Die Installation des Umrichters darf nur von Fachpersonal mit elektrotechnischem Grundwissen durchgeführt werden. Stellen Sie sicher, daß der Motor für 230V3AC ausgelegt ist. Prüfen Sie die Brücken im Klemmkasten des Motors. Die eingebaute Kurzschlußsicherung schaltet das Gerät bei Überschreiten des doppelten Spitzenstromes ab. Zum Rücksetzen der Kurzschlußsicherung muß die Netzspannung für ca. 30s abgeschaltet werden. Ohne Brems-Chopper-Zusatz können Sie den Umrichter nur im 2-Quadrantenbetrieb einsetzen. Die rückfließende Bremsenergie kann zu einer unzulässigen Erhöhung der Zwischenkreisspannung führen. Soll der Umrichter betriebsmäßig Bremsen, so muß Optional ein Brems-Chopper mit einem Bremswiderstand 220 Ohm an Kl.2&8 angeschlossen werden. Der Umrichter hat eine Grundentstörung (Filterklasse A). Ein Frequenzumrichter ist für sich kein eigenständig vernünftig betriebsfähiges System, sondern muß immer als eine Komponente des gesamten Antriebssystems angesehen werden. Da wir keinen Einfluss auf Einbau und Verdrahtung des Frequenzumrichters durch den Endkunden haben, kann unsererseits keine Gewähr für die Einhaltung der EMV-Grenzwerte des Gesamtantriebssystems übernommen werden. Der Hersteller hat jedoch für gebräuchliche Installationen von Frequenzumrichtern die erforderliche Zertifizierungen vorgenommen, und darauf basierend Einbaurichtlinien erstellt. Die Frequenzumrichter genügen bei Beachtung der EG-Einbauerklärung den geltenden Richtlinien. Dies wird durch das CE-Zeichen auf dem Frequenzumrichter dokumentiert. PS. Die Geräteausführung TFR 600 S & H (nicht SMD-Technik) sind nicht mehr lieferbar.
