Wydajność: 400 kW (578 kVA)
Wejście: 380-480 V3AC ±10%, 50/60 Hz ±5%
Wymiary: BxHxT 880x1150x370 mm
Prąd znamionowy wyjściowy: 759 A
Wyjście: 0-Uin [V3AC]; 0,01-500 (1000) Hz
Przeciążenie: 60 s 150%
Typ zabezpieczenia: IP00
Zahamowanie zakłóceń EMV: do 75 kW: Zintegrowana klasa A
Kolor: RAL7016
Śmigłowiec hamulcowy: Tylko jako opcja
Zawory DC: Moduł mocowania włącznie z.
częstotliwość wyjściowa 0,01.. 500 (1000) Hz; 380…480 V3AC ±10%; Przeciążenie dla 60: 150%, 0,5s 215%; Łatwy tryb pozwala na łatwe tworzenie własnego poradnika operatora, napęd dynamiki funkcji uczenia; funkcje SPS; Sterowniki multi- PID; makro narzędzi podnoszących; kontrola sekwencji, zależna od czasu lub kontrolowana klamrą; sterowanie hamulcem dodatkowym; można regulować siedem różnych krzywych charakterystycznych dla częstotliwości woltów, w tym kalibrację wektorową, również z uwzględnieniem sprzężenia zwrotnego; śmigłowiec hamulcowy zintegrowany do 160 kW; pozytywna / negatywna odwracalna logika; Instalacja boczna możliwa bez miejsca; DC duck 18,5... 75 kW zintegrowany, 90... 500 kW dostarczany jako moduł add- on; awaryjne zatrzymanie; wytrzymałość wibracyjna 5,9m / s2 (0,6g); temperatura przechowywania - 25.. 65°C; Temperatura pracy -10°C.. + 60°C (powyżej 50°C redukcji prądu zgodnie z FIG. Ręczny; wilgotność do 95% (bez kondensacji); Wejście / wyjście: siedem wejść cyfrowych, trzy wejścia analogowe (bit 11); jeden przekaźnik wyjściowy, dwa wyjścia analogowe i dwa wyjścia cyfrowe; Funkcje ochronne: wszystkie terminale są wolne od potencjalnych możliwości; łupek miękki; ograniczenie bieżące; nadmiar prądu; nadnapięcie; strona zasilająca zwarcie; skalista strona ziemi podnapięcie; przerwa w napięciu; PRTC; elektroniczna ochrona silnika; prąd wlotowy na sieci zasilającej i po stronie silnika; monitorowanie oporu hamowania; monitorowanie temperatury FU; Regulowana częstotliwość zegara 2.0-16.5 kHz
Rozszerzona funkcjonalność:
Bezpieczne zatrzymanie zgodnie z IEC / EN61508-1 SIL2 lub EN945-1 Cat. 3; Przekierowany czas przestoju w przypadku awarii zasilania; funkcje trawersu dla maszyn tekstylnych; regulator momentu obrotowego i naprężenia; automatyzacja online w celu dostosowania się do zmieniających się warunków pracy; zdolność do pozycjonowania; Tryb nauczania: optymalne osiągi w przekładniach nośnych; Czas reakcji wejść: w przybliżeniu 2ms; Blokada prędkości zerowej (blokada prędkości zerowej)
Funkcje:
FU przekształca prąd trzyfazowy 400 V3AC − > w prąd bezpośredni, a następnie przekształca -> w regulowany prąd trzyfazowy, częstotliwość wyjściowa (prędkość obrotowa) może być ustawiona w sposób ciągły za pomocą opcjonalnie zintegrowanego wewnętrznego lub opcjonalnie wyselekcjonowanego potencjometru, tj. prędkości do maks. 50000 1/min; Funkcja sterownika multi- PID; moment obrotowy regulowany przez ograniczenie prądu (opcjonalnie przez potencjometr); można ustawić maksymalne napięcie 50-660 V; awaryjne zatrzymanie; trzy czasy przyspieszenia i hamowania regulowane różnymi kształtami pochylni; może być sterowany za pomocą różnych stałych częstotliwości 15 (kodowanie wejść BCD); funkcja odłowu silnika; Pokroje silnikowe; można wyświetlić prędkość proporcjonalną do częstotliwości; operacja typowania (funkcja JOG); częstotliwość nominalna powyżej 0-10 VDC lub 0 (4) -20mA; wartość nominalna / przydział częstotliwości; zakresy częstotliwości mogą być maskowane; switchable poprzez wejście do 2. zestaw parametrów silnika; Pomiar prądu stałego (wyłączenie); E- A bez potencjału; Zaawansowane funkcje automatyczne; komunikacja z blokiem; ostrzeżenia dotyczące utrzymania; funkcje built- in SPS (z elementami zegara, licznikami); wejścia / wyjścia, funkcje arytmetyczne itp.; operacja awaryjna (ignorowanie wszystkich komunikatów o błędach); sterowanie sekwencyjne do sterowania hamulcem zewnętrznym; makro hosiery; dynamiczna funkcja uczenia się; ustawienie parametrów trybu łatwego; Bezpieczne zatrzymanie zgodnie z IEC/EN61508-1 SIL2 lub EN945-1 Cat. 3; kontrolowany odpływ w przypadku awarii zasilania; regulator momentu obrotowego i naprężenia; automatyzacja online w celu dostosowania się do zmieniających się warunków pracy; Zdolność pozycjonowania
Opcja / akcesoria:
zewnętrzne TOUCH-PANNEL dla poszczególnych urządzeń sterujących; dodatkowe wejścia i wyjścia; wejście czujnika prędkości; Płyta obwodów termostatycznych PTC; RS232; RS485; CAN-BUS; PROFIBUS; INTERBUS; Modbus RTU; Device- Net; Lonbus; klasa B filtra EMV; ext. Odporność na hamowanie; ext. potencjometr; w IP54-Gehäuse; Filtr wyjściowy (du / dt- o) Filtr SINUS; DC duszenie; zdalne sterowanie z wyświetlaczem; Zamocowanie szyny DIN (szyna TOS-DIN) <1,5 kW; PC-Parametriesoftware
Ochrona:
przeciążenie, moment obrotowy powyżej granicy prądu, przetwornik, przenapięcie, podnapięcie, granica napięcia, nadtemperatura, monitorowanie silnika termicznego, awaria ziemi; wyjście krótkie, błąd fazy wejściowej + wyjście; usterki gruntu, alarmy wstępne, samotestowe, pomiar rezydualnego prądu (wyłączenie); Ostrzeżenia dotyczące utrzymania
Instalacja FU może być wykonana wyłącznie przez specjalistów posiadających podstawową wiedzę elektryczną. Upewnij się, że silnik jest przeznaczony do zasilania FU, tzn. sprawdź tabliczkę i mosty w obudowie silnika. FU ma tłumienie (klasa filtra A (EN55011) lub kategoria C2 (EN61800-3)). FU nie jest systemem, który może działać w sposób racjonalny niezależnie, ale musi być zawsze traktowany jako element całego układu napędowego. Ponieważ nie mamy wpływu na instalację i okablowanie FU przez klienta końcowego, nie możemy przyjąć żadnej gwarancji zgodności z wartościami granicznymi EMV całego systemu napędowego. Jednakże dla wspólnych instalacji jednostek FU zostały wydane niezbędne certyfikaty i na podstawie tych wytycznych stworzono wytyczne dotyczące instalacji. FU są zgodne z mającymi zastosowanie wytycznymi, jeżeli zachowana jest deklaracja instalacji EG. Jest to udokumentowane przez znak CE na FU.
