KEMMERICH ELEKTROMOTOREN
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- IP55
- 0,37 kW
- S1
- 935 1/min
- 230 V, 50 Hz ±5%
- 2,48 A
- Fim do eixo de acordo com DIN/IEC Ø19 x 40 mm Classe de calor 155(F)
- Protecção da temperatura: Incl. 1 x resistência PTC- PTC
- Camada de caixa de aperto no topo
- Caixas de alumínio fundido
- Os pés de motor podem ser parafusados ou desenroscados
- Motores de corrente alternada são adequados para ambas as direções de rotação
- com potência nominal do capacitor de funcionamento a 40° C e até 1000 m acima de NN
- dinamicamente equilibrado com meia mola de pasta inserida
- Nível de vibração "N"
- incl. declaração de instalação EG com desmontagem, operação e instruções de manutenção
- Devido ao capacitor de arranque e de funcionamento, o motor 230V tem um torque de arranque mais forte.
- O capacitor de arranque é desligado por um interruptor de força centrífuga quando a velocidade é atingida.
- Em baixa carga, a temperatura no motor aumenta acentuadamente e isso pode levar a falhas.
- Por conseguinte, recomenda-se que os motores monofásicos não sejam operados a uma carga inferior a 25 % da carga nominal.
- IP55
- 0,55 kW
- S1
- 935 1/min
- 230 V, 50 Hz ±5%
- 3,47 A
- Fim do eixo de acordo com DIN/IEC Ø19 x 40 mm Classe de calor 155(F)
- Protecção da temperatura: Incl. 1 x resistência PTC- PTC
- Camada de caixa de aperto no topo
- Caixas de alumínio fundido
- Os pés de motor podem ser parafusados ou desenroscados
- Motores de corrente alternada são adequados para ambas as direções de rotação
- com potência nominal do capacitor de funcionamento a 40° C e até 1000 m acima de NN
- dinamicamente equilibrado com meia mola de pasta inserida
- Nível de vibração "N"
- incl. declaração de instalação EG com desmontagem, operação e instruções de manutenção
- Devido ao capacitor de arranque e de funcionamento, o motor 230V tem um torque de arranque mais forte.
- O capacitor de arranque é desligado por um interruptor de força centrífuga quando a velocidade é atingida.
- Em baixa carga, a temperatura no motor aumenta acentuadamente e isso pode levar a falhas.
- Por conseguinte, recomenda-se que os motores monofásicos não sejam operados a uma carga inferior a 25 % da carga nominal.
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