KEMMERICH ELEKTROMOTOREN
(Uwaga:) nie jest możliwa ochrona odwrotnej polaryzacji, etap wyjściowy może być zniszczony
Sterownik jednokwadrantowy tyrystor do regulacji obciążeń indukcyjnych i ohmowych
z elektroniką sterującą bez potencjałów
Napęd w kierunku obrotu
- Kontrola prędkości i kontroli momentu obrotowego
- Regulacja napięcia lub tachodalności z IxR - kompensacja
- Regulacja napięcia i obecne regulacje dla konsumentów indukcyjnych i ohmicznych
Uin 360...440 VAC/50-60Hz
Uou 0-300 VDC
Inn 25 A (max. 50 A przez 5 sekund)
Moc elektryczna 4,5 kW
Bieżący prąd wejściowy 27,5 A
Koszulka rozdzielcza
Kategoria ochrony IP00, pokryta w sposób odporny na kontakt
Zakres operacyjny 0... 45°C
Struktura: Montaż ściany Bx HxT 200x160x112 mm
w tym deklaracja instalacji EG z instrukcją demontażu, obsługi i konserwacji
Rzeczywiste wartości przetworników, które należy stosować:
Wytwornice tachometrów prądu stałego
- Bezszczotkowe generatory tachometru z elektroniką oceny
- Enkoder incrementalny z elektroniką oceny
Tachometr AC lub trójfazowy z rektyfikacją
U.U. wymagane są dławice sieci K78-16 (1,2 mH) i / lub dławiki wygładzające EI135A-16 (33 mH)
Przekształtniki tyrystorowe są wykonane jako urządzenia do zabudowy w szafie sterowniczej zgodnie z wytycznymi VDE. Elektronika sterująca jest galwanicznie oddzielona od części zasilającej. Drogi powietrza i pełzające są > 8mm. Półprzewodniki mocy są hojnie wymiarowane. W standardzie branżowym stosuje się wyłącznie dostępne na rynku komponenty.
Najważniejsze stany operacyjne są wskazane z diod emitujących światło. Ustawienie PI obecnych regulatorów odbywa się z dwoma przełącznikami 4-. Urządzenia są pokryte w sposób odporny na kontakt. Elektroniczny system sterowania jest podłączony z przodu i jest łatwo dostępny. Do podłączenia są wykorzystywane w miarę możliwości terminale wtykowe. Połączenia wysokoprądowe są podłączane do zacisków zasilania lub śrub rozpylających. Etap wyjściowy to półsterowany obwód mostowy.
Streszczenie
- z wysoką dokładnością
- wzmacniacz różnicowy, ogranicznik skrętu (regulator integratora)
- regulator prędkości (RVU) z obwodem PI, wejście różnic wartości rzeczywistej,
- nominalna wartość wyjściowa statycznego i dynamicznego limitu prądu,
- Limit prądu zależnego od prędkości (limit do commutacji).
- Wysokoimpedancyjne wejście napięcia, obwód zerowy wartości nominalnej,
- Logika wydania. Bezlutownicze balansowanie, autobus kontrolny, przekaźnik BTB.
- Powiadomienia: Zatrzymać się, zablokować, przerwa w prędkości.
Przepływ ciągły silnika: 25 A
Prądy szczytowe silnika: 50 A
Częstotliwość systemu: 50 lub 60 Hz ± 5%
Stopień ochrony: Kategoria ochrony IP00, pokryta w sposób odporny na kontakt
Prąd wejściowy: 20 A
El. Wydajność: 11,25 kW
Pomiary BxHxT: 200x160x127 mm
Napięcie szczytowe: 3x360-440V~
Napięcie silnika: 0 do 450V= DC
Elektronika sterująca: REGxxS (bez potencjałuComment
Nacisk na wilgoć: Kategoria F DIN 40040
Wysokość stojąca: < 1000m über NN
Zakres działania: 0... 45° C,
Rozszerzony Bb. Aż do 60°C Red. 2% / ° C
Sygnał wejściowy: 0... + 10 Volt =
Dławik netto: KD2,5-25, 0,7 mH na 1 sztukę na sterownik
Przepustnica asekuracyjna: EI135B-24, 16 mH
Pętle do podnoszenia biegów są potrzebne tylko w specjalnych zastosowaniach
Charakterystyka
• Sterownik tyrystorowy do silników prądu stałego
• Silniki prądu stałego w praca 1Q lub
Silniki prądu stałego w praca 2Q ze stałą regulacją momentu obrotowego (praca dźwigowa)
• Niezwykle bezpieczna część wydajności
• Szybka kontrola prądu analogowego
• Część mocy monitorującej temperaturę
• Obwód mostkowy w fazie trójfazowej w pełni sterowany
• Rektyfikator pola nieregulowany
• Interfejs 26-stykowy
• Dokładność sterowania ± 2%, zakres kontroli 1: 50
• regulator prędkości z dokładnością sterowania REG (bez rzeczywistego błędu wartości) ± 0,1%,
• Sterownik prędkości z zakresem sterowania REG 1: 300
• Zespoły opcji
Przepływ ciągły silnika: 25 A
Prądy szczytowe silnika: 50 A
Częstotliwość systemu: 50 Hz
Stopień ochrony: IP00
Prąd wejściowy: 20 A
El. Wydajność: 11,25 kW
Pomiary BxHxT: 200x160x127 mm
Napięcie szczytowe: 3x400V~
Napięcie silnika: 0 do 450V= DC
Elektronika sterująca: REGxxS (bez potencjałuComment
Nacisk na wilgoć: Kategoria F DIN 40040
Wysokość stojąca: < 1000m über NN
Zakres działania: 0... 45° C,
Rozszerzony Bb. Aż do 60°C Red. 2% / ° C
Sygnał wejściowy: 0... + 10 Volt =
Plus Dławik netto: KD2,5-25, 0,7 mH 3AC
+ przepustnica z zestawem arazyjnym: EI1135B-24, 16 mH
CZTEROKWADRANTOWE-regulator z obwodach wolnych od
Most dwufazowy B6-B6 (zwrot energii)
Przepływ ciągły silnika: 25 A
Prądy szczytowe silnika: 50 A (5 sekund)
Częstotliwość systemu: 50 Hz
Stopień ochrony: Kategoria ochrony IP00, pokryta w sposób odporny na kontakt
Prąd wejściowy: 12 A
El. Wydajność: 1 kW
Pomiary BxHxT: 290x230x190 mm
Napięcie szczytowe: 3x400V ~ (opcja 500/600 V3AC), 50/60 Hz
Napięcie silnika: 0 do 450V = DC (opcja 550V DC)
Elektronika sterująca: REGxxS (bez potencjałuComment
Nacisk na wilgoć: Kategoria F DIN 40040
Wysokość stojąca: < 1000m über NN
Zakres działania: 45° C, aż do 60°C czerwony. 2%/°C
Sygnał wejściowy: 0... + 10 Volt =
Plus Dławik netto: KD2,5-25; 0,7 mH
Plus Przepustnica asekuracyjna: EI135B-24; 16 mH
(Zakrzepy kotwiczne są niezbędne tylko do kilku zastosowań)
Charakterystyka:
• 4 Kontrola kwadrantu - jazdy i hamowania w całym CZTEROKWADRANTOWE
• Powrót energii
Elektronika sterująca bezpotencjałowa za pomocą prądnicy i transformatora zapłonu
Selektywna kontrola tyrystora
Dynamiczny współczynnik przestrajalności 2 przez 5 sekund
Bezpotencjałowa regulacja prędkości obrotowej lub momentu obrotowego
• Regulacja napięcia z potencjałem sprzęgu high-ohm
• Szybka, dokładna regulacja analogowa prędkości i momentu obrotowego lub napięcia
• Liniowy ogranicznik stateczności (integrator) dla wartości setpoint
• Monitorowanie pola rotacyjnego i bezpieczeństwa
• Elektronika sterująca z przyłączeniem zacisków
• Przyłączenie zasilania do terminali lub busbarów
• Napięcie sterujące alternatywnie 230 lub 400V
• Możliwość sterowania ruchem lub prądem (0/4-20mA) (należy określić przy zamawianiu)
• Rektyfikatory pola nieregulowane lub regulowane
• Niezwykle bezpieczna część wydajności
• Element zasilania do monitorowania temperatury
• Struktura: Instalacja ścienna
• elektronika do kontroli analogowej
• Wzmacniacz różnicowy
• Regulator prędkości (RVU) z obwodem PI
• Rzeczywiste wejście różnicy wartości
wyjście bieżącego punktu setpoint
• Statyczny i dynamiczny limit prądu
Granica prądu zależnego od rpm- (limit commutacji)
obwód o wartości znamionowej zero
• Logika uwalniania
• Bezrozpuszczalnikowe dopasowanie
• Autobus kontrolny
• Przekaźniki operacyjne
Hamulec elektroniczny DC VersiBrake [25A] Standardowe urządzenie jest dostępne w obudowie 100 mm i z rozszerzonymi opcjami na życzenie. Urządzenie musi być: cUL certyfikowany. Silniki trzyfazowe są bezpiecznie hamowane za pomocą hamulców VersiBrake.
Charakterystyka
- Hamowanie DC z jednokierunkową korekcją
- Sterowany mikrokontrolerem
- Nadaje się do wszystkich silników asynchronicznych
- Łatwa instalacja, w tym w istniejących instalacjach
- Wolne od zużycia i konserwacji
- Napięcia specjalne do 575 V (UL): do 480 V) z opcją "B"
- Do trzasku na szynie standardowej 35 mm
- Stopień ochrony IP 20
Funkcje
- Sterowanie za pomocą silnika kontaktora
- Wykrywanie stanu postojowego
- Ograniczenie natężenia hamowania do prądu znamionowego
- Optymalizacja czasu remanencji
- Prąd hamulcowy regulowany w sposób ciągły
- Wyjście wolne od mocy do blokowania silnika w czasie hamowania
- Wyjście wolne od emisji hałasu dla przekaźników alarmowych
Opcje
- Dostępne na życzenie:
- Wersja UL
- Kontrola startowa trójkąta Stara (D)
- Monitorowanie temperatury silnika (P)
- Przekaźnik wskaźnika zatrzymania (S)
- Pojemność napięciowa 200 -575 V (B)
- Wymaga napięcia sterującego 24 VAC lub 230 VAC
Hamulec elektroniczny DC VersiBrake [25A] Standardowe urządzenie jest dostępne w obudowie 100 mm i z rozszerzonymi opcjami na życzenie. Urządzenie musi być: cUL certyfikowany. Silniki trzyfazowe są bezpiecznie hamowane za pomocą hamulców VersiBrake.
Charakterystyka
- Hamowanie DC z jednokierunkową korekcją
- Sterowany mikrokontrolerem
- Nadaje się do wszystkich silników asynchronicznych
- Łatwa instalacja, w tym w istniejących instalacjach
- Wolne od zużycia i konserwacji
- Napięcia specjalne do 575 V (UL): do 480 V) z opcją "B"
- Do trzasku na szynie standardowej 35 mm
- Stopień ochrony IP 20
Funkcje
- Sterowanie za pomocą silnika kontaktora
- Wykrywanie stanu postojowego
- Ograniczenie natężenia hamowania do prądu znamionowego
- Optymalizacja czasu remanencji
- Prąd hamulcowy regulowany w sposób ciągły
- Wyjście wolne od mocy do blokowania silnika w czasie hamowania
- Wyjście wolne od emisji hałasu dla przekaźników alarmowych
Opcje
- Dostępne na życzenie:
- Wersja UL
- Kontrola startowa trójkąta Stara (D)
- Monitorowanie temperatury silnika (P)
- Przekaźnik wskaźnika zatrzymania (S)
- Pojemność napięciowa 200 -575 V (B)
- Wymaga napięcia sterującego 24 VAC lub 230 VAC
Hamulec elektroniczny DC VersiBrake [25A] Standardowe urządzenie jest dostępne w obudowie 100 mm i z rozszerzonymi opcjami na życzenie. Urządzenie musi być: cUL certyfikowany. Silniki trzyfazowe są bezpiecznie hamowane za pomocą hamulców VersiBrake.
Charakterystyka
- Hamowanie DC z jednokierunkową korekcją
- Sterowany mikrokontrolerem
- Nadaje się do wszystkich silników asynchronicznych
- Łatwa instalacja, w tym w istniejących instalacjach
- Wolne od zużycia i konserwacji
- Napięcia specjalne do 575 V (UL): do 480 V) z opcją "B"
- Do trzasku na szynie standardowej 35 mm
- Stopień ochrony IP 20
Funkcje
- Sterowanie za pomocą silnika kontaktora
- Wykrywanie stanu postojowego
- Ograniczenie natężenia hamowania do prądu znamionowego
- Optymalizacja czasu remanencji
- Prąd hamulcowy regulowany w sposób ciągły
- Wyjście wolne od mocy do blokowania silnika w czasie hamowania
- Wyjście wolne od emisji hałasu dla przekaźników alarmowych
Opcje
- Dostępne na życzenie:
- Wersja UL
- Kontrola startowa trójkąta Stara (D)
- Monitorowanie temperatury silnika (P)
- Przekaźnik wskaźnika zatrzymania (S)
- Pojemność napięciowa 200 -575 V (B)
- Wymaga napięcia sterującego 24 VAC lub 230 VAC
Hamulec elektroniczny DC VersiBrake [25A] Standardowe urządzenie jest dostępne w obudowie 100 mm i z rozszerzonymi opcjami na życzenie. Urządzenie musi być: cUL certyfikowany. Silniki trzyfazowe są bezpiecznie hamowane za pomocą hamulców VersiBrake.
Charakterystyka
- Hamowanie DC z jednokierunkową korekcją
- Sterowany mikrokontrolerem
- Nadaje się do wszystkich silników asynchronicznych
- Łatwa instalacja, w tym w istniejących instalacjach
- Wolne od zużycia i konserwacji
- Napięcia specjalne do 575 V (UL): do 480 V) z opcją "B"
- Do trzasku na szynie standardowej 35 mm
- Stopień ochrony IP 20
Funkcje
- Sterowanie za pomocą silnika kontaktora
- Wykrywanie stanu postojowego
- Ograniczenie natężenia hamowania do prądu znamionowego
- Optymalizacja czasu remanencji
- Prąd hamulcowy regulowany w sposób ciągły
- Wyjście wolne od mocy do blokowania silnika w czasie hamowania
- Wyjście wolne od emisji hałasu dla przekaźników alarmowych
Opcje
- Dostępne na życzenie:
- Wersja UL
- Kontrola startowa trójkąta Stara (D)
- Monitorowanie temperatury silnika (P)
- Przekaźnik wskaźnika zatrzymania (S)
- Pojemność napięciowa 200 -575 V (B)
- Wymaga napięcia sterującego 24 VAC lub 230 VAC
Hamulec elektroniczny DC VersiBrake [25A] Standardowe urządzenie jest dostępne w obudowie 100 mm i z rozszerzonymi opcjami na życzenie. Urządzenie musi być: cUL certyfikowany. Silniki trzyfazowe są bezpiecznie hamowane za pomocą hamulców VersiBrake.
Charakterystyka
- Hamowanie DC z jednokierunkową korekcją
- Sterowany mikrokontrolerem
- Nadaje się do wszystkich silników asynchronicznych
- Łatwa instalacja, w tym w istniejących instalacjach
- Wolne od zużycia i konserwacji
- Napięcia specjalne do 575 V (UL): do 480 V) z opcją "B"
- Do trzasku na szynie standardowej 35 mm
- Stopień ochrony IP 20
Funkcje
- Sterowanie za pomocą silnika kontaktora
- Wykrywanie stanu postojowego
- Ograniczenie natężenia hamowania do prądu znamionowego
- Optymalizacja czasu remanencji
- Prąd hamulcowy regulowany w sposób ciągły
- Wyjście wolne od mocy do blokowania silnika w czasie hamowania
- Wyjście wolne od emisji hałasu dla przekaźników alarmowych
Opcje
- Dostępne na życzenie:
- Wersja UL
- Kontrola startowa trójkąta Stara (D)
- Monitorowanie temperatury silnika (P)
- Przekaźnik wskaźnika zatrzymania (S)
- Pojemność napięciowa 200 -575 V (B)
- Wymaga napięcia sterującego 24 VAC lub 230 VAC
Hamulec elektroniczny DC VersiBrake [25A] Standardowe urządzenie jest dostępne w obudowie 100 mm i z rozszerzonymi opcjami na życzenie. Urządzenie musi być: cUL certyfikowany. Silniki trzyfazowe są bezpiecznie hamowane za pomocą hamulców VersiBrake.
Charakterystyka
- Hamowanie DC z jednokierunkową korekcją
- Sterowany mikrokontrolerem
- Nadaje się do wszystkich silników asynchronicznych
- Łatwa instalacja, w tym w istniejących instalacjach
- Wolne od zużycia i konserwacji
- Napięcia specjalne do 575 V (UL): do 480 V) z opcją "B"
- Do trzasku na szynie standardowej 35 mm
- Stopień ochrony IP 20
Funkcje
- Sterowanie za pomocą silnika kontaktora
- Wykrywanie stanu postojowego
- Ograniczenie natężenia hamowania do prądu znamionowego
- Optymalizacja czasu remanencji
- Prąd hamulcowy regulowany w sposób ciągły
- Wyjście wolne od mocy do blokowania silnika w czasie hamowania
- Wyjście wolne od emisji hałasu dla przekaźników alarmowych
Opcje
- Dostępne na życzenie:
- Wersja UL
- Kontrola startowa trójkąta Stara (D)
- Monitorowanie temperatury silnika (P)
- Przekaźnik wskaźnika zatrzymania (S)
- Pojemność napięciowa 200 -575 V (B)
- Wymaga napięcia sterującego 24 VAC lub 230 VAC
Rozrusznik miękki VersiStart II [17 -45 A] został opracowany dla silników asynchronicznych z trzech faz, które są kontrolowane i niskowartościowe. Niezawodnie zmniejsza początkowy prąd i moment obrotowy, zapewnia płynne nadrobienie i tym samym wydłuża żywotność silnika i napędu. Urządzenie jest sterowane mikrosterownikiem, kompaktowe i można je łatwo zintegrować z istniejącymi sterownikami dzięki zaciskom zasilania.
Charakterystyka
- Dwufazowy rozrusznik z kontrolą miękką
- Sterowany mikrokontrolerem
- Zoptymalizowany miękki start z redukcją momentu obrotowego
- Ø 3-Schaltung dla bardziej kompaktowej konstrukcji
- Łatwa instalacja, do zatrzasku na szynie standardowej 35 mm
- Zintegrowane przekaźniki pomostowe
- Parametryzacja za pomocą trzech potencjometrów (czas uruchomienia, napięcie startowe, czas uruchomienia)
- Nie jest wymagane dodatkowe napięcie sterujące
- nie jest wymagany żaden przewód sieciowy (N)
- zaciski sprężynowe po stronie sterującej, zasilacze przyłączane
- Zintegrowany monitoring temperatury elementu chłodzącego
- Kompaktowy projekt: 45 mm do 32 A, 52,5 mm przy 45 A
- Niskie koszty wymiany przełączników gwiazd / trójkątów
- Stopień ochrony IP 20
Funkcje
- Softstarter i miękkie wyjście
- Bezpotencjałowy wlot sterowania do startu / zatrzymania
- trzy parametry regulowane oddzielnie: Czas rozruchu, napięcie rozruchowe, czas odłączenia
- Zwiększ start do wyboru
- Bezpotencjałowe wyjścia przekaźnikowe do trybu operacyjnego, pomostowania i nieprawidłowego działania
Opcje
- Napięcia specjalne 230 V / 480 V
- Szerokie napięcie 400- 600 V z zewnętrznym napięciu sterującym 24 V DC (opcja B)
- Kontakt sprawozdawczy (M): Rozpocznij miękki start, aby zakończyć miękki start
- Monitorowanie silnika PTC (na życzenie)
Dane techniczne (fragment)
- Napięcie szczytowe Ue: 400 V ± 10 % / 50–60 Hz
- Moc nominalna sprzętu: 17 A / 25 A / 32 A / 45 A
- Moc silnika w 400 V: 7,5 – 22 kW
- Czas trwania 0,5 -10 s X124; Czas trwania 0,5 -10 s
- Napięcie rozruchowe 40 -80%
- Wyjście przekaźnika: 3 A / 250 VAC i 30 VDC
- Wytrzymałość na uderzenia: 4 kV
- Temperatura otoczenia 0 -45 ° C / łożysko -25 -70 ° C
- Masa ciała około 1 kg
Preferowane obszary zastosowania
- Pompy elektryczne i pompy próżniowe
- Fani i fani
- Maszyny do obróbki metalu, gdzie indziej niesklasyfikowane
- Mieszalniki, wirówki, piły i przenośniki
- Maszyny do obróbki drewna i metalu oraz szlifierki
Notatka:
Przy stosowaniu IE3-Motoren należy uwzględnić wyższe prądy początkowe i hamulcowe. Zalecamy, aby rozruszniki miękkie i hamulce były zazwyczaj wyrównywane do wyższego poziomu mocy.