Instalacja konwertera może być przeprowadzona wyłącznie przez specjalistów posiadających podstawową wiedzę elektryczną. Upewnij się, że silnik jest przeznaczony do 230V3AC. Sprawdź mosty w obudowie silnika. Wbudowany bezpiecznik zwarciowy wyłącza urządzenie, gdy przekroczony jest dwukrotnie prąd szczytowy. Aby zresetować bezpiecznik, napięcie zasilania w przybliżeniu 30s musi być wyłączone. Bez dodatku śmigłowca hamulcowego można używać tylko konwertera w 2-Quadrantenbetrieb. Energia hamująca płynąca z powrotem może prowadzić do niedopuszczalnego wzrostu napięcia obwodu pośredniego. Jeżeli konwerter ma się hamować podczas pracy, śmigłowiec hamulcowy z odpornością na hamowanie 220 Ohm musi być opcjonalnie podłączony do Kl.2 & 8. Konwerter ma tłumienie ziemi (klasa filtra A). Przetwornik częstotliwości nie jest sam w sobie systemem, który może działać w sposób racjonalny niezależnie, ale musi być zawsze uważany za element całego układu napędowego. Ponieważ nie mamy wpływu na instalację i okablowanie falownika częstotliwości przez klienta końcowego, nie możemy przyjąć żadnej gwarancji zgodności z dopuszczalnymi wartościami EMV całego systemu napędowego. Producent jednak przeprowadził niezbędne certyfikaty dla wspólnych instalacji falowników częstotliwości i na tej podstawie ustanowił wytyczne dotyczące instalacji. Przetworniki częstotliwości są zgodne z mającymi zastosowanie wytycznymi, jeżeli zachowana jest deklaracja instalacji EG. Jest to udokumentowane przez znak CE na falowniku częstotliwości. PS. Wersja TFR 600 S & H (nie technologia SMD) nie jest już dostępna.
