Przetwornik częstotliwości SP1401 3AC-400V; Moduł odzyskiwania do 1,4 kW | Pozostały podemonstrujący

Przetwornik częstotliwości sterowany wektorowo dla silników synchronicznych i asynchronicznych również przydatny jako moduł zasilania/regeneracji o mocy do 1,4 kW - Moc silnika 0,75 kW - Operacja z większym obciążeniem 150% dla 60 s -2,1 A - Moc silnika 1,10 kW - praca przy niskim obciążeniu 110% dla 60 s -2,8 A Urządzenie do budowy: IP20; IP54 w zakresie przepustowości Połączenie siatki: 380-480 V3AC ±10%, 48…65 Hz Przyłącze silnika: 0-Uin V3AC; 0-550 CL/0-550 (OL) Hz Temperatura otoczenia: -10 do + 40 (50) ° C., wilgotność atmosferyczna <93% bez kondensacji max. Überlast: 150% do 60 sec. (OL) / bzw. 120% do 60 sec. (OL); 175% (CL) częstotliwość przełączania: einstellbar 3 bis 16 kHz (ohne redukcja mocy) funkcja bezpieczeństwa: "bezpieczne zatrzymanie" nach EN 954-1 Kat. 3 Smart Card: im akcesoria - zur Sicherung und Übertragung der Parameter Schnittstelle: RS485 mit RJ45 złącze (2-przewód) Bremsschalter: eingebaut, rezystancja > 74 Ohm (opcjonalnie) Filtr netto: Klasa filtra EMV wg EN61800-3 Wymiary BxHxT: 100 x 368 x 219 mm w tym sterowniki PID ze zintegrowanym, regulowanym hamulcem DC; programowalne wejścia cyfrowe 5x dla kierunku startu / zatrzymania / obrotu itp.; wejście analogowe dla poti itp.; programowalne wyjścia cyfrowe 3x + wyjścia przekaźników; programowalne wyjście analogowe 2x; z uniwersalnym wejściem kodującym z możliwymi typami sygnałów 14 do 400 kHz; Przełączenie na negatywną lub pozytywną logikę 24VDC 5 różnych trybów pracy można wybrać za pomocą parametrów: Otwarta pętla, sterowanie U / f bez czujnika prędkości - Otwarta pętla, rozszerzona kontrola wektorowa bez czujnika prędkości Zamknięta pętla, sterowanie wektorem z czujnikiem prędkości - Regulacja dla bezszczotkowych serwomotorów - sprzężenie zwrotne z regulacją mocy biernej Funkcje: częstotliwość wyjściowa (prędkość obrotowa) może być ustawiona w sposób ciągły za pomocą opcjonalnego potencjometru zewnętrznego, tj. prędkości do maks. 180000 1/min; regulowany moment obrotowy / ograniczenie natężenia prądu; maksymalna regulacja napięcia; awaryjne zatrzymanie; dwa przyspieszanie i czas hamowania do 3.600 s (1 godzina) regulowane różnymi kształtami pochylni; mogą być sterowane za pomocą różnych częstotliwości stałych 15 poprzez kodowanie wejść cyfrowych przez BCD; funkcja odłowu silnika; Pokroje silnikowe; wyświetlana jest każda prędkość proporcjonalna do częstotliwości; Tryb type- w (funkcja JOG) nominalna wartość częstotliwości może być również kontrolowana za pośrednictwem 0-10V lub 0 (4) -20mA; przydział punktów / częstotliwości; zakresy częstotliwości mogą być maskowane; skalowalny SPS z modułami SM Wariant: Jako standard, UniDrive jest dostarczany bez panelu sterowania, co zmniejsza koszty aplikacji wieloosiowych (podłączonych podczas pracy IP54); otwarte dla różnych autobusów terenowych; dodatkowe wejście kodujące; oprogramowanie do wprowadzania do eksploatacji; SolutionsSoftware (dla wiatraków, piły latającej, sterowania pompą); Dodanie modula I / O; opór hamowania zewnętrznego (zintegrowany z rozmiarem 1+2); potencjometr 10 kohm lin ".; instalacja w IP65-obudowa; filtr wyjściowy; DC duszenie; Moduły aplikacji SM z synchronizacją kilku konwerterów Ochrona: wartość graniczna prądu / momentu obrotowego; przeciążenie, przeładowanie, przepięcie, zwarcie, zaniżanie napięcia, przegrzanie; błąd w uziemieniu; wejście błędu fazy + wyjście; Alarmy wstępne; Test Self-test Instalacja konwertera może być przeprowadzona wyłącznie przez specjalistów posiadających podstawową wiedzę elektryczną. Upewnij się, że silnik jest przeznaczony do 230V3AC. Sprawdź mosty w obudowie silnika. Konwerter posiada podstawowe tłumienie zakłóceń (według EN61800-3). Przetwornik częstotliwości nie jest sam w sobie systemem, który może działać w sposób racjonalny niezależnie, ale musi być zawsze uważany za element całego układu napędowego. Ponieważ nie mamy wpływu na instalację i okablowanie falownika częstotliwości przez klienta końcowego, nie możemy przyjąć żadnej gwarancji zgodności z dopuszczalnymi wartościami EMV całego systemu napędowego. Producent jednak przeprowadził niezbędne certyfikaty dla wspólnych instalacji falowników częstotliwości i na tej podstawie ustanowił wytyczne dotyczące instalacji. Przetworniki częstotliwości są zgodne z mającymi zastosowanie wytycznymi, jeżeli zachowana jest deklaracja instalacji EG. Jest to udokumentowane przez znak CE na falowniku częstotliwości.