KEMMERICH ELEKTROMOTOREN
- Potencia nominal P2 [kW]: 0,37
- Velocidad indicada [min−1]: 1370
- Intensidad nominal [A]: 2,9
- Par nominal [N·m]: 2,58
- Rendimiento [%]: 64
- Par de arranque / nominal: 1,8
- Condensador permanente [µF]: 10
- Condensador de arranque [µF]: 30
- Potencia con 40 % de servicio [kW]: 0,55
- Tamaño de carcasa: 71
- Forma constructiva: B3
- Con condensadores permanente y de arranque
- Con interruptor centrífugo
- Potencia nominal P2 [kW]: 0,55
- Velocidad indicada [min−1]: 1320
- Intensidad nominal [A]: 4,1
- Par nominal [N·m]: 3,98
- Rendimiento [%]: 62
- Par de arranque / nominal: 1,9
- Condensador permanente [µF]: 18
- Condensador de arranque [µF]: 60
- Potencia con 40 % de servicio [kW]: 0,75
- Tamaño de carcasa: 71
- Forma constructiva: B3
- Con condensadores permanente y de arranque
- Con interruptor centrífugo
- Potencia nominal P2 [kW]: 0,25
- Tensión nominal [V]: 230
- Frecuencia nominal [Hz]: 50
- Tipo de servicio: S1
- Velocidad nominal [min−1]: 1340
- Intensidad nominal [A]: 2,5
- Par nominal [N·m]: 1,78
- Rendimiento [%]: 56
- Factor de potencia cos φ: 0,80
- Corriente de arranque / nominal: 2,0
- Par de arranque / nominal: 1,00
- Par máximo / nominal: 1,70
- Momento de inercia J [kg·m²]: 0,00085
- Condensador permanente [µF]: 10
- Potencia con 40 % de servicio [kW]: 0,45
- Tamaño de carcasa: 71
- Número de polos: 4
- Grado de protección: IP54
- Clase de aislamiento: F
- Peso del motor, versión básica [kg]: 6,3
- Temperatura ambiente: -15…+40 °C
- Color: RAL 5010
- Norma de diseño: IEC 60034-1 / PN-EN 60034-1
- Forma constructiva: B3
- Tensión nominal del condensador [V]: 450
- Extremo de eje D × E [mm]: 14j6 × 30
- Rodamientos: 6203 2Z
- Con condensador permanente
- Otras dimensiones [mm]: D = 14j6; E = 30; F = 5h9; GA = 16; DW = M20; AC = 141; AD = 90; BL = 12; L = 245; LC = 283
- Dimensiones de patas [mm]: A = 112; B = 90; C = 45; CA = 88; H = 71 (−0,5); K = 7; K1 = 10; AA = 45; AB = 142; BB = 116; HA = 8; HD = 182
- Potencia nominal P2 [kW]: 0,37
- Tensión nominal [V]: 230
- Frecuencia nominal [Hz]: 50
- Tipo de servicio: S1
- Velocidad nominal [min−1]: 1320
- Intensidad nominal [A]: 3,2
- Par nominal [N·m]: 2,68
- Rendimiento [%]: 59
- Factor de potencia cos φ: 0,88
- Corriente de arranque / nominal: 2,1
- Par de arranque / nominal: 0,80
- Par máximo / nominal: 1,60
- Momento de inercia J [kg·m²]: 0,00101
- Condensador permanente [µF]: 16
- Potencia con 40 % de servicio [kW]: 0,55
- Tamaño de carcasa: 71
- Número de polos: 4
- Grado de protección: IP54
- Clase de aislamiento: F
- Peso del motor, versión básica [kg]: 7,4
- Temperatura ambiente: -15…+40 °C
- Color: RAL 5010
- Norma de diseño: IEC 60034-1 / PN-EN 60034-1
- Forma constructiva: B3
- Tensión nominal del condensador [V]: 450
- Extremo de eje D × E [mm]: 14j6 × 30
- Rodamientos: 6203 2Z
- Con condensador permanente
- Otras dimensiones [mm]: D = 14j6; E = 30; F = 5h9; GA = 16; DW = M20; AC = 141; AD = 90; BL = 12; L = 263; LC = 301
- Dimensiones de patas [mm]: A = 112; B = 90; C = 45; CA = 106; H = 71 (−0,5); K = 7; K1 = 10; AA = 45; AB = 142; BB = 116; HA = 8; HD = 182
IEC 60034-1 diseño; Valor límite de sonido IEC 60034-9
Rango de tolerancia de voltaje/frecuencia B; Color RAL7030 (silencio)
eje Ø14x30 mm; Clase de calor B; Tipo de protección IP44
Material de vivienda de aluminio; Pies jodidos
Potencia nominal a -20 °C hasta máx 40° C hasta 1000 m sobre NN
especies de peso medio-heredo; etapa de vibración "A"; Hojas de ventilador de aluminio
Flanges B5 y B14A están disponibles para la conversión.
- Fijación de las patas: Patas desmontables (caja de bornes reorientable).
Tipo 2E 071 B 2 con freno electromecánico de tres fases
0,55 kW; 1,89 Nm; S1; 2780 1/min; 220-240/380-420 V; 50 Hz
0,66 kW; 1,89 Nm; S1; 3336 1/min; 264-280/460-500 V; 60 Hz
B14 y B5 pueden estar disponibles para la conversión.
- Fin de eje según DIN/IEC Ø14 x 30 mm
- Clase de calor 130(B)
- Grado de protección IP54
- con freno de tres fases 400 V3AC / 6 Nm / 0,25 A
- con palanca para la solución de la Bresme
- Potencia nominal a máx. 40° C y hasta 1000 m sobre NN
- con media pasta insertada balanceada dinámicamente
- Eficiencia 74% (carga 100%)
- en el caso de la encarnación B3, caja de bornes en la parte superior
La magnitud del par de frenado depende del número de manantiales.
Número de muelles/momento de freno: 6/100%, 5/83%, 4/67%, 3/50%, 2/33%
(continúo con artículos)
Tipo T2E 090 S 2 con freno electromecánico de tres fases
1,5 kW; 1,89 Nm; S1; 2820 1/min; 220-240/380-420 V; 50 Hz; 3,4 A; eta 77%
B14 y B5 pueden estar disponibles para la conversión.
- Fin de eje según DIN/IEC Ø24 x 50 mm
- Clase de calor 130(B)
- Grado de protección IP54
- con freno de tres fases 400 V3AC / 30 Nm / 0,50 A
- IA/IN 5,4; MA/MN 3,0; MK/MN 3,8
- con palanca para la solución de la Bresme
- Potencia nominal a máx. 40° C y hasta 1000 m sobre NN
- con media pasta insertada balanceada dinámicamente
- Eficiencia 74% (carga 100%)
- en el caso de la versión B3, caja de bornes a la derecha
- La magnitud del par de frenado depende del número de manantiales.
Número de muelles/momento de freno: 6/100%, 5/83%, 4/67%, 3/50%, 2/33% - (continúo con artículos)
0,37 kW; 1,89 Nm; S1; 2780 1/min; 220-240/380-420 V; 50 Hz
La brida de pies y B14 todavía puede estar disponible para la conversión.
- Fin de eje según DIN/IEC Ø14 x 30 mm
- Clase de calor 130(B)
- Grado de protección IP54
- con freno de tres fases 400 V3AC / 6 Nm / 0,25 A
- con palanca para la solución de la Bresme
- Potencia nominal a máx. 40° C y hasta 1000 m sobre NN
- con media pasta insertada balanceada dinámicamente
- Eficiencia 74% (carga 100%)
- en el caso de la encarnación B3, caja de bornes en la parte superior
La magnitud del par de frenado depende del número de manantiales.
Número de muelles/momento de freno: 6/100%, 5/83%, 4/67%, 3/50%, 2/33%
- Potencia nominal P2 [kW]: 0,37
- Tensión nominal [V]: 220-230
- Frecuencia nominal [Hz]: 50
- Velocidad indicada [min−1]: 2800
- Intensidad nominal [A]: 3,5
- Condensador de arranque [µF]: 100
- Grado de protección: IP44
- Clase de aislamiento: E
- Forma constructiva: B3
- Con condensador de arranque