4Q pour tension réseau

QUATRE QUADRANTS-variateur avec un circuit sans
Pont double phase B6-B6 (retour d'énergie)

Courant continu du moteur: 15 A
Courant de pointe du moteur: 30 A (5 secondes)
Fréquence du système: 50 Hz
Indice de protection: Catégorie de protection IP00, couverte de manière à résister au contact
Courant d'entrée: 12 A
- Oui. Résultats: 6,75 kW
Mesures BxHxT: 290x230x190 mm
Tension du réseau: 3x400V~ (option 500/600 V3AC), 50/60 Hz
Tension du moteur: 0 à 450V= DC (option 550V DC)
Électronique de contrôle: REGxxS (sans potentiel)
Pression d'humidité: Catégorie F DIN 40040
Hauteur de la position debout: < 1000m über NN
Plage de fonctionnement: 0... 45° C, jusqu'à 60°C rouge. 2%/°C
Signal d'entrée: 0... +10 Volt =
Plus Chute nette: KD2-16; 0,9 mH
plus les gaz d'armature: EI135A-16; 33 mH
(Les gaz d'ancrage ne sont nécessaires que pour quelques applications)

Caractéristiques:
• 4 commandes Quadrant - conduite et freinage dans tous les QUATRE QUADRANTS
• Retour d'énergie
Électronique de commande sans potentiel au moyen d'un générateur de courant et d'un transformateur d'allumage
Contrôle sélectif du thyristor
Facteur 2 dynamique pendant 5 secondes
Commande de régime ou de couple sans potentiel
• Réglage de la tension d'armature avec un couplage à haut potentiel ohm
• Commande analogique rapide et précise pour la vitesse et le couple ou la tension
• Limiteur de pente linéaire (intégrateur) pour la valeur de consigne
• Surveillance du terrain et de la sécurité
• Contrôle électronique avec connexion terminal plug
• Connexion électrique avec bornes ou barres d'autobus
• Tension de commande alternativement 230 ou 400V
• Commande de couple ou de courant (0/4-20mA) possible (précisez lors de la commande)
• Les correcteurs de champ non réglementés ou réglementés
• Partie de performance intrinsèquement sûre
• Composant de puissance de surveillance de la température
• Structure: Installation du mur

• électronique de contrôle analogique
• Amplificateur de différenciation
• Contrôleur de vitesse (RVU) avec circuit PI
• Différence de valeur réelle
sortie de consigne actuelle
• Limite statique et dynamique du courant
limite de courant dépendante du régime rpm (limite de conversion)
valeur nominale du circuit zéro
• Logique de publication
• L'assortiment sans souder
• Autocar de contrôle
• Relais opérationnels

QUATRE QUADRANTS-variateur avec un circuit sans
Pont double phase B6-B6 (retour d'énergie)

Courant continu du moteur: 25 A
Courant de pointe du moteur: 50 A (5 secondes)
Fréquence du système: 50 Hz
Indice de protection: Catégorie de protection IP00, couverte de manière à résister au contact
Courant d'entrée: 12 A
- Oui. Résultats: 1 kW
Mesures BxHxT: 290x230x190 mm
Tension du réseau: 3x400V~ (option 500/600 V3AC), 50/60 Hz
Tension du moteur: 0 à 450V= DC (option 550V DC)
Électronique de contrôle: REGxxS (sans potentiel)
Pression d'humidité: Catégorie F DIN 40040
Hauteur de la position debout: < 1000m über NN
Plage de fonctionnement: 0... 45° C, jusqu'à 60°C rouge. 2%/°C
Signal d'entrée: 0... +10 Volt =
Plus Chute nette: KD2,5-25; 0,7 mH
Plus Attaque d'armement: EI135B-24; 16 mH
(Les gaz d'ancrage ne sont nécessaires que pour quelques applications)

Caractéristiques:
• 4 commandes Quadrant - conduite et freinage dans tous les QUATRE QUADRANTS
• Retour d'énergie
Électronique de commande sans potentiel au moyen d'un générateur de courant et d'un transformateur d'allumage
Contrôle sélectif du thyristor
Facteur 2 dynamique pendant 5 secondes
Commande de régime ou de couple sans potentiel
• Réglage de la tension d'armature avec un couplage à haut potentiel ohm
• Commande analogique rapide et précise pour la vitesse et le couple ou la tension
• Limiteur de pente linéaire (intégrateur) pour la valeur de consigne
• Surveillance du terrain et de la sécurité
• Contrôle électronique avec connexion terminal plug
• Connexion électrique avec bornes ou barres d'autobus
• Tension de commande alternativement 230 ou 400V
• Commande de couple ou de courant (0/4-20mA) possible (précisez lors de la commande)
• Les correcteurs de champ non réglementés ou réglementés
• Partie de performance intrinsèquement sûre
• Composant de puissance de surveillance de la température
• Structure: Installation du mur

• électronique de contrôle analogique
• Amplificateur de différenciation
• Contrôleur de vitesse (RVU) avec circuit PI
• Différence de valeur réelle
sortie de consigne actuelle
• Limite statique et dynamique du courant
limite de courant dépendante du régime rpm (limite de conversion)
valeur nominale du circuit zéro
• Logique de publication
• L'assortiment sans souder
• Autocar de contrôle
• Relais opérationnels

QUATRE QUADRANTS-variateur avec un circuit sans
Pont double phase B6-B6 (retour d'énergie)

Courant continu du moteur: 40 A
Courant de pointe du moteur: 80 A (5 secondes)
Fréquence du système: 50 Hz
Indice de protection: Catégorie de protection IP00, couverte de manière à résister au contact
Courant d'entrée: 32 A
- Oui. Résultats: 18 kW
Mesures BxHxT: 290x230x190 mm
Tension du réseau: 3x400V~ (option 500/600 V3AC), 50/60 Hz
Tension du moteur: 0 à 450V= DC (option 550V DC)
Électronique de contrôle: REGxxS (sans potentiel)
Pression d'humidité: Catégorie F DIN 40040
Hauteur de la position debout: < 1000m über NN
Plage de fonctionnement: 0... 45° C, jusqu'à 60°C rouge. 2%/°C
Signal d'entrée: 0... +10 Volt =
Plus Chute nette: KD2,5-50; 0,4 mH
plus les gaz d'armature: EI150B-35; 8 mH
(Les gaz d'ancrage ne sont nécessaires que pour quelques applications)

Caractéristiques:
• 4 commandes Quadrant - conduite et freinage dans tous les QUATRE QUADRANTS
• Retour d'énergie
Électronique de commande sans potentiel au moyen d'un générateur de courant et d'un transformateur d'allumage
Contrôle sélectif du thyristor
Facteur 2 dynamique pendant 5 secondes
Commande de régime ou de couple sans potentiel
• Réglage de la tension d'armature avec un couplage à haut potentiel ohm
• Commande analogique rapide et précise pour la vitesse et le couple ou la tension
• Limiteur de pente linéaire (intégrateur) pour la valeur de consigne
• Surveillance du terrain et de la sécurité
• Contrôle électronique avec connexion terminal plug
• Connexion électrique avec bornes ou barres d'autobus
• Tension de commande alternativement 230 ou 400V
• Commande de couple ou de courant (0/4-20mA) possible (précisez lors de la commande)
• Les correcteurs de champ non réglementés ou réglementés
• Partie de performance intrinsèquement sûre
• Composant de puissance de surveillance de la température
• Structure: Installation du mur

• électronique de contrôle analogique
• Amplificateur de différenciation
• Contrôleur de vitesse (RVU) avec circuit PI
• Différence de valeur réelle
sortie de consigne actuelle
• Limite statique et dynamique du courant
limite de courant dépendante du régime rpm (limite de conversion)
valeur nominale du circuit zéro
• Logique de publication
• L'assortiment sans souder
• Autocar de contrôle
• Relais opérationnels

QUATRE QUADRANTS-variateur avec un circuit sans
Pont double phase B6-B6 (retour d'énergie)

Courant continu du moteur: 60 A
Courant de pointe du moteur: 120 A (5 secondes)
Fréquence du système: 50 Hz
Indice de protection: Catégorie de protection IP00, couverte de manière à résister au contact
Courant d'entrée: 48 A
- Oui. Résultats: 33 kW
Mesures BxHxT: 290x230x230 mm
Tension du réseau: 3x400V~ (option 500/600 V3AC), 50/60 Hz
Tension du moteur: 0 à 450V= DC (option 550V DC)
Électronique de contrôle: REGxxS (sans potentiel)
Pression d'humidité: Catégorie F DIN 40040
Hauteur de la position debout: < 1000m über NN
Plage de fonctionnement: 0... 45° C, jusqu'à 60°C rouge. 2%/°C
Signal d'entrée: 0... +10 Volt =
Plus Chute nette: KD3-75; 0,3 mH
Plus Attaque d'armement: EI150A-50; 4 mH
(Les gaz d'ancrage ne sont nécessaires que pour quelques applications)

Caractéristiques:
• 4 commandes Quadrant - conduite et freinage dans tous les QUATRE QUADRANTS
• Retour d'énergie
Électronique de commande sans potentiel au moyen d'un générateur de courant et d'un transformateur d'allumage
Contrôle sélectif du thyristor
Facteur 2 dynamique pendant 5 secondes
Commande de régime ou de couple sans potentiel
• Réglage de la tension d'armature avec un couplage à haut potentiel ohm
• Commande analogique rapide et précise pour la vitesse et le couple ou la tension
• Limiteur de pente linéaire (intégrateur) pour la valeur de consigne
• Surveillance du terrain et de la sécurité
• Contrôle électronique avec connexion terminal plug
• Connexion électrique avec bornes ou barres d'autobus
• Tension de commande alternativement 230 ou 400V
• Commande de couple ou de courant (0/4-20mA) possible (précisez lors de la commande)
• Les correcteurs de champ non réglementés ou réglementés
• Partie de performance intrinsèquement sûre
• Composant de puissance de surveillance de la température
• Structure: Installation du mur

• électronique de contrôle analogique
• Amplificateur de différenciation
• Contrôleur de vitesse (RVU) avec circuit PI
• Différence de valeur réelle
sortie de consigne actuelle
• Limite statique et dynamique du courant
limite de courant dépendante du régime rpm (limite de conversion)
valeur nominale du circuit zéro
• Logique de publication
• L'assortiment sans souder
• Autocar de contrôle
• Relais opérationnels

QUATRE QUADRANTS-variateur avec un circuit sans
Pont double phase B6-B6 (retour d'énergie)

Courant continu du moteur: 120 A
Courant de pointe du moteur: 240 A (5 secondes)
Fréquence du système: 50 Hz
Indice de protection: Catégorie de protection IP00, couverte de manière à résister au contact
Courant d'entrée: 96 A
- Oui. Résultats: 66 kW
Mesures BxHxT: 290x270x230 mm
Tension du réseau: 3x400V~ (option 500/600 V3AC), 50/60 Hz
Tension du moteur: 0 à 450V= DC (option 550V DC)
Électronique de contrôle: REGxxS (sans potentiel)
Pression d'humidité: Catégorie F DIN 40040
Hauteur de la position debout: < 1000m über NN
Plage de fonctionnement: 0... 45° C, jusqu'à 60°C rouge. 2%/°C
Signal d'entrée: 0... +10 Volt =
Plus Chute nette: KD4-100; 0,25 mH
Plus Attaque d'armement: UI150B-100; 2,2 mH
(Les gaz d'ancrage ne sont nécessaires que pour quelques applications)

Caractéristiques:
• 4 commandes Quadrant - conduite et freinage dans tous les QUATRE QUADRANTS
• Retour d'énergie
Électronique de commande sans potentiel au moyen d'un générateur de courant et d'un transformateur d'allumage
Contrôle sélectif du thyristor
Facteur 2 dynamique pendant 5 secondes
Commande de régime ou de couple sans potentiel
• Réglage de la tension d'armature avec un couplage à haut potentiel ohm
• Commande analogique rapide et précise pour la vitesse et le couple ou la tension
• Limiteur de pente linéaire (intégrateur) pour la valeur de consigne
• Surveillance du terrain et de la sécurité
• Contrôle électronique avec connexion terminal plug
• Connexion électrique avec bornes ou barres d'autobus
• Tension de commande alternativement 230 ou 400V
• Commande de couple ou de courant (0/4-20mA) possible (précisez lors de la commande)
• Les correcteurs de champ non réglementés ou réglementés
• Partie de performance intrinsèquement sûre
• Composant de puissance de surveillance de la température
• Structure: Installation du mur

• électronique de contrôle analogique
• Amplificateur de différenciation
• Contrôleur de vitesse (RVU) avec circuit PI
• Différence de valeur réelle
sortie de consigne actuelle
• Limite statique et dynamique du courant
limite de courant dépendante du régime rpm (limite de conversion)
valeur nominale du circuit zéro
• Logique de publication
• L'assortiment sans souder
• Autocar de contrôle
• Relais opérationnels

QUATRE QUADRANTS-variateur avec un circuit sans
Pont double phase B6-B6 (retour d'énergie)

Courant continu du moteur: 150 A
Courant de pointe du moteur: 300 A (5 secondes)
Fréquence du système: 50 Hz
Indice de protection: Catégorie de protection IP00, couverte de manière à résister au contact
Courant d'entrée: 120 A
- Oui. Résultats: 67,5 kW
Mesures BxHxT: 290x270x230 mm
Tension du réseau: 3x400V~ (option 500/600 V3AC), 50/60 Hz
Tension du moteur: 0 à 450V= DC (option 550V DC)
Électronique de contrôle: REGxxS (sans potentiel)
Pression d'humidité: Catégorie F DIN 40040
Hauteur de la position debout: < 1000m über NN
Plage de fonctionnement: 0... 45° C, jusqu'à 60°C rouge. 2%/°C
Signal d'entrée: 0... +10 Volt =
Plus Chute nette: KD4-150; 0,16 mH
Plus Attaque d'armement: UI180B-150; 4,2 mH
(Les gaz d'ancrage ne sont nécessaires que pour quelques applications)

Caractéristiques:
• 4 commandes Quadrant - conduite et freinage dans tous les QUATRE QUADRANTS
• Retour d'énergie
Électronique de commande sans potentiel au moyen d'un générateur de courant et d'un transformateur d'allumage
Contrôle sélectif du thyristor
Facteur 2 dynamique pendant 5 secondes
Commande de régime ou de couple sans potentiel
• Réglage de la tension d'armature avec un couplage à haut potentiel ohm
• Commande analogique rapide et précise pour la vitesse et le couple ou la tension
• Limiteur de pente linéaire (intégrateur) pour la valeur de consigne
• Surveillance du terrain et de la sécurité
• Contrôle électronique avec connexion terminal plug
• Connexion électrique avec bornes ou barres d'autobus
• Tension de commande alternativement 230 ou 400V
• Commande de couple ou de courant (0/4-20mA) possible (précisez lors de la commande)
• Les correcteurs de champ non réglementés ou réglementés
• Partie de performance intrinsèquement sûre
• Composant de puissance de surveillance de la température
• Structure: Installation du mur

• électronique de contrôle analogique
• Amplificateur de différenciation
• Contrôleur de vitesse (RVU) avec circuit PI
• Différence de valeur réelle
sortie de consigne actuelle
• Limite statique et dynamique du courant
limite de courant dépendante du régime rpm (limite de conversion)
valeur nominale du circuit zéro
• Logique de publication
• L'assortiment sans souder
• Autocar de contrôle
• Relais opérationnels