ORIENTAL MOTOR
Artykuł 1 - 50 od 539
5IK90GE-UW2T2 silnik ogólnego przeznaczenia WK2 seria
5GE12.5RA kątowy przekładnia RA seria
- Rozmiar ramki: 90 mm
- Typ szafy / przekładni: Right- Angle Shaft Hollow Shaft przekładnia
- Współczynnik przekładni: 12.5
- Kierunek obrotu: przeciwny kierunek jak wał silnika
- Masa: 2.5 kg
5GE3.6RA kątowy przekładnia RA seria
- Rozmiar ramki: 90 mm
- Typ szafy / przekładni: Right- Angle Shaft Hollow Shaft przekładnia
- Współczynnik przekładni: 3.6
- Kierunek obrotu: przeciwny kierunek jak wał silnika
- Masa: 2.5 kg
- Rozmiar ramki: 90 mm
- Typ szafy / przekładni: Right- Kąt Shaft Solid Shaft przekładnia
- Współczynnik przekładni: 3
- Kierunek obrotu: przeciwny kierunek jak wał silnika
- Masa: 2.5 kg
5GE3RH kątowy przekładnia RH seria
- Rozmiar ramki: 90 mm
- Typ szafy / przekładni: Right- Kąt Shaft Solid Shaft przekładnia
- Współczynnik przekładni: 5
- Kierunek obrotu: przeciwny kierunek jak wał silnika
- Masa: 2.5 kg
5GE5RH kątowy przekładnia RH seria
- Rozmiar ramki: 90 mm
- Typ szafy / przekładni: Right- Angle Shaft Hollow Shaft przekładnia
- Współczynnik przekładni: 6
- Kierunek obrotu: przeciwny kierunek jak wał silnika
- Masa: 2.5 kg
- Rozmiar ramki: 90 mm
- Typ szafy / przekładni: Right- Kąt Shaft Solid Shaft przekładnia
- Współczynnik przekładni: 7.5
- Kierunek obrotu: przeciwny kierunek jak wał silnika
- Masa: 2.5 kg
- Rozmiar ramki: 90 mm
- Typ szafy / przekładni: Right- Angle Shaft Hollow Shaft przekładnia
- Współczynnik przekładni: 7.5
- Kierunek obrotu: przeciwny kierunek jak wał silnika
- Masa: 2.5 kg
5GE9RA kątowy przekładnia RA seria
5GE9RH kątowy przekładnia RH seria
Rozmiar ramki 90 mm Typ przekładni zębatej / przekładni (cięcie zębate GN) Współczynnik przekładni 10 (dziesiętna głowica przekładniowa)
- Rozmiar ramki: 90 mm
- Typ szafy / przekładni: Równoległy Shaft GVR przekładnia
- Współczynnik przekładni: 18
- Kierunek obrotu: przeciwny kierunek jak silnik
5IK100VA-ESM silnik z hamulcem elektromagnetycznym K2S seria
• Opis elementów specyfikacji
- Rozmiar ramki: 90 mm
- Moc wyjściowa: 100 W
- Seria: Seria KIIS
- Typ: Z kursorem terminalowym
- Typ szafy / przekładni: Typ okrągłego szaftu
- Współczynnik przekładni: -
- Ocena czasu: Ciągłe
- Napięcie / częstotliwość / prąd: 3-fazowy 220 VAC / 50 Hz / 0.55 A
3-fazowy 220 VAC / 60 Hz / 0.48 A
3-fazowy 230 VAC / 50 Hz / 0.57 A
3-fazowy 230 VAC / 60 Hz / 0.48 A - Począwszy od momentu rozpoczęcia jazdy ("Motor Shaft"): Faza trzecia 220 VAC / 50 Hz: 850 mN · m
Faza trzecia 220 VAC / 60 Hz: 700 mN · m
Faza trzecia 230 VAC / 50 Hz: 850 mN · m
Faza trzecia 230 VAC / 60 Hz: 700 mN · m - Prędkość znamionowa (moment obrotowy): Faza trzecia 220 VAC / 50 Hz: 690 mN · m / 1400 r / min
Faza trzecia 220 VAC / 60 Hz: 570 mN · m / 1680 r / min
Faza trzecia 230 VAC / 50 Hz: 690 mN · m / 1400 r / min
Faza trzecia 230 VAC / 60 Hz: 570 mN · m / 1680 r / min - Masa przekroju silnika: 3.2 kg
[Uwaga]
• Brak wbudowanego urządzenia zabezpieczającego przed przegrzaniem (zabezpieczenie termiczne). W przypadku przeciążenia lub zablokowania wałka wyjściowego, należy użyć przełącznika elektromagnetycznego i elektronicznej funkcji termicznej inwertera, aby zapobiec wypaleniu silnika.
• Przy prowadzeniu pojazdu w połączeniu z falownikiem należy stosować częstotliwość ustawiania przetwornika równą lub mniejszą niż 120 Hz.
• Brak wbudowanego urządzenia zabezpieczającego przed przegrzaniem (zabezpieczenie termiczne). W przypadku przeciążenia lub zablokowania wałka wyjściowego, należy użyć przełącznika elektromagnetycznego i elektronicznej funkcji termicznej inwertera, aby zapobiec wypaleniu silnika.
• Przy prowadzeniu pojazdu w połączeniu z falownikiem należy stosować częstotliwość ustawiania przetwornika równą lub mniejszą niż 120 Hz.
5IK100VA-JSM silnik z hamulcem elektromagnetycznym K2S seria
- Rozmiar ramki: 90 mm
- Moc wyjściowa: 100 W
- Seria: Seria KIIS
- Typ: Z kursorem terminalowym
- Typ szafy / przekładni: Typ okrągłego szaftu
- Współczynnik przekładni: -
- Ocena czasu: Ciągłe
- Napięcie / częstotliwość / prąd: 3-fazowy 200 VAC / 50 Hz / 0.60 A
3-fazowy 200 VAC / 60 Hz / 0.53 A - Począwszy od momentu rozpoczęcia jazdy ("Motor Shaft"): Faza trzecia 200 VAC / 50 Hz: 850 mN · m
Faza trzecia 200 VAC / 60 Hz: 700 mN · m - Prędkość znamionowa (moment obrotowy): Faza trzecia 200 VAC / 50 Hz: 690 mN · m / 1400 r / min
Faza trzecia 200 VAC / 60 Hz: 570 mN · m / 1680 r / min - Masa przekroju silnika: 3.2 kg
[Uwaga]
• Brak wbudowanego urządzenia zabezpieczającego przed przegrzaniem (zabezpieczenie termiczne). W przypadku przeciążenia lub zablokowania wałka wyjściowego, należy użyć przełącznika elektromagnetycznego i elektronicznej funkcji termicznej inwertera, aby zapobiec wypaleniu silnika.
• Przy prowadzeniu pojazdu w połączeniu z falownikiem należy stosować częstotliwość ustawiania przetwornika równą lub mniejszą niż 120 Hz.
• Brak wbudowanego urządzenia zabezpieczającego przed przegrzaniem (zabezpieczenie termiczne). W przypadku przeciążenia lub zablokowania wałka wyjściowego, należy użyć przełącznika elektromagnetycznego i elektronicznej funkcji termicznej inwertera, aby zapobiec wypaleniu silnika.
• Przy prowadzeniu pojazdu w połączeniu z falownikiem należy stosować częstotliwość ustawiania przetwornika równą lub mniejszą niż 120 Hz.
- Rozmiar ramki: 90 mm
- Moc wyjściowa: 100 W
- Seria: Seria KIIS
- Typ: Typ drutu ołowiowego
- Typ szafy / przekładni: Typ szafy pinianowej
- Współczynnik przekładni: -
- Ocena czasu: Ciągłe
- Napięcie / częstotliwość / prąd: 3-fazowy 220 VAC / 50 Hz / 0.55 A
3-fazowy 220 VAC / 60 Hz / 0.48 A
3-fazowy 230 VAC / 50 Hz / 0.57 A
3-fazowy 230 VAC / 60 Hz / 0.48 A - Począwszy od momentu rozpoczęcia jazdy ("Motor Shaft"): Faza trzecia 220 VAC / 50 Hz: 850 mN · m
Faza trzecia 220 VAC / 60 Hz: 700 mN · m
Faza trzecia 230 VAC / 50 Hz: 850 mN · m
Faza trzecia 230 VAC / 60 Hz: 700 mN · m - Prędkość znamionowa (moment obrotowy): Faza trzecia 220 VAC / 50 Hz: 690 mN · m / 1400 r / min
Faza trzecia 220 VAC / 60 Hz: 570 mN · m / 1680 r / min
Faza trzecia 230 VAC / 50 Hz: 690 mN · m / 1400 r / min
Faza trzecia 230 VAC / 60 Hz: 570 mN · m / 1680 r / min - Masa: 2.9 kg
[Uwaga]
• Brak wbudowanego urządzenia zabezpieczającego przed przegrzaniem (zabezpieczenie termiczne). W przypadku przeciążenia lub zablokowania wałka wyjściowego, należy użyć przełącznika elektromagnetycznego i elektronicznej funkcji termicznej inwertera, aby zapobiec wypaleniu silnika.
• Przy prowadzeniu pojazdu w połączeniu z falownikiem należy stosować częstotliwość ustawiania przetwornika równą lub mniejszą niż 120 Hz.
• Podczas poziomego poruszania się pod obciążeniem z przewodnikiem itp., należy upewnić się, że masa ładunku jest mniejsza niż maksymalna masa transportowa.
• Brak wbudowanego urządzenia zabezpieczającego przed przegrzaniem (zabezpieczenie termiczne). W przypadku przeciążenia lub zablokowania wałka wyjściowego, należy użyć przełącznika elektromagnetycznego i elektronicznej funkcji termicznej inwertera, aby zapobiec wypaleniu silnika.
• Przy prowadzeniu pojazdu w połączeniu z falownikiem należy stosować częstotliwość ustawiania przetwornika równą lub mniejszą niż 120 Hz.
• Podczas poziomego poruszania się pod obciążeniem z przewodnikiem itp., należy upewnić się, że masa ładunku jest mniejsza niż maksymalna masa transportowa.
5IK100VGVR-ESM silnik z hamulcem elektromagnetycznym K2S seria
- Rozmiar ramki: 90 mm
- Moc wyjściowa: 100 W
- Seria: Seria KIIS
- Typ: Z kursorem terminalowym
- Typ szafy / przekładni: Typ szafy pinianowej
- Współczynnik przekładni: -
- Ocena czasu: Ciągłe
- Napięcie / częstotliwość / prąd: 3-fazowy 220 VAC / 50 Hz / 0.55 A
3-fazowy 220 VAC / 60 Hz / 0.52 A
3-fazowy 230 VAC VAC / 50 Hz / 0.57 A
3-fazowy 230 VAC VAC / 60 Hz / 0.52 A - Począwszy od momentu rozpoczęcia jazdy ("Motor Shaft"): Faza trzecia 220 VAC / 50 Hz: 850 mN · m
Faza trzecia 220 VAC / 60 Hz: 700 mN · m
3-fazowy 230 VAC VAC / 50 Hz: 850 mN · m
3-fazowy 230 VAC VAC / 60 Hz: 700 mN · m - Prędkość znamionowa (moment obrotowy): Faza trzecia 220 VAC / 50 Hz: 690 mN · m / 1400 r / min
Faza trzecia 220 VAC / 60 Hz: 570 mN · m / 1680 r / min
3-fazowy 230 VAC VAC / 50 Hz: 690 mN · m / 1400 r / min
3-fazowy 230 VAC VAC / 60 Hz: 570 mN · m / 1680 r / min - Typ hamulca elektromagnetycznego: Typ aktywowanego wyłącznika
- Napięcie hamulca elektromagnetycznego / częstotliwość / prąd / wejście: Faza jednofazowa 220 VAC / 50 Hz / 0.04 A / 6 W
Faza jednofazowa 220 VAC / 60 Hz / 0.04 A / 6 W
Faza jednofazowa 230 VAC VAC / 50 Hz / 0.04 A / 6 W
Faza jednofazowa 230 VAC VAC / 60 Hz / 0.04 A / 6 W - Elektromagnetyczny układ tarcia hamulcowego (silnik Shaft): 500 mN · m
5IK100VGVR-JS silnik ogólnego przeznaczenia K2S seria
- Rozmiar ramki: 90 mm
- Moc wyjściowa: 100 W
- Seria: Seria KIIS
- Typ: Typ kabla
- Typ szafy / przekładni: Typ szafy pinianowej
- Współczynnik przekładni: -
- Ocena czasu: Ciągłe
- Napięcie / częstotliwość / prąd: 3-fazowy 200 VAC / 50 Hz / 0.60 A
3-fazowy 200 VAC / 60 Hz / 0.53 A - Począwszy od momentu rozpoczęcia jazdy ("Motor Shaft"): Faza trzecia 200 VAC / 50 Hz: 850 mN · m
Faza trzecia 200 VAC / 60 Hz: 700 mN · m - Prędkość znamionowa (moment obrotowy): Faza trzecia 200 VAC / 50 Hz: 690 mN · m / 1400 r / min
Faza trzecia 200 VAC / 60 Hz: 570 mN · m / 1680 r / min - Typ hamulca elektromagnetycznego: Typ aktywowanego wyłącznika
- Napięcie hamulca elektromagnetycznego / częstotliwość / prąd / wejście: Faza jednofazowa 200 VAC / 50 Hz / 0.04 A / 6 W
Faza jednofazowa 200 VAC / 60 Hz / 0.04 A / 6 W - Elektromagnetyczny układ tarcia hamulcowego (silnik Shaft): 500 mN · m
- Masa: 3.6 kg
[Uwaga]
• Brak wbudowanego urządzenia zabezpieczającego przed przegrzaniem (zabezpieczenie termiczne). W przypadku przeciążenia lub zablokowania wałka wyjściowego, należy użyć przełącznika elektromagnetycznego i elektronicznej funkcji termicznej inwertera, aby zapobiec wypaleniu silnika.
• Przy prowadzeniu pojazdu w połączeniu z falownikiem należy stosować częstotliwość ustawiania przetwornika równą lub mniejszą niż 120 Hz.
• Brak wbudowanego urządzenia zabezpieczającego przed przegrzaniem (zabezpieczenie termiczne). W przypadku przeciążenia lub zablokowania wałka wyjściowego, należy użyć przełącznika elektromagnetycznego i elektronicznej funkcji termicznej inwertera, aby zapobiec wypaleniu silnika.
• Przy prowadzeniu pojazdu w połączeniu z falownikiem należy stosować częstotliwość ustawiania przetwornika równą lub mniejszą niż 120 Hz.
- Rozmiar ramki: 90 mm
- Moc wyjściowa: 100 W
- Seria: Seria KIIS
- Typ: Z kursorem terminalowym
- Typ szafy / przekładni: Typ szafy pinianowej
- Współczynnik przekładni: -
- Ocena czasu: Ciągłe
- Napięcie / częstotliwość / prąd: 3-fazowy 200 VAC / 50 Hz / 0.60 A
3-fazowy 200 VAC / 60 Hz / 0.53 A - Począwszy od momentu rozpoczęcia jazdy ("Motor Shaft"): Faza trzecia 200 VAC / 50 Hz: 850 mN · m
Faza trzecia 200 VAC / 60 Hz: 700 mN · m - Prędkość znamionowa (moment obrotowy): Faza trzecia 200 VAC / 50 Hz: 690 mN · m / 1400 r / min
Faza trzecia 200 VAC / 60 Hz: 570 mN · m / 1680 r / min - Typ hamulca elektromagnetycznego: Typ aktywowanego wyłącznika
- Napięcie hamulca elektromagnetycznego / częstotliwość / prąd / wejście: Faza jednofazowa 200 VAC / 50 Hz / 0.04 A / 6 W
Faza jednofazowa 200 VAC / 60 Hz / 0.04 A / 6 W - Elektromagnetyczny układ tarcia hamulcowego (silnik Shaft): 500 mN · m
- Masa: 3.9 kg
[Uwaga]
• Brak wbudowanego urządzenia zabezpieczającego przed przegrzaniem (zabezpieczenie termiczne). W przypadku przeciążenia lub zablokowania wałka wyjściowego, należy użyć przełącznika elektromagnetycznego i elektronicznej funkcji termicznej inwertera, aby zapobiec wypaleniu silnika.
• Przy prowadzeniu pojazdu w połączeniu z falownikiem należy stosować częstotliwość ustawiania przetwornika równą lub mniejszą niż 120 Hz.
• Brak wbudowanego urządzenia zabezpieczającego przed przegrzaniem (zabezpieczenie termiczne). W przypadku przeciążenia lub zablokowania wałka wyjściowego, należy użyć przełącznika elektromagnetycznego i elektronicznej funkcji termicznej inwertera, aby zapobiec wypaleniu silnika.
• Przy prowadzeniu pojazdu w połączeniu z falownikiem należy stosować częstotliwość ustawiania przetwornika równą lub mniejszą niż 120 Hz.
• Nazwa produktu na nazwie silnika to 5IK150A-BW2. Przyrostek wyżej wymienionej nazwy produktu wskazuje typ kondensatora.
J: Tuleja redukcyjna wału pojedyncza-phase 100 VAC kondensator included (this product)
U: Kondensator 110 z jednofazowym VAC/115 VAC. (5IK150A-BW2U)
- Rozmiar ramki: 90 mm
- Moc wyjściowa: 150 W
- Seria: World K seria
- Typ: Typ drutu ołowiowego
- Współczynnik przekładni: -
- Ocena czasu: Ciągłe
- Napięcie / częstotliwość / prąd: Faza jednofazowa 100 VAC / 50 Hz / 2.39 A
Faza jednofazowa 100 VAC / 60 Hz / 2.49 A - Począwszy od momentu rozpoczęcia jazdy ("Motor Shaft"): Faza pojedyncza- Phase 100 VAC / 50 Hz: 380 mN · m
Faza pojedyncza- Phase 100 VAC / 60 Hz: 380 mN · m - Prędkość znamionowa (moment obrotowy): Faza pojedyncza- Phase 100 VAC / 50 Hz: 560 mN · m / 2650 r / min
Faza pojedyncza- Phase 100 VAC / 60 Hz: 460 mN · m / 3200 r / min - / Nazwa produktu: CH400CFAUL2, Pojemność: 40 µF, napięcie znamionowe: 250 VAC
- Typ urządzenia ochronnego o przegrzaniu: Osłona termiczna (automatyczny typ powrotny)
- Masa: 3.2 kg
• Certyfikacja dotycząca różnych norm bezpieczeństwa jest nabywana dla nazwy produktu na nazwie silnika.
• Nazwa produktu wymieniona na tabliczce znamionowej silnika nie zawiera kodu (J) wskazującego typ kondensatora.
[Uwaga]
• Jeżeli silnik z jakiegokolwiek powodu przegrzewa się, zabezpieczenie termiczne jest aktywowane i silnik jest zatrzymany. Gdy temperatura silnika spada, termoosłona się zamyka i silnik ponownie uruchamia się automatycznie. Przed inspekcją należy wyłączyć zasilanie.
5IK150A-DW2J silnik ogólnego przeznaczenia WK2 seria
• Nazwa produktu na nazwie silnika to 5IK40A-AW2. Przyrostek wyżej wymienionej nazwy produktu wskazuje typ kondensatora.
J: Tuleja redukcyjna wału pojedyncza-phase 100 VAC kondensator included (this product)
U: Kondensator 110 z jednofazowym VAC/115 VAC. (5IK40A-AW2U)
- Rozmiar ramki: 90 mm
- Moc wyjściowa: 40 W
- Seria: World K seria
- Typ: Typ drutu ołowiowego
- Współczynnik przekładni: -
- Ocena czasu: Ciągłe
- Napięcie / częstotliwość / prąd: Faza jednofazowa 100 VAC / 50 Hz / 0.76 A
Faza jednofazowa 100 VAC / 60 Hz / 0.74 A - Począwszy od momentu rozpoczęcia jazdy ("Motor Shaft"): Faza pojedyncza- Phase 100 VAC / 50 Hz: 200 mN · m
Faza pojedyncza- Phase 100 VAC / 60 Hz: 200 mN · m - Prędkość znamionowa (moment obrotowy): Faza pojedyncza- Phase 100 VAC / 50 Hz: 315 mN · m / 1250 r / min
Faza pojedyncza- Phase 100 VAC / 60 Hz: 260 mN · m / 1500 r / min - / Nazwa produktu: CH110CFAUL2, Pojemność: 11 µF, napięcie znamionowe: 250 VAC
- Typ urządzenia ochronnego o przegrzaniu: Osłona termiczna (automatyczny typ powrotny)
- Masa: 2.5 kg
• Certyfikacja dotycząca różnych norm bezpieczeństwa jest nabywana dla nazwy produktu na nazwie silnika.
• Nazwa produktu wymieniona na tabliczce znamionowej silnika nie zawiera kodu (J) wskazującego typ kondensatora.
[Uwaga]
• Jeżeli silnik z jakiegokolwiek powodu przegrzewa się, zabezpieczenie termiczne jest aktywowane i silnik jest zatrzymany. Gdy temperatura silnika spada, termoosłona się zamyka i silnik ponownie uruchamia się automatycznie. Przed inspekcją należy wyłączyć zasilanie.
5IK40A-AW2TJ silnik ogólnego przeznaczenia WK2 seria
5IK40A-CW2J silnik ogólnego przeznaczenia WK2 seria
• Nazwa produktu na nazwie silnika to 5IK40A-CW2T. Przyrostek wyżej wymienionej nazwy produktu wskazuje typ kondensatora.
J: Tuleja redukcyjna wału pojedyncza-phase 200 VAC kondensator included (this product)
E: Kondensator 220 z jednofazowym VAC/230 VAC. (5IK40A-CW2TE)
- Rozmiar ramki: 90 mm
- Moc wyjściowa: 40 W
- Seria: World K seria
- Typ: Z kursorem terminalowym
- Współczynnik przekładni: -
- Ocena czasu: Ciągłe
- Napięcie / częstotliwość / prąd: Faza jednofazowa 200 VAC / 50 Hz / 0.39 A
Faza jednofazowa 200 VAC / 60 Hz / 0.4 A - Począwszy od momentu rozpoczęcia jazdy ("Motor Shaft"): Faza pojedyncza- Phase 200 VAC / 50 Hz: 200 mN · m
Faza pojedyncza- Phase 200 VAC / 60 Hz: 200 mN · m - Prędkość znamionowa (moment obrotowy): Faza pojedyncza- Phase 200 VAC / 50 Hz: 315 mN · m / 1250 r / min
Faza pojedyncza- Phase 200 VAC / 60 Hz: 260 mN · m / 1500 r / min - / Nazwa produktu: CH30BFAUL, Pojemność: 3 µF, napięcie znamionowe: 450 VAC
- Typ urządzenia ochronnego o przegrzaniu: Osłona termiczna (automatyczny typ powrotny)
- Masa: 2.6 kg
• Certyfikacja dotycząca różnych norm bezpieczeństwa jest nabywana dla nazwy produktu na nazwie silnika.
• Nazwa produktu wymieniona na tabliczce znamionowej silnika nie zawiera kodu (J) wskazującego typ kondensatora.
[Uwaga]
• Jeżeli silnik z jakiegokolwiek powodu przegrzewa się, zabezpieczenie termiczne jest aktywowane i silnik jest zatrzymany. Gdy temperatura silnika spada, termoosłona się zamyka i silnik ponownie uruchamia się automatycznie. Przed inspekcją należy wyłączyć zasilanie.
- Rozmiar ramki: 90 mm
- Moc wyjściowa: 40 W
- Typ: Z kursorem terminalowym
- Typ szafy / przekładni: Typ okrągłego szaftu
- Materiał Shaft: żelazo
- Współczynnik przekładni: -
- Hamulec elektromagnetyczny: Nie jest wyposażony
- Ocena czasu: Ciągłe
- Napięcie / częstotliwość / prąd: Faza jednofazowa 220 VAC / 50 Hz / 0.39 A
Faza jednofazowa 220 VAC / 60 Hz / 0.35 A
Faza jednofazowa 230 VAC / 50 Hz / 0.39 A
Faza jednofazowa 230 VAC / 60 Hz / 0.34 A - Począwszy od momentu rozpoczęcia jazdy ("Motor Shaft"): Faza pojedyncza- Phase 220 VAC / 50 Hz: 200 mN · m
Faza pojedyncza- Phase 220 VAC / 60 Hz: 200 mN · m
Faza pojedyncza- Phase 230 VAC / 50 Hz: 200 mN · m
Faza pojedyncza- Phase 230 VAC / 60 Hz: 200 mN · m - Prędkość znamionowa (moment obrotowy): Faza pojedyncza- Phase 220 VAC / 50 Hz: 315 mN · m / 1250 r / min
Faza pojedyncza- Phase 220 VAC / 60 Hz: 260 mN · m / 1500 r / min
Faza pojedyncza- Phase 230 VAC / 50 Hz: 300 mN · m / 1300 r / min
Faza pojedyncza- Phase 230 VAC / 60 Hz: 260 mN · m / 1500 r / min - / Nazwa produktu: CH23BFAUL, Pojemność: 2.3 µF, napięcie znamionowe: 450 VAC
- Typ urządzenia ochronnego o przegrzaniu: Osłona termiczna (automatyczny typ powrotny)
- Masa: 2.8 kg
- Rozmiar ramki: 90 mm
- Moc wyjściowa: 40 W
- Typ: Typ drutu ołowiowego
- Typ szafy / przekładni: Typ okrągłego szaftu
- Materiał Shaft: żelazo
- Współczynnik przekładni: -
- Hamulec elektromagnetyczny: Nie jest wyposażony
- Ocena czasu: Ciągłe
- Napięcie / częstotliwość / prąd: Faza jednofazowa 100 VAC / 50 Hz / 0.73 A
Faza jednofazowa 100 VAC / 60 Hz / 0.73 A - Począwszy od momentu rozpoczęcia jazdy ("Motor Shaft"): Faza pojedyncza- Phase 100 VAC / 50 Hz: 200 mN · m
Faza pojedyncza- Phase 100 VAC / 60 Hz: 200 mN · m - Prędkość znamionowa (moment obrotowy): Faza pojedyncza- Phase 100 VAC / 50 Hz: 300 mN · m / 1300 r / min
Faza pojedyncza- Phase 100 VAC / 60 Hz: 260 mN · m / 1550 r / min - / Nazwa produktu: CH110CFAUL2, Pojemność: 11 µF, napięcie znamionowe: 250 VAC
- Typ urządzenia ochronnego o przegrzaniu: Osłona termiczna (automatyczny typ powrotny)
- Masa przekroju silnika: 2.5 kg
- Rozmiar ramki: 90 mm
- Moc wyjściowa: 40 W
- Typ: Z kursorem terminalowym
- Typ szafy / przekładni: Typ okrągłego szaftu
- Materiał Shaft: żelazo
- Współczynnik przekładni: -
- Hamulec elektromagnetyczny: Nie jest wyposażony
- Ocena czasu: Ciągłe
- Napięcie / częstotliwość / prąd: Faza jednofazowa 100 VAC / 50 Hz / 0.73 A
Faza jednofazowa 100 VAC / 60 Hz / 0.73 A - Począwszy od momentu rozpoczęcia jazdy ("Motor Shaft"): Faza pojedyncza- Phase 100 VAC / 50 Hz: 200 mN · m
Faza pojedyncza- Phase 100 VAC / 60 Hz: 200 mN · m - Prędkość znamionowa (moment obrotowy): Faza pojedyncza- Phase 100 VAC / 50 Hz: 300 mN · m / 1300 r / min
Faza pojedyncza- Phase 100 VAC / 60 Hz: 260 mN · m / 1550 r / min - / Nazwa produktu: CH110CFAUL2, Pojemność: 11 µF, napięcie znamionowe: 250 VAC
- Typ urządzenia ochronnego o przegrzaniu: Osłona termiczna (automatyczny typ powrotny)
- Masa przekroju silnika: 2.8 kg
- Rozmiar ramki: 90 mm
- Moc wyjściowa: 40 W
- Typ: Typ drutu ołowiowego
- Typ szafy / przekładni: Typ okrągłego szaftu
- Materiał Shaft: żelazo
- Współczynnik przekładni: -
- Hamulec elektromagnetyczny: Nie jest wyposażony
- Ocena czasu: Ciągłe
- Napięcie / częstotliwość / prąd: Faza jednofazowa 200 VAC / 50 Hz / 0.36 A
Faza jednofazowa 200 VAC / 60 Hz / 0.37 A - Począwszy od momentu rozpoczęcia jazdy ("Motor Shaft"): Faza pojedyncza- Phase 200 VAC / 50 Hz: 200 mN · m
Faza pojedyncza- Phase 200 VAC / 60 Hz: 200 mN · m - Prędkość znamionowa (moment obrotowy): Faza pojedyncza- Phase 200 VAC / 50 Hz: 300 mN · m / 1300 r / min
Faza pojedyncza- Phase 200 VAC / 60 Hz: 260 mN · m / 1550 r / min - / Nazwa produktu: CH28BFAUL, Pojemność: 2.8 µF, napięcie znamionowe: 450 VAC
- Typ urządzenia ochronnego o przegrzaniu: Osłona termiczna (automatyczny typ powrotny)
- Masa przekroju silnika: 2.5 kg
- Rozmiar ramki: 90 mm
- Moc wyjściowa: 40 W
- Typ: Z kursorem terminalowym
- Typ szafy / przekładni: Typ okrągłego szaftu
- Materiał Shaft: żelazo
- Współczynnik przekładni: -
- Hamulec elektromagnetyczny: Nie jest wyposażony
- Ocena czasu: Ciągłe
- Napięcie / częstotliwość / prąd: Faza jednofazowa 200 VAC / 50 Hz / 0.36 A
Faza jednofazowa 200 VAC / 60 Hz / 0.37 A - Począwszy od momentu rozpoczęcia jazdy ("Motor Shaft"): Faza pojedyncza- Phase 200 VAC / 50 Hz: 200 mN · m
Faza pojedyncza- Phase 200 VAC / 60 Hz: 200 mN · m - Prędkość znamionowa (moment obrotowy): Faza pojedyncza- Phase 200 VAC / 50 Hz: 300 mN · m / 1300 r / min
Faza pojedyncza- Phase 200 VAC / 60 Hz: 260 mN · m / 1550 r / min - / Nazwa produktu: CH28BFAUL, Pojemność: 2.8 µF, napięcie znamionowe: 450 VAC
- Typ urządzenia ochronnego o przegrzaniu: Osłona termiczna (automatyczny typ powrotny)
- Masa przekroju silnika: 2.8 kg
- Rozmiar ramki: 90 mm
- Moc wyjściowa: 40 W
- Seria: World K seria
- Typ: Typ drutu ołowiowego
- Współczynnik przekładni: -
- Ocena czasu: Ciągłe
- Napięcie / częstotliwość / prąd: 3-fazowy 200 VAC / 50 Hz / 0.32 A
3-fazowy 200 VAC / 60 Hz / 0.3 A
3-fazowy 220 VAC / 60 Hz / 0.3 A
3-fazowy 230 VAC VAC / 60 Hz / 0.31 A - Począwszy od momentu rozpoczęcia jazdy ("Motor Shaft"): Faza trzecia 200 VAC / 50 Hz: 400 mN · m
Faza trzecia 200 VAC / 60 Hz: 260 mN · m
Faza trzecia 220 VAC / 60 Hz: 260 mN · m
3-fazowy 230 VAC VAC / 60 Hz: 260 mN · m - Prędkość znamionowa (moment obrotowy): Faza trzecia 200 VAC / 50 Hz: 300 mN · m / 1300 r / min
Faza trzecia 200 VAC / 60 Hz: 260 mN · m / 1550 r / min
Faza trzecia 220 VAC / 60 Hz: 260 mN · m / 1600 r / min
3-fazowy 230 VAC VAC / 60 Hz: 260 mN · m / 1600 r / min - Typ hamulca elektromagnetycznego: Typ aktywowanego wyłącznika
- Napięcie hamulca elektromagnetycznego / częstotliwość / prąd / wejście: Faza pojedyncza 200 VAC / 50 Hz / 0.05 A / 7 W
Faza pojedyncza 200 VAC / 60 Hz / 0.05 A / 7 W
Faza pojedyncza 220 VAC / 60 Hz / 0.05 A / 7 W
Faza pojedyncza- Phase 230 VAC VAC / 60 Hz / 0.05 A / 7 W - Elektromagnetyczny układ tarcia hamulcowego (silnik Shaft): 200 mN · m
- / -
- Typ urządzenia ochronnego o przegrzaniu: Osłona termiczna (automatyczny typ powrotny)
- Masa: 2.8 kg
• Certyfikacja dotycząca różnych norm bezpieczeństwa jest nabywana dla nazwy produktu na nazwie silnika.
• Nie buduje - w prosty hamulec podobny do silnika odwracalnego
[Uwaga]
• Jeżeli silnik z jakiegokolwiek powodu przegrzewa się, zabezpieczenie termiczne jest aktywowane i silnik jest zatrzymany. (Zasilanie hamulca elektromagnetycznego jest utrzymywane i hamulec jest zwolniony.) Gdy temperatura silnika spada, termoosłona się zamyka i silnik ponownie uruchamia się automatycznie. Przed inspekcją należy wyłączyć zasilanie.
- Rozmiar ramki: 90 mm
- Moc wyjściowa: 40 W
- Typ: Typ drutu ołowiowego
- Typ szafy / przekładni: Typ okrągłego szaftu
- Materiał Shaft: żelazo
- Współczynnik przekładni: -
- Hamulec elektromagnetyczny: Nie jest wyposażony
- Ocena czasu: Ciągłe
- Napięcie / częstotliwość / prąd: Faza jednofazowa 110 VAC / 60 Hz / 0.66 A
Faza jednofazowa 115 VAC / 60 Hz / 0.65 A - Począwszy od momentu rozpoczęcia jazdy ("Motor Shaft"): Faza pojedyncza- Phase 110 VAC / 60 Hz: 200 mN · m
Faza pojedyncza- Phase 115 VAC / 60 Hz: 200 mN · m - Prędkość znamionowa (moment obrotowy): Faza pojedyncza- Phase 110 VAC / 60 Hz: 260 mN · m / 1500 r / min
Faza pojedyncza- Phase 115 VAC / 60 Hz: 260 mN · m / 1500 r / min - / Nazwa produktu: CH90CFAUL2, Pojemność: 9.0 µF, napięcie znamionowe: 250 VAC
- Typ urządzenia ochronnego o przegrzaniu: Osłona termiczna (automatyczny typ powrotny)
- Masa przekroju silnika: 2.5 kg
- Rozmiar ramki: 90 mm
- Moc wyjściowa: 40 W
- Typ: Z kursorem terminalowym
- Typ szafy / przekładni: Typ okrągłego szaftu
- Materiał Shaft: żelazo
- Współczynnik przekładni: -
- Hamulec elektromagnetyczny: Nie jest wyposażony
- Ocena czasu: Ciągłe
- Napięcie / częstotliwość / prąd: Faza jednofazowa 110 VAC / 60 Hz / 0.66 A
Faza jednofazowa 115 VAC / 60 Hz / 0.65 A - Począwszy od momentu rozpoczęcia jazdy ("Motor Shaft"): Faza pojedyncza- Phase 110 VAC / 60 Hz: 200 mN · m
Faza pojedyncza- Phase 115 VAC / 60 Hz: 200 mN · m - Prędkość znamionowa (moment obrotowy): Faza pojedyncza- Phase 110 VAC / 60 Hz: 260 mN · m / 1500 r / min
Faza pojedyncza- Phase 115 VAC / 60 Hz: 260 mN · m / 1500 r / min - / Nazwa produktu: CH90CFAUL2, Pojemność: 9.0 µF, napięcie znamionowe: 250 VAC
- Typ urządzenia ochronnego o przegrzaniu: Osłona termiczna (automatyczny typ powrotny)
- Masa przekroju silnika: 2.8 kg
- Rozmiar ramki: 90 mm
- Moc wyjściowa: 40 W
- Seria: World K seria
- Typ: Typ drutu ołowiowego
- Współczynnik przekładni: -
- Ocena czasu: Ciągłe
- Napięcie / częstotliwość / prąd: Three-Phase380 VAC / 50 Hz / 0.172 A
Three-Phase380 VAC / 60 Hz / 0.154 A
Three-Phase400 VAC / 50 Hz / 0.178 A
Three-Phase400 VAC / 60 Hz / 0.156 A
Three-Phase415 VAC / 50 Hz / 0.183 A - Począwszy od momentu rozpoczęcia jazdy ("Motor Shaft"): Faza trzecia 380 VAC / 50 Hz: 400 mN · m
Faza trzecia 380 VAC / 60 Hz: 340 mN · m
Faza trzecia 400 VAC / 50 Hz: 400 mN · m
Faza trzecia 400 VAC / 60 Hz: 340 mN · m
Faza trzecia 415 VAC / 50 Hz: 400 mN · m - Prędkość znamionowa (moment obrotowy): Faza trzecia 380 VAC / 50 Hz: 300 mN · m / 1300 r / min
Faza trzecia 380 VAC / 60 Hz: 260 mN · m / 1550 r / min
Faza trzecia 400 VAC / 50 Hz: 300 mN · m / 1300 r / min
Faza trzecia 400 VAC / 60 Hz: 260 mN · m / 1550 r / min
Faza trzecia 415 VAC / 50 Hz: 300 mN · m / 1300 r / min - / -
- Typ urządzenia ochronnego o przegrzaniu: Osłona termiczna (automatyczny typ powrotny)
- Masa: 2.5 kg
• Certyfikacja dotycząca różnych norm bezpieczeństwa jest nabywana dla nazwy produktu na nazwie silnika.
[Uwaga]
• Jeżeli silnik z jakiegokolwiek powodu przegrzewa się, zabezpieczenie termiczne jest aktywowane i silnik jest zatrzymany. Gdy temperatura silnika spada, termoosłona się zamyka i silnik ponownie uruchamia się automatycznie. Przed inspekcją należy wyłączyć zasilanie.
• Nie można go stosować w połączeniu z inwerterem. Izolacja uzwojenia silnika może ulec pogorszeniu i ulec uszkodzeniu.
- Rozmiar ramki: 90 mm
- Moc wyjściowa: 40 W
- Seria: World K seria
- Typ: Z kursorem terminalowym
- Współczynnik przekładni: -
- Ocena czasu: Ciągłe
- Napięcie / częstotliwość / prąd: Three-Phase380 VAC / 50 Hz / 0.172 A
Three-Phase380 VAC / 60 Hz / 0.154 A
Three-Phase400 VAC / 50 Hz / 0.178 A
Three-Phase400 VAC / 60 Hz / 0.156 A
Three-Phase415 VAC / 50 Hz / 0.183 A - Począwszy od momentu rozpoczęcia jazdy ("Motor Shaft"): Faza trzecia 380 VAC / 50 Hz: 400 mN · m
Faza trzecia 380 VAC / 60 Hz: 340 mN · m
Faza trzecia 400 VAC / 50 Hz: 400 mN · m
Faza trzecia 400 VAC / 60 Hz: 340 mN · m
Faza trzecia 415 VAC / 50 Hz: 400 mN · m - Prędkość znamionowa (moment obrotowy): Faza trzecia 380 VAC / 50 Hz: 300 mN · m / 1300 r / min
Faza trzecia 380 VAC / 60 Hz: 260 mN · m / 1550 r / min
Faza trzecia 400 VAC / 50 Hz: 300 mN · m / 1300 r / min
Faza trzecia 400 VAC / 60 Hz: 260 mN · m / 1550 r / min
Faza trzecia 415 VAC / 50 Hz: 300 mN · m / 1300 r / min - / -
- Typ urządzenia ochronnego o przegrzaniu: Osłona termiczna (automatyczny typ powrotny)
- Masa: 2.6 kg
• Certyfikacja dotycząca różnych norm bezpieczeństwa jest nabywana dla nazwy produktu na nazwie silnika.
[Uwaga]
• Jeżeli silnik z jakiegokolwiek powodu przegrzewa się, zabezpieczenie termiczne jest aktywowane i silnik jest zatrzymany. Gdy temperatura silnika spada, termoosłona się zamyka i silnik ponownie uruchamia się automatycznie. Przed inspekcją należy wyłączyć zasilanie.
• Nie można go stosować w połączeniu z inwerterem. Izolacja uzwojenia silnika może ulec pogorszeniu i ulec uszkodzeniu.
5IK40GN-AW2J silnik ogólnego przeznaczenia WK2 seria
• Nazwa produktu na nazwie silnika to 5IK40GN-AW2T. Przyrostek wyżej wymienionej nazwy produktu wskazuje typ kondensatora.
J: Tuleja redukcyjna wału pojedyncza-phase 100 VAC kondensator included (this product)
U: Kondensator 110 z jednofazowym VAC/115 VAC. (5IK40GN-AW2TU)
- Rozmiar ramki: 90 mm
- Moc wyjściowa: 40 W
- Seria: World K seria
- Typ: Z kursorem terminalowym
- Współczynnik przekładni: -
- Ocena czasu: Ciągłe
- Kierunek obrotu: Zależy od kombinacji przekładnia.
- Napięcie / częstotliwość / prąd: Faza jednofazowa 100 VAC / 50 Hz / 0.76 A
Faza jednofazowa 100 VAC / 60 Hz / 0.74 A - Począwszy od momentu rozpoczęcia jazdy ("Motor Shaft"): Faza pojedyncza- Phase 100 VAC / 50 Hz: 200 mN · m
Faza pojedyncza- Phase 100 VAC / 60 Hz: 200 mN · m - Prędkość znamionowa (moment obrotowy): Faza pojedyncza- Phase 100 VAC / 50 Hz: 315 mN · m / 1250 r / min
Faza pojedyncza- Phase 100 VAC / 60 Hz: 260 mN · m / 1500 r / min - Prędkość podczas instalacji głowicy: Zależy od kombinacji przekładnia.
- Dopuszczalna moc obrotowa Shaftu wyjściowego Głowicy: Zależy od kombinacji przekładnia.
- Dopuszczalna inercja J: Zależy od kombinacji przekładnia.
- / Nazwa produktu: CH110CFAUL2, Pojemność: 11 µF, napięcie znamionowe: 250 VAC
- Typ urządzenia ochronnego o przegrzaniu: Osłona termiczna (automatyczny typ powrotny)
- Masa: 2.6 kg
• Certyfikacja dotycząca różnych norm bezpieczeństwa jest nabywana dla nazwy produktu na nazwie silnika.
• Nazwa produktu wymieniona na tabliczce znamionowej silnika nie zawiera kodu (J) wskazującego typ kondensatora.
[Uwaga]
• Jeżeli silnik z jakiegokolwiek powodu przegrzewa się, zabezpieczenie termiczne jest aktywowane i silnik jest zatrzymany. Gdy temperatura silnika spada, termoosłona się zamyka i silnik ponownie uruchamia się automatycznie. Przed inspekcją należy wyłączyć zasilanie.
5IK40GN-CW2J silnik ogólnego przeznaczenia WK2 seria
5IK40GN-CW2TJ silnik ogólnego przeznaczenia WK2 seria
- Rozmiar ramki: 90 mm
- Moc wyjściowa: 40 W
- Seria: World K seria
- Typ: Typ drutu ołowiowego
- Współczynnik przekładni: -
- Ocena czasu: Ciągłe
- Kierunek obrotu: Zależy od kombinacji przekładnia.
- Napięcie / częstotliwość / prąd: 3-fazowy 200 VAC / 50 Hz / 0.32 A
3-fazowy 200 VAC / 60 Hz / 0.3 A
3-fazowy 220 VAC / 60 Hz / 0.3 A
3-fazowy 230 VAC VAC / 60 Hz / 0.31 A - Począwszy od momentu rozpoczęcia jazdy ("Motor Shaft"): Faza trzecia 200 VAC / 50 Hz: 400 mN · m
Faza trzecia 200 VAC / 60 Hz: 260 mN · m
Faza trzecia 220 VAC / 60 Hz: 260 mN · m
3-fazowy 230 VAC VAC / 60 Hz: 260 mN · m - Prędkość znamionowa (moment obrotowy): Faza trzecia 200 VAC / 50 Hz: 300 mN · m / 1300 r / min
Faza trzecia 200 VAC / 60 Hz: 260 mN · m / 1550 r / min
Faza trzecia 220 VAC / 60 Hz: 260 mN · m / 1600 r / min
3-fazowy 230 VAC VAC / 60 Hz: 260 mN · m / 1600 r / min - Prędkość podczas instalacji głowicy: Zależy od kombinacji przekładnia.
- Dopuszczalna moc obrotowa Shaftu wyjściowego Głowicy: Zależy od kombinacji przekładnia.
- Typ hamulca elektromagnetycznego: Typ aktywowanego wyłącznika
- Napięcie hamulca elektromagnetycznego / częstotliwość / prąd / wejście: Faza pojedyncza 200 VAC / 50 Hz / 0.05 A / 7 W
Faza pojedyncza 200 VAC / 60 Hz / 0.05 A / 7 W
Faza pojedyncza 220 VAC / 60 Hz / 0.05 A / 7 W
Faza pojedyncza- Phase 230 VAC VAC / 60 Hz / 0.05 A / 7 W - Elektromagnetyczny układ tarcia hamulcowego (silnik Shaft): 200 mN · m
- / -
- Typ urządzenia ochronnego o przegrzaniu: Osłona termiczna (automatyczny typ powrotny)
- Masa: 2.8 kg
• Certyfikacja dotycząca różnych norm bezpieczeństwa jest nabywana dla nazwy produktu na nazwie silnika.
• Nie buduje - w prosty hamulec podobny do silnika odwracalnego
[Uwaga]
• Jeżeli silnik z jakiegokolwiek powodu przegrzewa się, zabezpieczenie termiczne jest aktywowane i silnik jest zatrzymany. (Zasilanie hamulca elektromagnetycznego jest utrzymywane i hamulec jest zwolniony.) Gdy temperatura silnika spada, termoosłona się zamyka i silnik ponownie uruchamia się automatycznie. Przed inspekcją należy wyłączyć zasilanie.
- Rozmiar ramki: 90 mm
- Moc wyjściowa: 40 W
- Seria: World K seria
- Typ: Typ drutu ołowiowego
- Współczynnik przekładni: -
- Ocena czasu: Ciągłe
- Kierunek obrotu: Zależy od kombinacji przekładnia.
- Napięcie / częstotliwość / prąd: Three-Phase380 VAC / 50 Hz / 0.172 A
Three-Phase380 VAC / 60 Hz / 0.154 A
Three-Phase400 VAC / 50 Hz / 0.178 A
Three-Phase400 VAC / 60 Hz / 0.156 A
Three-Phase415 VAC / 50 Hz / 0.183 A - Począwszy od momentu rozpoczęcia jazdy ("Motor Shaft"): Faza trzecia 380 VAC / 50 Hz: 400 mN · m
Faza trzecia 380 VAC / 60 Hz: 340 mN · m
Faza trzecia 400 VAC / 50 Hz: 400 mN · m
Faza trzecia 400 VAC / 60 Hz: 340 mN · m
Faza trzecia 415 VAC / 50 Hz: 400 mN · m - Prędkość znamionowa (moment obrotowy): Faza trzecia 380 VAC / 50 Hz: 300 mN · m / 1300 r / min
Faza trzecia 380 VAC / 60 Hz: 260 mN · m / 1550 r / min
Faza trzecia 400 VAC / 50 Hz: 300 mN · m / 1300 r / min
Faza trzecia 400 VAC / 60 Hz: 260 mN · m / 1550 r / min
Faza trzecia 415 VAC / 50 Hz: 300 mN · m / 1300 r / min - Prędkość podczas instalacji głowicy: Zależy od kombinacji przekładnia.
- Dopuszczalna moc obrotowa Shaftu wyjściowego Głowicy: Zależy od kombinacji przekładnia.
- Dopuszczalna inercja J: Zależy od kombinacji przekładnia.
- / -
- Typ urządzenia ochronnego o przegrzaniu: Osłona termiczna (automatyczny typ powrotny)
- Masa: 2.5 kg
• Certyfikacja dotycząca różnych norm bezpieczeństwa jest nabywana dla nazwy produktu na nazwie silnika.
[Uwaga]
• Jeżeli silnik z jakiegokolwiek powodu przegrzewa się, zabezpieczenie termiczne jest aktywowane i silnik jest zatrzymany. Gdy temperatura silnika spada, termoosłona się zamyka i silnik ponownie uruchamia się automatycznie. Przed inspekcją należy wyłączyć zasilanie.
• Nie można go stosować w połączeniu z inwerterem. Izolacja uzwojenia silnika może ulec pogorszeniu i ulec uszkodzeniu.
5IK40GN-UW2T2 silnik ogólnego przeznaczenia WK2 seria
- Rozmiar ramki: 90 mm
- Moc wyjściowa: 40 W
- Typ: Typ drutu ołowiowego
- Typ szafy / przekładni: Szafka pinianowa
- Materiał Shaft: żelazo
- Współczynnik przekładni: -
- Hamulec elektromagnetyczny: Nie jest wyposażony
- Ocena czasu: Ciągłe
- Kierunek obrotu: Zależy od kombinacji przekładnia.
- Napięcie / częstotliwość / prąd: Faza jednofazowa 220 VAC / 50 Hz / 0.39 A
Faza jednofazowa 220 VAC / 60 Hz / 0.35 A
Faza jednofazowa 230 VAC / 50 Hz / 0.39 A
Faza jednofazowa 230 VAC / 60 Hz / 0.34 A - Począwszy od momentu rozpoczęcia jazdy ("Motor Shaft"): Faza pojedyncza- Phase 220 VAC / 50 Hz: 200 mN · m
Faza pojedyncza- Phase 220 VAC / 60 Hz: 200 mN · m
Faza pojedyncza- Phase 230 VAC / 50 Hz: 200 mN · m
Faza pojedyncza- Phase 230 VAC / 60 Hz: 200 mN · m - Prędkość znamionowa (moment obrotowy): Faza pojedyncza- Phase 220 VAC / 50 Hz: 315 mN · m / 1250 r / min
Faza pojedyncza- Phase 220 VAC / 60 Hz: 260 mN · m / 1500 r / min
Faza pojedyncza- Phase 230 VAC / 50 Hz: 300 mN · m / 1300 r / min
Faza pojedyncza- Phase 230 VAC / 60 Hz: 260 mN · m / 1500 r / min - / Nazwa produktu: CH23BFAUL, Pojemność: 2.3 µF, napięcie znamionowe: 450 VAC
- Typ urządzenia ochronnego o przegrzaniu: Osłona termiczna (automatyczny typ powrotny)
- Masa: 2.5 kg
Artykuł 1 - 50 od 539