INOX I63 reductor de tornillo sin fin max 147 Nm (3,20 kW)

INOX I63 reductor de tornillo sin fin max 147 Nm (3,20 kW)

Número de artículo: AR25445
Fabricantes: KEMMERICH ELEKTROMOTOREN

• Entrada motor IEC 71, 80, 90 / B14
• Posición de motor de caja de cierre con tamaño 71 y 80 en 45°
• Las bridas servomotores ven descargas "Accesorios"
• max. 147 Nm; max. 3,2 kW
Aseos huecos Ø25 mm
• Relleno de aceite opcional para la industria alimentaria o baja temperatura
• Opcional con protección ATEX
• Las velocidades de salida son a una velocidad de entrada de 1400 min^-1 Cálculo

Tipo
Asamblea General
Reducción de velocidad / velocidad de salida del motor 1400 min-1
Hollow foot Ø
Eje de salida (dirección de visualización relativa al motor)
Introducción del motor
Posición de instalación Silencio Cantidad de aceite
Embrague de eje de entrada
Capa protectora
Relleno de aceite

1.312,00 €

excl. 19% IVA , más

disponible
llegada estimada aprox.: aprox. 7 semanas (DE - diferente para el extranjero)

Descripción
PDF (1)

Compruebe si el par máximo con el motor no se excede a toda carga:
Fórmula: Torque (Nm) = (power (kW) x eta (%) x 9550) / velocidad de salida (min)^-1)
eta (%) = eficiencia de la transmisión

La eficiencia es crucial para el diseño de una aplicación y está influenciada por los datos de engranaje. En la visión general de los datos de engranaje encontrará valores de la dinámica (n)₁=1400) y la eficiencia estática. Se observa que estos valores de tabla son válidos sólo después del tiempo de entrada. En el caso de una transmisión con bloqueo automático dinámico, el eje de salida viene a un standstill inmediatamente cuando el eje de gusano ya no es impulsado. El requisito teórico para la autobloqueación dinámica es una eficiencia dinámica ETA_dd<0,5. Bei statischer Selbsthemmung ist ein Anlauf aus dem Stillstand bei treibender Abtriebswelle nicht möglich. Statische Selbsthemmung liegt bei einem statischen Wirkungsgrad ETA_s<0,5 vor. In der Übersicht sind die Angaben zur Selbsthemmung nur als Richtwerte wiedergegeben. Die Bedingungen können durch Vibrationen oder Stöße beeinträchtigt werden. Bei der Prüfung der Selbsthemmung von Doppelschneckengetriebe ist zu beachten, dass sich der Gesamtwirkungsgrad aus dem Produkt der beiden einz elnen Wirkungsgrade ergibt, d.h. ETA_g = ETA₁ x ETA₂.

BETRIEB UND EINFAHREN

Para lograr el mejor rendimiento, la transmisión debe ser ejecutada durante las primeras horas de funcionamiento por un aumento gradual de la energía; En esta fase, se considera normal un aumento de temperatura.
En caso de mal funcionamiento, ruido, fuga de aceite, etc. La transmisión será inmediatamente detenida y la causa será eliminada en la medida de lo posible. Alternativamente, puede enviar la parte a nuestra fábrica para controlar.

WARTUNG

Los engranajes de gusano y los módulos precursores se lubrican con aceite permanente sintético y por lo tanto no requieren ningún mantenimiento.
Las cajas de engranajes del tamaño I11 están lubricadas con aceite mineral y están equipadas con un enchufe de ventilación. Por lo tanto, el nivel del aceite debe ser revisado regularmente y, si es necesario, reponerse con el mismo aceite o un aceite compatible con el indicado en nuestro catálogo.
Para las transmisiones de I11 tamaño y superior, el aceite debe ser reemplazado después de las primeras horas de funcionamiento 300, con la cantidad correcta según la posición de instalación, como se indica en nuestro catálogo, después de que el interior de la transmisión haya sido limpiado a fondo.

Característica del producto	Valor
Peso de envío:	14,60 kg
Peso del artículo:	14,60 kg

Ficha técnica y dimensiones I63

Ficha técnica y dimensiones I63