Silniki hamulcowe T

Typ 2E 071 B 2 z elektromechanicznym hamulcem trójfazowym
0,55 kW; 1,89 Nm; S1; 2780 1/min; 220-240/380-420 V; 50 Hz
0,66 kW; 1,89 Nm; S1; 3336 1/min; 264-280/460-500 V; 60 Hz

Kołnierz B14 i B5 może być nadal dostępny do konwersji.

• Koniec wału zgodnie z DIN / IEC Ø14 x 30 mm
• Klasa ciepła 130 (B) 
• Stopień ochrony IP54
• z hamulcem trójfazowym 400 V3AC / 6 Nm / 0,25 A
• z dźwignią do ręcznego rozrzadzania Bresme
• Moc znamionowa przy maks. 40° C i do 1000 m nad NN
• z włożoną połową pasty sprężyna dynamicznie zbalansowana
• Wydajność 74% (obciążenie 100%)
• w przypadku wcielenia B3, pole mocujące na górze

Wielkość momentu hamowania zależy od liczby sprężyn.
Liczba sprężyn / moment hamowania: 6/100%, 5/83%, 4/67%, 3/50%, 2/33%
(pozostałe pozycje)

Typ T2E 090 S 2 z elektromechanicznym hamulcem trójfazowym
1,5 kW; 1,89 Nm; S1; 2820 1/min; 220-240/380-420 V; 50 Hz; 3,4 A; Eta 77%
Kołnierz B14 i B5 może być nadal dostępny do konwersji.

• Koniec wału zgodnie z DIN / IEC Ø24 x 50 mm
• Klasa ciepła 130 (B) 
• Stopień ochrony IP54
• z hamulcem trójfazowym 400 V3AC / 30 Nm / 0,50 A
• IA/IN 5,4; MA/MN 3,0; MK/MN 3,8
• z dźwignią do ręcznego rozrzadzania Bresme
• Moc znamionowa przy maks. 40° C i do 1000 m nad NN
• z włożoną połową pasty sprężyna dynamicznie zbalansowana
• Wydajność 74% (obciążenie 100%)
• w przypadku wersji B3, pole mocujące po prawej stronie
• Wielkość momentu hamowania zależy od liczby sprężyn.
  Liczba sprężyn / moment hamowania: 6/100%, 5/83%, 4/67%, 3/50%, 2/33%
• (pozostałe pozycje)