Moteurs monophasés 1AC

• IP55
• 0,12 kW
• S1
• 930 1/min
• 230 V, 50 Hz ±5%
• 0,9 A
• Fin de l'arbre selon DIN/IEC Ø11 x 23 mm Classe de chaleur 155(F)
• Protection contre la température: 1 x PTC- résistance PTC
• Couche de la boîte à bornes en haut
• le boîtier en aluminium moulé sous pression
• Les pieds de moteur peuvent être vissés ou dévissés
• Les moteurs à courant alternatif sont adaptés aux deux directions de rotation
• avec condensateur de fonctionnement puissance nominale à max 40° C et jusqu'à 1000 m au-dessus de NN
• équilibre dynamique avec ressort à moitié pâte inséré
• Niveau de vibration "N"
• y compris la déclaration d'installation EG avec démontage, fonctionnement et instructions de maintenance
• Grâce au condensateur de démarrage et de fonctionnement, le moteur 230V a un couple de démarrage plus fort.
• Le condensateur de démarrage est désactivé par un interrupteur de force centrifuge lorsque la vitesse est atteinte.
• À faible charge, la température du moteur augmente fortement et cela peut entraîner des défaillances.
• Il est donc recommandé de ne pas utiliser de moteurs monophasés à une charge inférieure à 25 % de la charge nominale.

• IP55
• 0,18 kW
• S1
• 930 1/min
• 230 V, 50 Hz ±5%
• 1,34 A
• Fin de l'arbre selon DIN/IEC Ø14 x 30 mm Classe de chaleur 155(F)
• Protection contre la température: 1 x PTC- résistance PTC
• Couche de la boîte à bornes en haut
• le boîtier en aluminium moulé sous pression
• Les pieds de moteur peuvent être vissés ou dévissés
• Les moteurs à courant alternatif sont adaptés aux deux directions de rotation
• avec condensateur de fonctionnement puissance nominale à max 40° C et jusqu'à 1000 m au-dessus de NN
• équilibre dynamique avec ressort à moitié pâte inséré
• Niveau de vibration "N"
• y compris la déclaration d'installation EG avec démontage, fonctionnement et instructions de maintenance
• Grâce au condensateur de démarrage et de fonctionnement, le moteur 230V a un couple de démarrage plus fort.
• Le condensateur de démarrage est désactivé par un interrupteur de force centrifuge lorsque la vitesse est atteinte.
• À faible charge, la température du moteur augmente fortement et cela peut entraîner des défaillances.
• Il est donc recommandé de ne pas utiliser de moteurs monophasés à une charge inférieure à 25 % de la charge nominale.

• IP55
• 0,25 kW
• S1
• 930 1/min
• 230 V, 50 Hz ±5%
• 1,86 A
• Fin de l'arbre selon DIN/IEC Ø14 x 30 mm Classe de chaleur 155(F)
• Protection contre la température: 1 x PTC- résistance PTC
• Couche de la boîte à bornes en haut
• le boîtier en aluminium moulé sous pression
• Les pieds de moteur peuvent être vissés ou dévissés
• Les moteurs à courant alternatif sont adaptés aux deux directions de rotation
• avec condensateur de fonctionnement puissance nominale à max 40° C et jusqu'à 1000 m au-dessus de NN
• équilibre dynamique avec ressort à moitié pâte inséré
• Niveau de vibration "N"
• y compris la déclaration d'installation EG avec démontage, fonctionnement et instructions de maintenance
• Grâce au condensateur de démarrage et de fonctionnement, le moteur 230V a un couple de démarrage plus fort.
• Le condensateur de démarrage est désactivé par un interrupteur de force centrifuge lorsque la vitesse est atteinte.
• À faible charge, la température du moteur augmente fortement et cela peut entraîner des défaillances.
• Il est donc recommandé de ne pas utiliser de moteurs monophasés à une charge inférieure à 25 % de la charge nominale.

IP55; 0,37 kW; S1; 930 1/min; 230 V, 50 Hz ±5%; 2,48 A
Fin de l'arbre selon DIN/IEC Ø19 x 40 mm Classe de chaleur 155(F)
avec condensateur de fonctionnement puissance nominale à max 40° C et jusqu'à 1000 m au-dessus de NN
équilibre dynamique avec ressort à moitié pâte inséré; Niveau de vibration "N"

IP55; 0,55 kW; S1; 930 1/min; 230 V, 50 Hz ±5%; 3,47 A
Fin de l'arbre selon DIN/IEC Ø19 x 40 mm Classe de chaleur 155(F)
avec condensateur de fonctionnement puissance nominale à max 40° C et jusqu'à 1000 m au-dessus de NN
équilibre dynamique avec ressort à moitié pâte inséré; Niveau de vibration "N"

• IP55
• 0,37 kW
• S1
• 935 1/min
• 230 V, 50 Hz ±5%
• 2,48 A
• Fin de l'arbre selon DIN/IEC Ø19 x 40 mm Classe de chaleur 155(F)
• Protection contre la température: 1 x PTC- résistance PTC
• Couche de la boîte à bornes en haut
• le boîtier en aluminium moulé sous pression
• Les pieds de moteur peuvent être vissés ou dévissés
• Les moteurs à courant alternatif sont adaptés aux deux directions de rotation
• avec condensateur de fonctionnement puissance nominale à max 40° C et jusqu'à 1000 m au-dessus de NN
• équilibre dynamique avec ressort à moitié pâte inséré
• Niveau de vibration "N"
• y compris la déclaration d'installation EG avec démontage, fonctionnement et instructions de maintenance
• Grâce au condensateur de démarrage et de fonctionnement, le moteur 230V a un couple de démarrage plus fort.
• Le condensateur de démarrage est désactivé par un interrupteur de force centrifuge lorsque la vitesse est atteinte.
• À faible charge, la température du moteur augmente fortement et cela peut entraîner des défaillances.
• Il est donc recommandé de ne pas utiliser de moteurs monophasés à une charge inférieure à 25 % de la charge nominale.

• IP55
• 0,55 kW
• S1
• 935 1/min
• 230 V, 50 Hz ±5%
• 3,47 A
• Fin de l'arbre selon DIN/IEC Ø19 x 40 mm Classe de chaleur 155(F)
• Protection contre la température: 1 x PTC- résistance PTC
• Couche de la boîte à bornes en haut
• le boîtier en aluminium moulé sous pression
• Les pieds de moteur peuvent être vissés ou dévissés
• Les moteurs à courant alternatif sont adaptés aux deux directions de rotation
• avec condensateur de fonctionnement puissance nominale à max 40° C et jusqu'à 1000 m au-dessus de NN
• équilibre dynamique avec ressort à moitié pâte inséré
• Niveau de vibration "N"
• y compris la déclaration d'installation EG avec démontage, fonctionnement et instructions de maintenance
• Grâce au condensateur de démarrage et de fonctionnement, le moteur 230V a un couple de démarrage plus fort.
• Le condensateur de démarrage est désactivé par un interrupteur de force centrifuge lorsque la vitesse est atteinte.
• À faible charge, la température du moteur augmente fortement et cela peut entraîner des défaillances.
• Il est donc recommandé de ne pas utiliser de moteurs monophasés à une charge inférieure à 25 % de la charge nominale.

IP55; 0,75 kW; S1; 930 1/min; 230 V, 50 Hz ±5%; 4,73 A
Fin de l'arbre selon DIN/IEC Ø19 x 40 mm Classe de chaleur 155(F)
avec condensateur de fonctionnement puissance nominale à max 40° C et jusqu'à 1000 m au-dessus de NN
équilibre dynamique avec ressort à moitié pâte inséré; Niveau de vibration "N"

• IP55
• 1,10 kW
• S1
• 945 1/min
• 230 V, 50 Hz ±5%
• 6,73 A
• Fin de l'arbre selon DIN/IEC Ø24 x 50 mm Classe de chaleur 155(F)
• Protection contre la température: 1 x PTC- résistance PTC
• Couche de la boîte à bornes en haut
• le boîtier en aluminium moulé sous pression
• Les pieds de moteur peuvent être vissés ou dévissés
• Les moteurs à courant alternatif sont adaptés aux deux directions de rotation
• avec condensateur de fonctionnement puissance nominale à max 40° C et jusqu'à 1000 m au-dessus de NN
• équilibre dynamique avec ressort à moitié pâte inséré
• Niveau de vibration "N"
• y compris la déclaration d'installation EG avec démontage, fonctionnement et instructions de maintenance
• Grâce au condensateur de démarrage et de fonctionnement, le moteur 230V a un couple de démarrage plus fort.
• Le condensateur de démarrage est désactivé par un interrupteur de force centrifuge lorsque la vitesse est atteinte.
• À faible charge, la température du moteur augmente fortement et cela peut entraîner des défaillances.
• Il est donc recommandé de ne pas utiliser de moteurs monophasés à une charge inférieure à 25 % de la charge nominale.

• IP55
• 1,50 kW
• S1
• 960 1/min
• 230 V, 50 Hz ±5%
• 8,73 A
• Fin de l'arbre selon DIN/IEC Ø28 x 60 mm Classe de chaleur 155(F)
• Protection contre la température: 1 x PTC- résistance PTC
• Couche de la boîte à bornes en haut
• le boîtier en aluminium moulé sous pression
• Les pieds de moteur peuvent être vissés ou dévissés
• Les moteurs à courant alternatif sont adaptés aux deux directions de rotation
• avec condensateur de fonctionnement puissance nominale à max 40° C et jusqu'à 1000 m au-dessus de NN
• équilibre dynamique avec ressort à moitié pâte inséré
• Niveau de vibration "N"
• y compris la déclaration d'installation EG avec démontage, fonctionnement et instructions de maintenance
• Grâce au condensateur de démarrage et de fonctionnement, le moteur 230V a un couple de démarrage plus fort.
• Le condensateur de démarrage est désactivé par un interrupteur de force centrifuge lorsque la vitesse est atteinte.
• À faible charge, la température du moteur augmente fortement et cela peut entraîner des défaillances.
• Il est donc recommandé de ne pas utiliser de moteurs monophasés à une charge inférieure à 25 % de la charge nominale.

• IP55
• 2,20 kW
• S1
• 975 1/min
• 230 V, 50 Hz ±5%
• 12,06 A
• Fin de l'arbre selon DIN/IEC Ø28 x 60 mm Classe de chaleur 155(F)
• Protection contre la température: 1 x thermocapteur PTC inclus
• Couche de la boîte à bornes en haut
• Classe d'efficacité = IE2, efficacité = 81,8 %
• Condensateur de démarrage/condensateur de démarrage μF 200μF/300V
• Condensateur de fonctionnement/condensateur de fonctionnement μF 60μF/450V
• Approche du couple nominal/du début au couple nominal 1,87
• couple inclinaison/réglage / couple inclinaison/réglage 1,80
• Hébergement pour les 5,40 actuels / startíng- pour les actuels
• Relais de démarrage/relais de démarrage du circuit de l'automate
• joint d'arbre (DE/NDE) 30x44x7
• Moment d'inertie / moment d'inertie (kg*m2) 0,019492140
• le boîtier en aluminium moulé sous pression
• Les pieds de moteur peuvent être vissés ou dévissés
• Les moteurs à courant alternatif sont adaptés aux deux directions de rotation
• avec condensateur de fonctionnement puissance nominale à max 40° C et jusqu'à 1000 m au-dessus de NN
• équilibre dynamique avec ressort à moitié pâte inséré
• Niveau de vibration "N"
• Grâce au condensateur de démarrage et de fonctionnement, le moteur 230V a un couple de démarrage plus fort.
• Le condensateur de démarrage est désactivé par un interrupteur de force centrifuge lorsque la vitesse est atteinte.
• À faible charge, la température du moteur augmente fortement et cela peut entraîner des défaillances.
• Il est donc recommandé de ne pas utiliser de moteurs monophasés à une charge inférieure à 25 % de la charge nominale.