Moteurs monophasés 1AC
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- IP55
- 0,18 kW
- S1
- 930 1/min
- 230 V, 50 Hz ±5%
- 1,34 A
- Fin de l'arbre selon DIN/IEC Ø14 x 30 mm Classe de chaleur 155(F)
- Protection contre la température: 1 x PTC- résistance PTC
- Couche de la boîte à bornes en haut
- le boîtier en aluminium moulé sous pression
- Les pieds de moteur peuvent être vissés ou dévissés
- Les moteurs à courant alternatif sont adaptés aux deux directions de rotation
- avec condensateur de fonctionnement puissance nominale à max 40° C et jusqu'à 1000 m au-dessus de NN
- équilibre dynamique avec ressort à moitié pâte inséré
- Niveau de vibration "N"
- y compris la déclaration d'installation EG avec démontage, fonctionnement et instructions de maintenance
- Grâce au condensateur de démarrage et de fonctionnement, le moteur 230V a un couple de démarrage plus fort.
- Le condensateur de démarrage est désactivé par un interrupteur de force centrifuge lorsque la vitesse est atteinte.
- À faible charge, la température du moteur augmente fortement et cela peut entraîner des défaillances.
- Il est donc recommandé de ne pas utiliser de moteurs monophasés à une charge inférieure à 25 % de la charge nominale.
- IP55
- 0,25 kW
- S1
- 930 1/min
- 230 V, 50 Hz ±5%
- 1,86 A
- Fin de l'arbre selon DIN/IEC Ø14 x 30 mm Classe de chaleur 155(F)
- Protection contre la température: 1 x PTC- résistance PTC
- Couche de la boîte à bornes en haut
- le boîtier en aluminium moulé sous pression
- Les pieds de moteur peuvent être vissés ou dévissés
- Les moteurs à courant alternatif sont adaptés aux deux directions de rotation
- avec condensateur de fonctionnement puissance nominale à max 40° C et jusqu'à 1000 m au-dessus de NN
- équilibre dynamique avec ressort à moitié pâte inséré
- Niveau de vibration "N"
- y compris la déclaration d'installation EG avec démontage, fonctionnement et instructions de maintenance
- Grâce au condensateur de démarrage et de fonctionnement, le moteur 230V a un couple de démarrage plus fort.
- Le condensateur de démarrage est désactivé par un interrupteur de force centrifuge lorsque la vitesse est atteinte.
- À faible charge, la température du moteur augmente fortement et cela peut entraîner des défaillances.
- Il est donc recommandé de ne pas utiliser de moteurs monophasés à une charge inférieure à 25 % de la charge nominale.
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