Cabezales reductores
Artículos 211 - 240 de 672
- Tamaño del marco: 90 mm
- Tipo de lastre/cama: Parallel Shaft GC reductor
- Relación de engranaje: 30
- Dirección de rotación: dirección opuesta como el motor
- Masa: 1.5 kg
- Tamaño del marco: 90 mm
- Tipo de lastre/cama: Parallel Shaft GC reductor
- Relación de engranaje: 36
- Dirección de rotación: dirección opuesta como el motor
- Masa: 1.5 kg
- Tamaño del marco: 90 mm
- Tipo de lastre/cama: Parallel Shaft GC reductor
- Relación de engranaje: 3
- Dirección de rotación: misma dirección que el eje del motor
- Masa: 1.5 kg
- Tamaño del marco: 90 mm
- Tipo de lastre/cama: Parallel Shaft GC reductor
- Relación de engranaje: 50
- Dirección de rotación: misma dirección que el eje del motor
- Masa: 1.5 kg
- Tamaño del marco: 90 mm
- Tipo de lastre/cama: Parallel Shaft GC reductor
- Relación de engranaje: 5
- Dirección de rotación: misma dirección que el eje del motor
- Masa: 1.5 kg
- Tamaño del marco: 90 mm
- Tipo de lastre/cama: Parallel Shaft GC reductor
- Relación de engranaje: 60
- Dirección de rotación: misma dirección que el eje del motor
- Masa: 1.5 kg
- Tamaño del marco: 90 mm
- Tipo de lastre/cama: Parallel Shaft GC reductor
- Relación de engranaje: 6
- Dirección de rotación: misma dirección que el eje del motor
- Masa: 1.5 kg
- Tamaño del marco: 90 mm
- Tipo de lastre/cama: Parallel Shaft GC reductor
- Relación de engranaje: 7.5
- Dirección de rotación: misma dirección que el eje del motor
- Masa: 1.5 kg
- Tamaño del marco: 90 mm
- Tipo de lastre/cama: Parallel Shaft GC reductor
- Relación de engranaje: 75
- Dirección de rotación: misma dirección que el eje del motor
- Masa: 1.5 kg
- Tamaño del marco: 90 mm
- Tipo de lastre/cama: Parallel Shaft GC reductor
- Relación de engranaje: 9
- Dirección de rotación: misma dirección que el eje del motor
- Masa: 1.5 kg
- Tamaño del marco: 90 mm
- Tipo de lastre/cama: Parallel Shaft GCH reductor
- Relación de engranaje: 100
- Dirección de rotación: dirección opuesta como el motor
- Masa: 1.5 kg
- Tamaño del marco: 90 mm
- Tipo de lastre/cama: Parallel Shaft GCH reductor
- Relación de engranaje: 12.5
- Dirección de rotación: dirección opuesta como el motor
- Masa: 1.3 kg
- Tamaño del marco: 90 mm
- Tipo de lastre/cama: Parallel Shaft GCH reductor
- Relación de engranaje: 120
- Dirección de rotación: dirección opuesta como el motor
- Masa: 1.5 kg
- Tamaño del marco: 90 mm
- Tipo de lastre/cama: Parallel Shaft GCH reductor
- Relación de engranaje: 150
- Dirección de rotación: dirección opuesta como el motor
- Masa: 1.5 kg
- Tamaño del marco: 90 mm
- Tipo de lastre/cama: Parallel Shaft GCH reductor
- Relación de engranaje: 15
- Dirección de rotación: dirección opuesta como el motor
- Masa: 1.3 kg
- Tamaño del marco: 90 mm
- Tipo de lastre/cama: Parallel Shaft GCH reductor
- Relación de engranaje: 180
- Dirección de rotación: dirección opuesta como el motor
- Masa: 1.5 kg
- Tamaño del marco: 90 mm
- Tipo de lastre/cama: Parallel Shaft GCH reductor
- Relación de engranaje: 18
- Dirección de rotación: dirección opuesta como el motor
- Masa: 1.3 kg
- Tamaño del marco: 90 mm
- Tipo de lastre/cama: Parallel Shaft GCH reductor
- Relación de engranaje: 25
- Dirección de rotación: misma dirección que el eje del motor
- Masa: 1.4 kg
- Tamaño del marco: 90 mm
- Tipo de lastre/cama: Parallel Shaft GCH reductor
- Relación de engranaje: 30
- Dirección de rotación: misma dirección que el eje del motor
- Masa: 1.4 kg
- Tamaño del marco: 90 mm
- Tipo de lastre/cama: Parallel Shaft GCH reductor
- Relación de engranaje: 36
- Dirección de rotación: misma dirección que el eje del motor
- Masa: 1.4 kg
- Tamaño del marco: 90 mm
- Tipo de lastre/cama: Parallel Shaft GCH reductor
- Relación de engranaje: 3
- Dirección de rotación: misma dirección que el eje del motor
- Masa: 1.0 kg
- Tamaño del marco: 90 mm
- Tipo de lastre/cama: Parallel Shaft GCH reductor
- Relación de engranaje: 50
- Dirección de rotación: misma dirección que el eje del motor
- Masa: 1.4 kg
- Tamaño del marco: 90 mm
- Tipo de lastre/cama: Parallel Shaft GCH reductor
- Relación de engranaje: 5
- Dirección de rotación: misma dirección que el eje del motor
- Masa: 1.0 kg
- Tamaño del marco: 90 mm
- Tipo de lastre/cama: Parallel Shaft GCH reductor
- Relación de engranaje: 60
- Dirección de rotación: misma dirección que el eje del motor
- Masa: 1.4 kg
- Tamaño del marco: 90 mm
- Tipo de lastre/cama: Parallel Shaft GCH reductor
- Relación de engranaje: 6
- Dirección de rotación: misma dirección que el eje del motor
- Masa: 1.0 kg
- Tamaño del marco: 90 mm
- Tipo de lastre/cama: Parallel Shaft GCH reductor
- Relación de engranaje: 7.5
- Dirección de rotación: misma dirección que el eje del motor
- Masa: 1.0 kg
- Tamaño del marco: 90 mm
- Tipo de lastre/cama: Parallel Shaft GCH reductor
- Relación de engranaje: 75
- Dirección de rotación: dirección opuesta como el motor
- Masa: 1.5 kg
- Tamaño del marco: 90 mm
- Tipo de lastre/cama: Parallel Shaft GCH reductor
- Relación de engranaje: 9
- Dirección de rotación: misma dirección que el eje del motor
- Masa: 1.0 kg
- Tamaño del marco: 90 mm
- Tipo de lastre/cama: Derecha-Angle Shaft Solid Shaft reductor
- Relación de engranaje: 100
- Dirección de rotación: dirección opuesta como el eje motor
- para motor 60 W o 90 W
- conforme con RoHS
Incluye tornillos de fijación, lavadores y tuercas
La velocidad del motor se calcula por velocidad del motor sincrónica (50 Hz): 1500 min-1, 60 Hz: 1800 min-1) está dividido por la reducción de la transmisión.
Dependiendo de la carga, la velocidad real 2-20 % es menor que el valor indicado aquí.
- para el tamaño del marco motor: 90 mm, 60 W o 90 W
Grado de protección IP20
- conforme con RoHS
Incluye tornillos de fijación, lavadores y tuercas
La velocidad del motor se calcula por velocidad del motor sincrónica (50 Hz): 1500 min-1, 60 Hz: 1800 min-1) está dividido por la reducción de la transmisión.
Dependiendo de la carga, la velocidad real 2-20 % es menor que el valor indicado aquí.
Grado de protección IP20
- conforme con RoHS
Incluye tornillos de fijación, lavadores y tuercas
La velocidad del motor se calcula por velocidad del motor sincrónica (50 Hz): 1500 min-1, 60 Hz: 1800 min-1) está dividido por la reducción de la transmisión.
Dependiendo de la carga, la velocidad real 2-20 % es menor que el valor indicado aquí.
Artículos 211 - 240 de 672