Getriebekopf
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- für Motor-Rahmengröße: 90 mm, 60 W oder 90 W
- Schutzart IP20
- RoHS-konform
- inkl. Befestigungsschrauben, Unterlegscheiben und Muttern
Die Drehzahl wird berechnet, indem die Synchrondrehzahl des Motors (50 Hz: 1500 min-1, 60 Hz: 1800 min-1) durch die Getriebeuntersetzung geteilt wird.
Je nach Last ist die tatsächliche Drehzahl 2-20 % niedriger als der hier aufgeführte Wert.
- Schutzart IP20
- RoHS-konform
- inkl. Befestigungsschrauben, Unterlegscheiben und Muttern
Die Drehzahl wird berechnet, indem die Synchrondrehzahl des Motors (50 Hz: 1500 min-1, 60 Hz: 1800 min-1) durch die Getriebeuntersetzung geteilt wird.
Je nach Last ist die tatsächliche Drehzahl 2-20 % niedriger als der hier aufgeführte Wert.
- für Motor-Rahmengröße: 90 mm, 60 W oder 90 W
- Schutzart IP20
- RoHS-konform
- inkl. Befestigungsschrauben, Unterlegscheiben und Muttern
Die Drehzahl wird berechnet, indem die Synchrondrehzahl des Motors (50 Hz: 1500 min-1, 60 Hz: 1800 min-1) durch die Getriebeuntersetzung geteilt wird.
Je nach Last ist die tatsächliche Drehzahl 2-20 % niedriger als der hier aufgeführte Wert.
- Schutzart IP20
- RoHS-konform
- inkl. Befestigungsschrauben, Unterlegscheiben und Muttern
Die Drehzahl wird berechnet, indem die Synchrondrehzahl des Motors (50 Hz: 1500 min-1, 60 Hz: 1800 min-1) durch die Getriebeuntersetzung geteilt wird.
Je nach Last ist die tatsächliche Drehzahl 2-20 % niedriger als der hier aufgeführte Wert.
- für Motor-Rahmengröße: 90 mm, 60 W oder 90 W
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- RoHS-konform
- inkl. Befestigungsschrauben, Unterlegscheiben und Muttern
Die Drehzahl wird berechnet, indem die Synchrondrehzahl des Motors (50 Hz: 1500 min-1, 60 Hz: 1800 min-1) durch die Getriebeuntersetzung geteilt wird.
Je nach Last ist die tatsächliche Drehzahl 2-20 % niedriger als der hier aufgeführte Wert.
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Die Drehzahl wird berechnet, indem die Synchrondrehzahl des Motors (50 Hz: 1500 min-1, 60 Hz: 1800 min-1) durch die Getriebeuntersetzung geteilt wird.
Je nach Last ist die tatsächliche Drehzahl 2-20 % niedriger als der hier aufgeführte Wert.
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Je nach Last ist die tatsächliche Drehzahl 2-20 % niedriger als der hier aufgeführte Wert.
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Die Drehzahl wird berechnet, indem die Synchrondrehzahl des Motors (50 Hz: 1500 min-1, 60 Hz: 1800 min-1) durch die Getriebeuntersetzung geteilt wird.
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