La instalación del convertidor sólo puede ser realizada por profesionales con conocimientos eléctricos básicos. Asegúrese de que el motor está diseñado para 230V3AC. Compruebe los puentes en la caja de terminales de motores. El fusible de cortocircuito incorporado apaga el dispositivo cuando se supera el doble de la corriente máxima. Para restablecer el fusible de cortocircuito, se debe apagar el voltaje de las principales para aproximadamente 30s. Sin la adición de la máquina de freno, sólo puede utilizar el convertidor en la 2-Quadrantenbetrieb. La energía de frenado que fluye de regreso puede conducir a un aumento inválido en el voltaje del circuito intermedio. Si el convertidor es para frenar durante el funcionamiento, un helicóptero de freno con una resistencia a los frenos 220 Ohm debe conectarse opcionalmente a Kl.2 Pul8. El convertidor tiene una supresión de suelo (clase de filtro A). Un inversor de frecuencia no es en sí mismo un sistema que puede funcionar razonablemente independientemente, pero siempre debe ser considerado como un componente de todo el sistema de unidad. Como no tenemos influencia en la instalación y cableado del inversor de frecuencia por el cliente final, no podemos asumir ninguna garantía para el cumplimiento de los valores límite EMV del sistema de unidad general. Sin embargo, el fabricante ha realizado las certificaciones necesarias para instalaciones comunes de inversores de frecuencia y ha establecido pautas de instalación basadas en esto. Los inversores de frecuencia cumplen con las pautas aplicables si se observa la declaración de instalación EG. Esto está documentado por el personaje CE en el inversor de frecuencia. PS. La versión TFR 600 S & & H (no tecnología SMD) ya no está disponible.
