetado para 230V3AC. Verifique as pontes na caixa de terminal do motor. O fusível de curto-circuito incorporado desliga o dispositivo quando a corrente de pico é excedida duas vezes. Para reiniciar o fusível de curto-circuito, a tensão da rede para aproximadamente 30s deve ser desligada. Sem a adição do helicóptero de freio, você só pode usar o conversor na 2-Quadrantenbetrieb. A energia de travagem que flui para trás pode levar a um aumento impermissível da tensão do circuito intermediário. Se o conversor for travado durante o funcionamento, um helicóptero de freio com resistência ao freio 220 Ohm deve ser opcionalmente ligado a Kl.2&8. O conversor tem uma supressão do solo (classe de filtro A). Um inversor de frequência não é, em si, um sistema que possa funcionar de forma razoavelmente independente, mas deve ser sempre considerado como um componente de todo o sistema de acionamento. Como não temos influência na instalação e fiação do inversor de frequência pelo cliente final, não podemos assumir qualquer garantia de conformidade com os valores-limite EMV do sistema de acionamento global. Contudo, o fabricante realizou as certificações necessárias para instalações comuns de inversores de frequência e estabeleceu orientações de instalação com base nisso. Os inversores de frequência cumprem as orientações aplicáveis se a declaração de instalação EG for observada. Isto está documentado pelo caractere CE no inversor de frequência. PS. A versão TFR 600 S & H (não tecnologia SMD) não está mais disponível.
