Getriebekopf
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- für Motor-Rahmengröße: 90 mm, 60 W oder 90 W
- Schutzart IP20
- RoHS-konform
- inkl. Befestigungsschrauben, Unterlegscheiben und Muttern
Die Drehzahl wird berechnet, indem die Synchrondrehzahl des Motors (50 Hz: 1500 min-1, 60 Hz: 1800 min-1) durch die Getriebeuntersetzung geteilt wird.
Je nach Last ist die tatsächliche Drehzahl 2-20 % niedriger als der hier aufgeführte Wert.
- Schutzart IP20
- RoHS-konform
- inkl. Befestigungsschrauben, Unterlegscheiben und Muttern
Die Drehzahl wird berechnet, indem die Synchrondrehzahl des Motors (50 Hz: 1500 min-1, 60 Hz: 1800 min-1) durch die Getriebeuntersetzung geteilt wird.
Je nach Last ist die tatsächliche Drehzahl 2-20 % niedriger als der hier aufgeführte Wert.
- für Motor-Rahmengröße: 90 mm, 60 W oder 90 W
- Schutzart IP20
- RoHS-konform
- inkl. Befestigungsschrauben, Unterlegscheiben und Muttern
Die Drehzahl wird berechnet, indem die Synchrondrehzahl des Motors (50 Hz: 1500 min-1, 60 Hz: 1800 min-1) durch die Getriebeuntersetzung geteilt wird.
Je nach Last ist die tatsächliche Drehzahl 2-20 % niedriger als der hier aufgeführte Wert.
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- inkl. Befestigungsschrauben, Unterlegscheiben und Muttern
Die Drehzahl wird berechnet, indem die Synchrondrehzahl des Motors (50 Hz: 1500 min-1, 60 Hz: 1800 min-1) durch die Getriebeuntersetzung geteilt wird.
Je nach Last ist die tatsächliche Drehzahl 2-20 % niedriger als der hier aufgeführte Wert.
5GE3.6S GEARBOX WORLD K SERIE- 90 MM LONG LIFE/LOW NOISE PARALLEL SHAFT/3,6 - 416 MIN-1 - 1,3/2,0 NM
- für Motor-Rahmengröße: 90 mm, 60 W oder 90 W
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Die Drehzahl wird berechnet, indem die Synchrondrehzahl des Motors (50 Hz: 1500 min-1, 60 Hz: 1800 min-1) durch die Getriebeuntersetzung geteilt wird.
Je nach Last ist die tatsächliche Drehzahl 2-20 % niedriger als der hier aufgeführte Wert.
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Die Drehzahl wird berechnet, indem die Synchrondrehzahl des Motors (50 Hz: 1500 min-1, 60 Hz: 1800 min-1) durch die Getriebeuntersetzung geteilt wird.
Je nach Last ist die tatsächliche Drehzahl 2-20 % niedriger als der hier aufgeführte Wert.
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Die Drehzahl wird berechnet, indem die Synchrondrehzahl des Motors (50 Hz: 1500 min-1, 60 Hz: 1800 min-1) durch die Getriebeuntersetzung geteilt wird.
Je nach Last ist die tatsächliche Drehzahl 2-20 % niedriger als der hier aufgeführte Wert.
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Die Drehzahl wird berechnet, indem die Synchrondrehzahl des Motors (50 Hz: 1500 min-1, 60 Hz: 1800 min-1) durch die Getriebeuntersetzung geteilt wird.
Je nach Last ist die tatsächliche Drehzahl 2-20 % niedriger als der hier aufgeführte Wert.
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Je nach Last ist die tatsächliche Drehzahl 2-20 % niedriger als der hier aufgeführte Wert.
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Die Drehzahl wird berechnet, indem die Synchrondrehzahl des Motors (50 Hz: 1500 min-1, 60 Hz: 1800 min-1) durch die Getriebeuntersetzung geteilt wird.
Je nach Last ist die tatsächliche Drehzahl 2-20 % niedriger als der hier aufgeführte Wert.
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Die Drehzahl wird berechnet, indem die Synchrondrehzahl des Motors (50 Hz: 1500 min-1, 60 Hz: 1800 min-1) durch die Getriebeuntersetzung geteilt wird.
Je nach Last ist die tatsächliche Drehzahl 2-20 % niedriger als der hier aufgeführte Wert.
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Die Drehzahl wird berechnet, indem die Synchrondrehzahl des Motors (50 Hz: 1500 min-1, 60 Hz: 1800 min-1) durch die Getriebeuntersetzung geteilt wird.
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5GE7.5S GEARBOX WORLD K SERIE- 90 MM LONG LIFE/LOW NOISE PARALLEL SHAFT/7,5 - 200 MIN-1 - 2,7/4,1 NM
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Die Drehzahl wird berechnet, indem die Synchrondrehzahl des Motors (50 Hz: 1500 min-1, 60 Hz: 1800 min-1) durch die Getriebeuntersetzung geteilt wird.
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Die Drehzahl wird berechnet, indem die Synchrondrehzahl des Motors (50 Hz: 1500 min-1, 60 Hz: 1800 min-1) durch die Getriebeuntersetzung geteilt wird.
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Die Drehzahl wird berechnet, indem die Synchrondrehzahl des Motors (50 Hz: 1500 min-1, 60 Hz: 1800 min-1) durch die Getriebeuntersetzung geteilt wird.
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Je nach Last ist die tatsächliche Drehzahl 2-20 % niedriger als der hier aufgeführte Wert.
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Die Drehzahl wird berechnet, indem die Synchrondrehzahl des Motors (50 Hz: 1500 min-1, 60 Hz: 1800 min-1) durch die Getriebeuntersetzung geteilt wird.
Je nach Last ist die tatsächliche Drehzahl 2-20 % niedriger als der hier aufgeführte Wert.
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Die Drehzahl wird berechnet, indem die Synchrondrehzahl des Motors (50 Hz: 1500 min-1, 60 Hz: 1800 min-1) durch die Getriebeuntersetzung geteilt wird.
Je nach Last ist die tatsächliche Drehzahl 2-20 % niedriger als der hier aufgeführte Wert.
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Die Drehzahl wird berechnet, indem die Synchrondrehzahl des Motors (50 Hz: 1500 min-1, 60 Hz: 1800 min-1) durch die Getriebeuntersetzung geteilt wird.
Je nach Last ist die tatsächliche Drehzahl 2-20 % niedriger als der hier aufgeführte Wert.
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Die Drehzahl wird berechnet, indem die Synchrondrehzahl des Motors (50 Hz: 1500 min-1, 60 Hz: 1800 min-1) durch die Getriebeuntersetzung geteilt wird.
Je nach Last ist die tatsächliche Drehzahl 2-20 % niedriger als der hier aufgeführte Wert.
Um die Geschwindigkeit über das in der Tabelle angegebene Übersetzungsverhältnis hinaus zu reduzieren,
bringen Sie ein Dezimalgetriebe (Übersetzungsverhältnis: 10) zwischen dem Getriebe und dem Motor ein.
Frame Size 90 mm
Shaft/Gear Type Decimal Gearhead (GE Gear Cutting)
Gear Ratio 10 (Decimal gearhead)
- für Motor-Rahmengröße: 90 mm, 60 W oder 90 W
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Die Drehzahl wird berechnet, indem die Synchrondrehzahl des Motors (50 Hz: 1500 min-1, 60 Hz: 1800 min-1) durch die Getriebeuntersetzung geteilt wird.
Je nach Last ist die tatsächliche Drehzahl 2-20 % niedriger als der hier aufgeführte Wert.
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Die Drehzahl wird berechnet, indem die Synchrondrehzahl des Motors (50 Hz: 1500 min-1, 60 Hz: 1800 min-1) durch die Getriebeuntersetzung geteilt wird.
Je nach Last ist die tatsächliche Drehzahl 2-20 % niedriger als der hier aufgeführte Wert.
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Die Drehzahl wird berechnet, indem die Synchrondrehzahl des Motors (50 Hz: 1500 min-1, 60 Hz: 1800 min-1) durch die Getriebeuntersetzung geteilt wird.
Je nach Last ist die tatsächliche Drehzahl 2-20 % niedriger als der hier aufgeführte Wert.
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Die Drehzahl wird berechnet, indem die Synchrondrehzahl des Motors (50 Hz: 1500 min-1, 60 Hz: 1800 min-1) durch die Getriebeuntersetzung geteilt wird.
Je nach Last ist die tatsächliche Drehzahl 2-20 % niedriger als der hier aufgeführte Wert.
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Die Drehzahl wird berechnet, indem die Synchrondrehzahl des Motors (50 Hz: 1500 min-1, 60 Hz: 1800 min-1) durch die Getriebeuntersetzung geteilt wird.
Je nach Last ist die tatsächliche Drehzahl 2-20 % niedriger als der hier aufgeführte Wert.
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Die Drehzahl wird berechnet, indem die Synchrondrehzahl des Motors (50 Hz: 1500 min-1, 60 Hz: 1800 min-1) durch die Getriebeuntersetzung geteilt wird.
Je nach Last ist die tatsächliche Drehzahl 2-20 % niedriger als der hier aufgeführte Wert.
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Die Drehzahl wird berechnet, indem die Synchrondrehzahl des Motors (50 Hz: 1500 min-1, 60 Hz: 1800 min-1) durch die Getriebeuntersetzung geteilt wird.
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Die Drehzahl wird berechnet, indem die Synchrondrehzahl des Motors (50 Hz: 1500 min-1, 60 Hz: 1800 min-1) durch die Getriebeuntersetzung geteilt wird.
Je nach Last ist die tatsächliche Drehzahl 2-20 % niedriger als der hier aufgeführte Wert.
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Die Drehzahl wird berechnet, indem die Synchrondrehzahl des Motors (50 Hz: 1500 min-1, 60 Hz: 1800 min-1) durch die Getriebeuntersetzung geteilt wird.
Je nach Last ist die tatsächliche Drehzahl 2-20 % niedriger als der hier aufgeführte Wert.
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Die Drehzahl wird berechnet, indem die Synchrondrehzahl des Motors (50 Hz: 1500 min-1, 60 Hz: 1800 min-1) durch die Getriebeuntersetzung geteilt wird.
Je nach Last ist die tatsächliche Drehzahl 2-20 % niedriger als der hier aufgeführte Wert.
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Die Drehzahl wird berechnet, indem die Synchrondrehzahl des Motors (50 Hz: 1500 min-1, 60 Hz: 1800 min-1) durch die Getriebeuntersetzung geteilt wird.
Je nach Last ist die tatsächliche Drehzahl 2-20 % niedriger als der hier aufgeführte Wert.
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Die Drehzahl wird berechnet, indem die Synchrondrehzahl des Motors (50 Hz: 1500 min-1, 60 Hz: 1800 min-1) durch die Getriebeuntersetzung geteilt wird.
Je nach Last ist die tatsächliche Drehzahl 2-20 % niedriger als der hier aufgeführte Wert.
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Die Drehzahl wird berechnet, indem die Synchrondrehzahl des Motors (50 Hz: 1500 min-1, 60 Hz: 1800 min-1) durch die Getriebeuntersetzung geteilt wird.
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Die Drehzahl wird berechnet, indem die Synchrondrehzahl des Motors (50 Hz: 1500 min-1, 60 Hz: 1800 min-1) durch die Getriebeuntersetzung geteilt wird.
Je nach Last ist die tatsächliche Drehzahl 2-20 % niedriger als der hier aufgeführte Wert.
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Die Drehzahl wird berechnet, indem die Synchrondrehzahl des Motors (50 Hz: 1500 min-1, 60 Hz: 1800 min-1) durch die Getriebeuntersetzung geteilt wird.
Je nach Last ist die tatsächliche Drehzahl 2-20 % niedriger als der hier aufgeführte Wert.
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