ORIENTAL MOTOR
Artykuł 1 - 50 od 588
• Opis elementów specyfikacji
- Rozmiar ramki: 110 mm
- Moc wyjściowa: 200 W
- Seria: Seria KIIS
- Typ: Z kursorem terminalowym
- Typ szafy / przekładni: Wał prostokątny pustki hypoid GV przekładnia
- Współczynnik przekładni: 100
- Ocena czasu: Ciągłe
- Napięcie / częstotliwość / prąd: Three-Phase380 VAC / 50 Hz / 0.56 A
Three-Phase380 VAC / 60 Hz / 0.52 A
Three-Phase400 VAC / 50 Hz / 0.56 A
Three-Phase400 VAC / 60 Hz / 0.51 A
Three-Phase415 VAC / 50 Hz / 0.57 A - Prędkość podczas instalacji głowicy: Faza trzecia 380 VAC / 50 Hz: 15 r / min
Faza trzecia 380 VAC / 60 Hz: 18 r / min
Faza trzecia 400 VAC / 50 Hz: 15 r / min
Faza trzecia 400 VAC / 60 Hz: 18 r / min
Faza trzecia 415 VAC / 50 Hz: 15 r / min - Dopuszczalna moc obrotowa Shaftu wyjściowego Głowicy: Faza trzecia 380 VAC / 50 Hz: 54.5 N · m
Faza trzecia 380 VAC / 60 Hz: 54.5 N · m
Faza trzecia 400 VAC / 50 Hz: 54.5 N · m
Faza trzecia 400 VAC / 60 Hz: 54.5 N · m
Faza trzecia 415 VAC / 50 Hz: 54.5 N · m - Dopuszczalna inercja J: 18000×10-4 kg·m2 (Chwilowy Stop: 5000×10-4 kg·m2)
- Masa: 9.6 kg
• Prędkość oblicza się dzieląc prędkość synchroniczną silnika (50 Hz: 1500 r / min, 60 Hz: 1800 r / min) według przełożenia. Rzeczywista prędkość jest maksymalnie mniejsza niż 10%, w zależności od obciążenia.
• Brak wbudowanego urządzenia zabezpieczającego przed przegrzaniem (zabezpieczenie termiczne). W przypadku przeciążenia lub zablokowania wałka wyjściowego, należy użyć przełącznika elektromagnetycznego i elektronicznej funkcji termicznej inwertera, aby zapobiec wypaleniu silnika.
• Przy prowadzeniu pojazdu w połączeniu z falownikiem należy stosować częstotliwość ustawiania przetwornika równą lub mniejszą niż 120 Hz. Utrzymać temperaturę silnika w temperaturze otoczenia między 0 ~ + 40 ˚ C.
[Uwaga]
Nie wykonywać natychmiastowych operacji dwukierunkowych.
• Brak wbudowanego urządzenia zabezpieczającego przed przegrzaniem (zabezpieczenie termiczne). W przypadku przeciążenia lub zablokowania wałka wyjściowego, należy użyć przełącznika elektromagnetycznego i elektronicznej funkcji termicznej inwertera, aby zapobiec wypaleniu silnika.
• Przy prowadzeniu pojazdu w połączeniu z falownikiem należy stosować częstotliwość ustawiania przetwornika równą lub mniejszą niż 120 Hz. Utrzymać temperaturę silnika w temperaturze otoczenia między 0 ~ + 40 ˚ C.
[Uwaga]
Nie wykonywać natychmiastowych operacji dwukierunkowych.
- Rozmiar ramki: 110 mm
- Moc wyjściowa: 200 W
- Seria: Seria KIIS
- Typ: Z kursorem terminalowym
- Typ szafy / przekładni: Wał prostokątny pustki hypoid GV przekładnia
- Współczynnik przekładni: 180
- Ocena czasu: Ciągłe
- Napięcie / częstotliwość / prąd: Three-Phase380 VAC / 50 Hz / 0.56 A
Three-Phase380 VAC / 60 Hz / 0.52 A
Three-Phase400 VAC / 50 Hz / 0.56 A
Three-Phase400 VAC / 60 Hz / 0.51 A
Three-Phase415 VAC / 50 Hz / 0.57 A - Prędkość podczas instalacji głowicy: Faza trzecia 380 VAC / 50 Hz: 8.3 r / min
Faza trzecia 380 VAC / 60 Hz: 10 r / min
Faza trzecia 400 VAC / 50 Hz: 8.3 r / min
Faza trzecia 400 VAC / 60 Hz: 10 r / min
Faza trzecia 415 VAC / 50 Hz: 8.3 r / min - Dopuszczalna moc obrotowa Shaftu wyjściowego Głowicy: Faza trzecia 380 VAC / 50 Hz: 60 N · m
Faza trzecia 380 VAC / 60 Hz: 60 N · m
Faza trzecia 400 VAC / 50 Hz: 60 N · m
Faza trzecia 400 VAC / 60 Hz: 60 N · m
Faza trzecia 415 VAC / 50 Hz: 60 N · m - Dopuszczalna inercja J: 37000×10-4 kg·m2 (Chwilowy Stop: 5000×10-4 kg·m2)
- Masa: 9.6 kg
• Prędkość oblicza się dzieląc prędkość synchroniczną silnika (50 Hz: 1500 r / min, 60 Hz: 1800 r / min) według przełożenia. Rzeczywista prędkość jest maksymalnie mniejsza niż 10%, w zależności od obciążenia.
• Brak wbudowanego urządzenia zabezpieczającego przed przegrzaniem (zabezpieczenie termiczne). W przypadku przeciążenia lub zablokowania wałka wyjściowego, należy użyć przełącznika elektromagnetycznego i elektronicznej funkcji termicznej inwertera, aby zapobiec wypaleniu silnika.
• Przy prowadzeniu pojazdu w połączeniu z falownikiem należy stosować częstotliwość ustawiania przetwornika równą lub mniejszą niż 120 Hz. Utrzymać temperaturę silnika w temperaturze otoczenia między 0 ~ + 40 ˚ C.
[Uwaga]
Nie wykonywać natychmiastowych operacji dwukierunkowych.
• Brak wbudowanego urządzenia zabezpieczającego przed przegrzaniem (zabezpieczenie termiczne). W przypadku przeciążenia lub zablokowania wałka wyjściowego, należy użyć przełącznika elektromagnetycznego i elektronicznej funkcji termicznej inwertera, aby zapobiec wypaleniu silnika.
• Przy prowadzeniu pojazdu w połączeniu z falownikiem należy stosować częstotliwość ustawiania przetwornika równą lub mniejszą niż 120 Hz. Utrzymać temperaturę silnika w temperaturze otoczenia między 0 ~ + 40 ˚ C.
[Uwaga]
Nie wykonywać natychmiastowych operacji dwukierunkowych.
7IK200VEU3T2-50RHS silnik ogólnego przeznaczenia K2S seria
7IK200VES3T2-100RHS silnik ogólnego przeznaczenia K2S seria
- Rozmiar ramki: 110 mm
- Moc wyjściowa: 200 W
- Seria: Seria KIIS
- Typ: Z kursorem terminalowym
- Typ szafy / przekładni: Wał prostokątny pustki hypoid GV przekładnia
- Współczynnik przekładni: 180
- Ocena czasu: Ciągłe
- Napięcie / częstotliwość / prąd: 3-fazowy 220 VAC / 50 Hz / 1.00 A
3-fazowy 220 VAC / 60 Hz / 0.90 A
3-fazowy 230 VAC / 50 Hz / 1.02 A
3-fazowy 230 VAC / 60 Hz / 0.89 A
3-fazowy 240 VAC / 50 Hz / 1.06 A
3-fazowy 240 VAC / 60 Hz / 0.90 A - Prędkość podczas instalacji głowicy: Faza trzecia 220 VAC / 50 Hz: 8.3 r / min
Faza trzecia 220 VAC / 60 Hz: 10 r / min
Faza trzecia 230 VAC / 50 Hz: 8.3 r / min
Faza trzecia 230 VAC / 60 Hz: 10 r / min
Faza trzecia 240 VAC / 50 Hz: 8.3 r / min
Faza trzecia 240 VAC / 60 Hz: 10 r / min - Dopuszczalna moc obrotowa Shaftu wyjściowego Głowicy: Faza trzecia 220 VAC / 50 Hz: 60 N · m
Faza trzecia 220 VAC / 60 Hz: 60 N · m
Faza trzecia 230 VAC / 50 Hz: 60 N · m
Faza trzecia 230 VAC / 60 Hz: 60 N · m
Faza trzecia 240 VAC / 50 Hz: 60 N · m
Faza trzecia 240 VAC / 60 Hz: 60 N · m - Dopuszczalna inercja J: 37000×10-4 kg·m2 (Chwilowy Stop: 5000×10-4 kg·m2)
- Masa: 9.6 kg
• Prędkość oblicza się dzieląc prędkość synchroniczną silnika (50 Hz: 1500 r / min, 60 Hz: 1800 r / min) według przełożenia. Rzeczywista prędkość jest maksymalnie mniejsza niż 10%, w zależności od obciążenia.
• Brak wbudowanego urządzenia zabezpieczającego przed przegrzaniem (zabezpieczenie termiczne). W przypadku przeciążenia lub zablokowania wałka wyjściowego, należy użyć przełącznika elektromagnetycznego i elektronicznej funkcji termicznej inwertera, aby zapobiec wypaleniu silnika.
• Przy prowadzeniu pojazdu w połączeniu z falownikiem należy stosować częstotliwość ustawiania przetwornika równą lub mniejszą niż 120 Hz. Utrzymać temperaturę silnika w temperaturze otoczenia między 0 ~ + 40 ˚ C.
[Uwaga]
Nie wykonywać natychmiastowych operacji dwukierunkowych.
• Brak wbudowanego urządzenia zabezpieczającego przed przegrzaniem (zabezpieczenie termiczne). W przypadku przeciążenia lub zablokowania wałka wyjściowego, należy użyć przełącznika elektromagnetycznego i elektronicznej funkcji termicznej inwertera, aby zapobiec wypaleniu silnika.
• Przy prowadzeniu pojazdu w połączeniu z falownikiem należy stosować częstotliwość ustawiania przetwornika równą lub mniejszą niż 120 Hz. Utrzymać temperaturę silnika w temperaturze otoczenia między 0 ~ + 40 ˚ C.
[Uwaga]
Nie wykonywać natychmiastowych operacji dwukierunkowych.
7IK200VES3T2-50RHS silnik ogólnego przeznaczenia K2S seria
- Rozmiar ramki: 110 mm
- Moc wyjściowa: 200 W
- Seria: Seria KIIS
- Typ: Z kursorem terminalowym
- Typ szafy / przekładni: Wał prostokątny pustki hypoid GV przekładnia
- Współczynnik przekładni: 100
- Ocena czasu: Ciągłe
- Napięcie / częstotliwość / prąd: 3-fazowy 200 VAC / 50 Hz / 1.10 A
3-fazowy 200 VAC / 60 Hz / 1.00 A - Prędkość podczas instalacji głowicy: Faza trzecia 200 VAC / 50 Hz: 15 r / min
Faza trzecia 200 VAC / 60 Hz: 18 r / min - Dopuszczalna moc obrotowa Shaftu wyjściowego Głowicy: Faza trzecia 200 VAC / 50 Hz: 54.5 N · m
Faza trzecia 200 VAC / 60 Hz: 54.5 N · m - Dopuszczalna inercja J: 18000×10-4 kg·m2 (Chwilowy Stop: 5000×10-4 kg·m2)
- Masa: 9.6 kg
• Prędkość oblicza się dzieląc prędkość synchroniczną silnika (50 Hz: 1500 r / min, 60 Hz: 1800 r / min) według przełożenia. Rzeczywista prędkość jest maksymalnie mniejsza niż 10%, w zależności od obciążenia.
• Brak wbudowanego urządzenia zabezpieczającego przed przegrzaniem (zabezpieczenie termiczne). W przypadku przeciążenia lub zablokowania wałka wyjściowego, należy użyć przełącznika elektromagnetycznego i elektronicznej funkcji termicznej inwertera, aby zapobiec wypaleniu silnika.
• Przy prowadzeniu pojazdu w połączeniu z falownikiem należy stosować częstotliwość ustawiania przetwornika równą lub mniejszą niż 120 Hz. Utrzymać temperaturę silnika w temperaturze otoczenia między 0 ~ + 40 ˚ C.
[Uwaga]
Nie wykonywać natychmiastowych operacji dwukierunkowych.
• Brak wbudowanego urządzenia zabezpieczającego przed przegrzaniem (zabezpieczenie termiczne). W przypadku przeciążenia lub zablokowania wałka wyjściowego, należy użyć przełącznika elektromagnetycznego i elektronicznej funkcji termicznej inwertera, aby zapobiec wypaleniu silnika.
• Przy prowadzeniu pojazdu w połączeniu z falownikiem należy stosować częstotliwość ustawiania przetwornika równą lub mniejszą niż 120 Hz. Utrzymać temperaturę silnika w temperaturze otoczenia między 0 ~ + 40 ˚ C.
[Uwaga]
Nie wykonywać natychmiastowych operacji dwukierunkowych.
- Rozmiar ramki: 110 mm
- Moc wyjściowa: 200 W
- Seria: Seria KIIS
- Typ: Z kursorem terminalowym
- Typ szafy / przekładni: Wał prostokątny pustki hypoid GV przekładnia
- Współczynnik przekładni: 180
- Ocena czasu: Ciągłe
- Napięcie / częstotliwość / prąd: 3-fazowy 200 VAC / 50 Hz / 1.10 A
3-fazowy 200 VAC / 60 Hz / 1.00 A - Prędkość podczas instalacji głowicy: Faza trzecia 200 VAC / 50 Hz: 8.3 r / min
Faza trzecia 200 VAC / 60 Hz: 10 r / min - Dopuszczalna moc obrotowa Shaftu wyjściowego Głowicy: Faza trzecia 200 VAC / 50 Hz: 60 N · m
Faza trzecia 200 VAC / 60 Hz: 60 N · m - Dopuszczalna inercja J: 37000×10-4 kg·m2 (Chwilowy Stop: 5000×10-4 kg·m2)
- Masa: 9.6 kg
• Prędkość oblicza się dzieląc prędkość synchroniczną silnika (50 Hz: 1500 r / min, 60 Hz: 1800 r / min) według przełożenia. Rzeczywista prędkość jest maksymalnie mniejsza niż 10%, w zależności od obciążenia.
• Brak wbudowanego urządzenia zabezpieczającego przed przegrzaniem (zabezpieczenie termiczne). W przypadku przeciążenia lub zablokowania wałka wyjściowego, należy użyć przełącznika elektromagnetycznego i elektronicznej funkcji termicznej inwertera, aby zapobiec wypaleniu silnika.
• Przy prowadzeniu pojazdu w połączeniu z falownikiem należy stosować częstotliwość ustawiania przetwornika równą lub mniejszą niż 120 Hz. Utrzymać temperaturę silnika w temperaturze otoczenia między 0 ~ + 40 ˚ C.
[Uwaga]
Nie wykonywać natychmiastowych operacji dwukierunkowych.
• Brak wbudowanego urządzenia zabezpieczającego przed przegrzaniem (zabezpieczenie termiczne). W przypadku przeciążenia lub zablokowania wałka wyjściowego, należy użyć przełącznika elektromagnetycznego i elektronicznej funkcji termicznej inwertera, aby zapobiec wypaleniu silnika.
• Przy prowadzeniu pojazdu w połączeniu z falownikiem należy stosować częstotliwość ustawiania przetwornika równą lub mniejszą niż 120 Hz. Utrzymać temperaturę silnika w temperaturze otoczenia między 0 ~ + 40 ˚ C.
[Uwaga]
Nie wykonywać natychmiastowych operacji dwukierunkowych.
7IK200VJS3T2-50RHS silnik ogólnego przeznaczenia K2S seria
- Rozmiar ramki: 110 mm
- Moc wyjściowa: 200 W
- Seria: Seria KIIS
- Typ: Z kursorem terminalowym
- Typ szafy / przekładni: Wał prostokątny pustki hypoid GV przekładnia
- Współczynnik przekładni: 15
- Ocena czasu: Ciągłe
- Napięcie / częstotliwość / prąd: Three-Phase380 VAC / 50 Hz / 0.56 A
Three-Phase380 VAC / 60 Hz / 0.52 A
Three-Phase400 VAC / 50 Hz / 0.56 A
Three-Phase400 VAC / 60 Hz / 0.51 A
Three-Phase415 VAC / 50 Hz / 0.57 A - Prędkość podczas instalacji głowicy: Faza trzecia 380 VAC / 50 Hz: 100 r / min
Faza trzecia 380 VAC / 60 Hz: 120 r / min
Faza trzecia 400 VAC / 50 Hz: 100 r / min
Faza trzecia 400 VAC / 60 Hz: 120 r / min
Faza trzecia 415 VAC / 50 Hz: 100 r / min - Dopuszczalna moc obrotowa Shaftu wyjściowego Głowicy: Faza trzecia 380 VAC / 50 Hz: 14.8 N · m
Faza trzecia 380 VAC / 60 Hz: 12.4 N · m
Faza trzecia 400 VAC / 50 Hz: 14.8 N · m
Faza trzecia 400 VAC / 60 Hz: 12.4 N · m
Faza trzecia 415 VAC / 50 Hz: 14.8 N · m - Dopuszczalna inercja J: 1000×10-4 kg·m2 (Chwilowy Stop: 450×10-4 kg·m2)
- Masa: 9.6 kg
• Prędkość oblicza się dzieląc prędkość synchroniczną silnika (50 Hz: 1500 r / min, 60 Hz: 1800 r / min) według przełożenia. Rzeczywista prędkość jest maksymalnie mniejsza niż 10%, w zależności od obciążenia.
• Brak wbudowanego urządzenia zabezpieczającego przed przegrzaniem (zabezpieczenie termiczne). W przypadku przeciążenia lub zablokowania wałka wyjściowego, należy użyć przełącznika elektromagnetycznego i elektronicznej funkcji termicznej inwertera, aby zapobiec wypaleniu silnika.
• Przy prowadzeniu pojazdu w połączeniu z falownikiem należy stosować częstotliwość ustawiania przetwornika równą lub mniejszą niż 120 Hz. Utrzymać temperaturę silnika w temperaturze otoczenia między 0 ~ + 40 ˚ C.
[Uwaga]
Nie wykonywać natychmiastowych operacji dwukierunkowych.
• Brak wbudowanego urządzenia zabezpieczającego przed przegrzaniem (zabezpieczenie termiczne). W przypadku przeciążenia lub zablokowania wałka wyjściowego, należy użyć przełącznika elektromagnetycznego i elektronicznej funkcji termicznej inwertera, aby zapobiec wypaleniu silnika.
• Przy prowadzeniu pojazdu w połączeniu z falownikiem należy stosować częstotliwość ustawiania przetwornika równą lub mniejszą niż 120 Hz. Utrzymać temperaturę silnika w temperaturze otoczenia między 0 ~ + 40 ˚ C.
[Uwaga]
Nie wykonywać natychmiastowych operacji dwukierunkowych.
- Rozmiar ramki: 110 mm
- Moc wyjściowa: 200 W
- Seria: Seria KIIS
- Typ: Z kursorem terminalowym
- Typ szafy / przekładni: Wał prostokątny pustki hypoid GV przekładnia
- Współczynnik przekładni: 18
- Ocena czasu: Ciągłe
- Napięcie / częstotliwość / prąd: Three-Phase380 VAC / 50 Hz / 0.56 A
Three-Phase380 VAC / 60 Hz / 0.52 A
Three-Phase400 VAC / 50 Hz / 0.56 A
Three-Phase400 VAC / 60 Hz / 0.51 A
Three-Phase415 VAC / 50 Hz / 0.57 A - Prędkość podczas instalacji głowicy: Faza trzecia 380 VAC / 50 Hz: 83 r / min
Faza trzecia 380 VAC / 60 Hz: 100 r / min
Faza trzecia 400 VAC / 50 Hz: 83 r / min
Faza trzecia 400 VAC / 60 Hz: 100 r / min
Faza trzecia 415 VAC / 50 Hz: 83 r / min - Dopuszczalna moc obrotowa Shaftu wyjściowego Głowicy: Faza trzecia 380 VAC / 50 Hz: 17.7 N · m
Faza trzecia 380 VAC / 60 Hz: 14.8 N · m
Faza trzecia 400 VAC / 50 Hz: 17.7 N · m
Faza trzecia 400 VAC / 60 Hz: 14.8 N · m
Faza trzecia 415 VAC / 50 Hz: 17.7 N · m - Dopuszczalna inercja J: 1400×10-4 kg·m2 (Chwilowy Stop: 648×10-4 kg·m2)
- Masa: 9.6 kg
• Prędkość oblicza się dzieląc prędkość synchroniczną silnika (50 Hz: 1500 r / min, 60 Hz: 1800 r / min) według przełożenia. Rzeczywista prędkość jest maksymalnie mniejsza niż 10%, w zależności od obciążenia.
• Brak wbudowanego urządzenia zabezpieczającego przed przegrzaniem (zabezpieczenie termiczne). W przypadku przeciążenia lub zablokowania wałka wyjściowego, należy użyć przełącznika elektromagnetycznego i elektronicznej funkcji termicznej inwertera, aby zapobiec wypaleniu silnika.
• Przy prowadzeniu pojazdu w połączeniu z falownikiem należy stosować częstotliwość ustawiania przetwornika równą lub mniejszą niż 120 Hz. Utrzymać temperaturę silnika w temperaturze otoczenia między 0 ~ + 40 ˚ C.
[Uwaga]
Nie wykonywać natychmiastowych operacji dwukierunkowych.
• Brak wbudowanego urządzenia zabezpieczającego przed przegrzaniem (zabezpieczenie termiczne). W przypadku przeciążenia lub zablokowania wałka wyjściowego, należy użyć przełącznika elektromagnetycznego i elektronicznej funkcji termicznej inwertera, aby zapobiec wypaleniu silnika.
• Przy prowadzeniu pojazdu w połączeniu z falownikiem należy stosować częstotliwość ustawiania przetwornika równą lub mniejszą niż 120 Hz. Utrzymać temperaturę silnika w temperaturze otoczenia między 0 ~ + 40 ˚ C.
[Uwaga]
Nie wykonywać natychmiastowych operacji dwukierunkowych.
- Rozmiar ramki: 110 mm
- Moc wyjściowa: 200 W
- Seria: Seria KIIS
- Typ: Z kursorem terminalowym
- Typ szafy / przekładni: Wał prostokątny pustki hypoid GV przekładnia
- Współczynnik przekładni: 30
- Ocena czasu: Ciągłe
- Napięcie / częstotliwość / prąd: Three-Phase380 VAC / 50 Hz / 0.56 A
Three-Phase380 VAC / 60 Hz / 0.52 A
Three-Phase400 VAC / 50 Hz / 0.56 A
Three-Phase400 VAC / 60 Hz / 0.51 A
Three-Phase415 VAC / 50 Hz / 0.57 A - Prędkość podczas instalacji głowicy: Faza trzecia 380 VAC / 50 Hz: 50 r / min
Faza trzecia 380 VAC / 60 Hz: 60 r / min
Faza trzecia 400 VAC / 50 Hz: 50 r / min
Faza trzecia 400 VAC / 60 Hz: 60 r / min
Faza trzecia 415 VAC / 50 Hz: 50 r / min - Dopuszczalna moc obrotowa Shaftu wyjściowego Głowicy: Faza trzecia 380 VAC / 50 Hz: 29.6 N · m
Faza trzecia 380 VAC / 60 Hz: 24.7 N · m
Faza trzecia 400 VAC / 50 Hz: 29.6 N · m
Faza trzecia 400 VAC / 60 Hz: 24.7 N · m
Faza trzecia 415 VAC / 50 Hz: 29.6 N · m - Dopuszczalna inercja J: 3900×10-4 kg·m2 (Chwilowy Stop: 1800×10-4 kg·m2)
- Masa: 9.6 kg
• Prędkość oblicza się dzieląc prędkość synchroniczną silnika (50 Hz: 1500 r / min, 60 Hz: 1800 r / min) według przełożenia. Rzeczywista prędkość jest maksymalnie mniejsza niż 10%, w zależności od obciążenia.
• Brak wbudowanego urządzenia zabezpieczającego przed przegrzaniem (zabezpieczenie termiczne). W przypadku przeciążenia lub zablokowania wałka wyjściowego, należy użyć przełącznika elektromagnetycznego i elektronicznej funkcji termicznej inwertera, aby zapobiec wypaleniu silnika.
• Przy prowadzeniu pojazdu w połączeniu z falownikiem należy stosować częstotliwość ustawiania przetwornika równą lub mniejszą niż 120 Hz. Utrzymać temperaturę silnika w temperaturze otoczenia między 0 ~ + 40 ˚ C.
[Uwaga]
Nie wykonywać natychmiastowych operacji dwukierunkowych.
• Brak wbudowanego urządzenia zabezpieczającego przed przegrzaniem (zabezpieczenie termiczne). W przypadku przeciążenia lub zablokowania wałka wyjściowego, należy użyć przełącznika elektromagnetycznego i elektronicznej funkcji termicznej inwertera, aby zapobiec wypaleniu silnika.
• Przy prowadzeniu pojazdu w połączeniu z falownikiem należy stosować częstotliwość ustawiania przetwornika równą lub mniejszą niż 120 Hz. Utrzymać temperaturę silnika w temperaturze otoczenia między 0 ~ + 40 ˚ C.
[Uwaga]
Nie wykonywać natychmiastowych operacji dwukierunkowych.
- Rozmiar ramki: 110 mm
- Moc wyjściowa: 200 W
- Seria: Seria KIIS
- Typ: Z kursorem terminalowym
- Typ szafy / przekładni: Wał prostokątny pustki hypoid GV przekładnia
- Współczynnik przekładni: 5
- Ocena czasu: Ciągłe
- Napięcie / częstotliwość / prąd: Three-Phase380 VAC / 50 Hz / 0.56 A
Three-Phase380 VAC / 60 Hz / 0.52 A
Three-Phase400 VAC / 50 Hz / 0.56 A
Three-Phase400 VAC / 60 Hz / 0.51 A
Three-Phase415 VAC / 50 Hz / 0.57 A - Prędkość podczas instalacji głowicy: Faza trzecia 380 VAC / 50 Hz: 300 r / min
Faza trzecia 380 VAC / 60 Hz: 360 r / min
Faza trzecia 400 VAC / 50 Hz: 300 r / min
Faza trzecia 400 VAC / 60 Hz: 360 r / min
Faza trzecia 415 VAC / 50 Hz: 300 r / min - Dopuszczalna moc obrotowa Shaftu wyjściowego Głowicy: Faza trzecia 380 VAC / 50 Hz: 4.9 N · m
Faza trzecia 380 VAC / 60 Hz: 4.1 N · m
Faza trzecia 400 VAC / 50 Hz: 4.9 N · m
Faza trzecia 400 VAC / 60 Hz: 4.1 N · m
Faza trzecia 415 VAC / 50 Hz: 4.9 N · m - Dopuszczalna inercja J: 100×10-4 kg·m2 (Chwilowy Stop: 50×10-4 kg·m2)
- Masa: 9.6 kg
• Prędkość oblicza się dzieląc prędkość synchroniczną silnika (50 Hz: 1500 r / min, 60 Hz: 1800 r / min) według przełożenia. Rzeczywista prędkość jest maksymalnie mniejsza niż 10%, w zależności od obciążenia.
• Brak wbudowanego urządzenia zabezpieczającego przed przegrzaniem (zabezpieczenie termiczne). W przypadku przeciążenia lub zablokowania wałka wyjściowego, należy użyć przełącznika elektromagnetycznego i elektronicznej funkcji termicznej inwertera, aby zapobiec wypaleniu silnika.
• Przy prowadzeniu pojazdu w połączeniu z falownikiem należy stosować częstotliwość ustawiania przetwornika równą lub mniejszą niż 120 Hz. Utrzymać temperaturę silnika w temperaturze otoczenia między 0 ~ + 40 ˚ C.
[Uwaga]
Nie wykonywać natychmiastowych operacji dwukierunkowych.
• Brak wbudowanego urządzenia zabezpieczającego przed przegrzaniem (zabezpieczenie termiczne). W przypadku przeciążenia lub zablokowania wałka wyjściowego, należy użyć przełącznika elektromagnetycznego i elektronicznej funkcji termicznej inwertera, aby zapobiec wypaleniu silnika.
• Przy prowadzeniu pojazdu w połączeniu z falownikiem należy stosować częstotliwość ustawiania przetwornika równą lub mniejszą niż 120 Hz. Utrzymać temperaturę silnika w temperaturze otoczenia między 0 ~ + 40 ˚ C.
[Uwaga]
Nie wykonywać natychmiastowych operacji dwukierunkowych.
- Rozmiar ramki: 110 mm
- Moc wyjściowa: 200 W
- Seria: Seria KIIS
- Typ: Z kursorem terminalowym
- Typ szafy / przekładni: Wał prostokątny pustki hypoid GV przekładnia
- Współczynnik przekładni: 9
- Ocena czasu: Ciągłe
- Napięcie / częstotliwość / prąd: Three-Phase380 VAC / 50 Hz / 0.56 A
Three-Phase380 VAC / 60 Hz / 0.52 A
Three-Phase400 VAC / 50 Hz / 0.56 A
Three-Phase400 VAC / 60 Hz / 0.51 A
Three-Phase415 VAC / 50 Hz / 0.57 A - Prędkość podczas instalacji głowicy: Faza trzecia 380 VAC / 50 Hz: 166 r / min
Faza trzecia 380 VAC / 60 Hz: 200 r / min
Faza trzecia 400 VAC / 50 Hz: 166 r / min
Faza trzecia 400 VAC / 60 Hz: 200 r / min
Faza trzecia 415 VAC / 50 Hz: 166 r / min - Dopuszczalna moc obrotowa Shaftu wyjściowego Głowicy: Faza trzecia 380 VAC / 50 Hz: 8.9 N · m
Faza trzecia 380 VAC / 60 Hz: 7.4 N · m
Faza trzecia 400 VAC / 50 Hz: 8.9 N · m
Faza trzecia 400 VAC / 60 Hz: 7.4 N · m
Faza trzecia 415 VAC / 50 Hz: 8.9 N · m - Dopuszczalna inercja J: 320×10-4 kg·m2 (Chwilowy Stop: 162×10-4 kg·m2)
- Masa: 9.6 kg
• Prędkość oblicza się dzieląc prędkość synchroniczną silnika (50 Hz: 1500 r / min, 60 Hz: 1800 r / min) według przełożenia. Rzeczywista prędkość jest maksymalnie mniejsza niż 10%, w zależności od obciążenia.
• Brak wbudowanego urządzenia zabezpieczającego przed przegrzaniem (zabezpieczenie termiczne). W przypadku przeciążenia lub zablokowania wałka wyjściowego, należy użyć przełącznika elektromagnetycznego i elektronicznej funkcji termicznej inwertera, aby zapobiec wypaleniu silnika.
• Przy prowadzeniu pojazdu w połączeniu z falownikiem należy stosować częstotliwość ustawiania przetwornika równą lub mniejszą niż 120 Hz. Utrzymać temperaturę silnika w temperaturze otoczenia między 0 ~ + 40 ˚ C.
[Uwaga]
Nie wykonywać natychmiastowych operacji dwukierunkowych.
• Brak wbudowanego urządzenia zabezpieczającego przed przegrzaniem (zabezpieczenie termiczne). W przypadku przeciążenia lub zablokowania wałka wyjściowego, należy użyć przełącznika elektromagnetycznego i elektronicznej funkcji termicznej inwertera, aby zapobiec wypaleniu silnika.
• Przy prowadzeniu pojazdu w połączeniu z falownikiem należy stosować częstotliwość ustawiania przetwornika równą lub mniejszą niż 120 Hz. Utrzymać temperaturę silnika w temperaturze otoczenia między 0 ~ + 40 ˚ C.
[Uwaga]
Nie wykonywać natychmiastowych operacji dwukierunkowych.
- Rozmiar ramki: 110 mm
- Moc wyjściowa: 200 W
- Seria: Seria KIIS
- Typ: Z kursorem terminalowym
- Typ szafy / przekładni: Wał prostokątny pustki hypoid GV przekładnia
- Współczynnik przekładni: 15
- Ocena czasu: Ciągłe
- Napięcie / częstotliwość / prąd: 3-fazowy 220 VAC / 50 Hz / 1.00 A
3-fazowy 220 VAC / 60 Hz / 0.90 A
3-fazowy 230 VAC / 50 Hz / 1.02 A
3-fazowy 230 VAC / 60 Hz / 0.89 A
3-fazowy 240 VAC / 50 Hz / 1.06 A
3-fazowy 240 VAC / 60 Hz / 0.90 A - Prędkość podczas instalacji głowicy: Faza trzecia 220 VAC / 50 Hz: 100 r / min
Faza trzecia 220 VAC / 60 Hz: 120 r / min
Faza trzecia 230 VAC / 50 Hz: 100 r / min
Faza trzecia 230 VAC / 60 Hz: 120 r / min
Faza trzecia 240 VAC / 50 Hz: 100 r / min
Faza trzecia 240 VAC / 60 Hz: 120 r / min - Dopuszczalna moc obrotowa Shaftu wyjściowego Głowicy: Faza trzecia 220 VAC / 50 Hz: 14.8 N · m
Faza trzecia 220 VAC / 60 Hz: 12.4 N · m
Faza trzecia 230 VAC / 50 Hz: 14.8 N · m
Faza trzecia 230 VAC / 60 Hz: 12.4 N · m
Faza trzecia 240 VAC / 50 Hz: 14.8 N · m
Faza trzecia 240 VAC / 60 Hz: 12.4 N · m - Dopuszczalna inercja J: 1000×10-4 kg·m2 (Chwilowy Stop: 450×10-4 kg·m2)
- Masa: 9.6 kg
• Prędkość oblicza się dzieląc prędkość synchroniczną silnika (50 Hz: 1500 r / min, 60 Hz: 1800 r / min) według przełożenia. Rzeczywista prędkość jest maksymalnie mniejsza niż 10%, w zależności od obciążenia.
• Brak wbudowanego urządzenia zabezpieczającego przed przegrzaniem (zabezpieczenie termiczne). W przypadku przeciążenia lub zablokowania wałka wyjściowego, należy użyć przełącznika elektromagnetycznego i elektronicznej funkcji termicznej inwertera, aby zapobiec wypaleniu silnika.
• Przy prowadzeniu pojazdu w połączeniu z falownikiem należy stosować częstotliwość ustawiania przetwornika równą lub mniejszą niż 120 Hz. Utrzymać temperaturę silnika w temperaturze otoczenia między 0 ~ + 40 ˚ C.
[Uwaga]
Nie wykonywać natychmiastowych operacji dwukierunkowych.
• Brak wbudowanego urządzenia zabezpieczającego przed przegrzaniem (zabezpieczenie termiczne). W przypadku przeciążenia lub zablokowania wałka wyjściowego, należy użyć przełącznika elektromagnetycznego i elektronicznej funkcji termicznej inwertera, aby zapobiec wypaleniu silnika.
• Przy prowadzeniu pojazdu w połączeniu z falownikiem należy stosować częstotliwość ustawiania przetwornika równą lub mniejszą niż 120 Hz. Utrzymać temperaturę silnika w temperaturze otoczenia między 0 ~ + 40 ˚ C.
[Uwaga]
Nie wykonywać natychmiastowych operacji dwukierunkowych.
7IK200VES3T2-18RHS silnik ogólnego przeznaczenia K2S seria
7IK200VES3T2-30RHS silnik ogólnego przeznaczenia K2S seria
7IK200VES3T2-5RHS silnik ogólnego przeznaczenia K2S seria
- Rozmiar ramki: 110 mm
- Moc wyjściowa: 200 W
- Seria: Seria KIIS
- Typ: Z kursorem terminalowym
- Typ szafy / przekładni: Wał prostokątny pustki hypoid GV przekładnia
- Współczynnik przekładni: 9
- Ocena czasu: Ciągłe
- Napięcie / częstotliwość / prąd: 3-fazowy 220 VAC / 50 Hz / 1.00 A
3-fazowy 220 VAC / 60 Hz / 0.90 A
3-fazowy 230 VAC / 50 Hz / 1.02 A
3-fazowy 230 VAC / 60 Hz / 0.89 A
3-fazowy 240 VAC / 50 Hz / 1.06 A
3-fazowy 240 VAC / 60 Hz / 0.90 A - Prędkość podczas instalacji głowicy: Faza trzecia 220 VAC / 50 Hz: 166 r / min
Faza trzecia 220 VAC / 60 Hz: 200 r / min
Faza trzecia 230 VAC / 50 Hz: 166 r / min
Faza trzecia 230 VAC / 60 Hz: 200 r / min
Faza trzecia 240 VAC / 50 Hz: 166 r / min
Faza trzecia 240 VAC / 60 Hz: 200 r / min - Dopuszczalna moc obrotowa Shaftu wyjściowego Głowicy: Faza trzecia 220 VAC / 50 Hz: 8.9 N · m
Faza trzecia 220 VAC / 60 Hz: 7.4 N · m
Faza trzecia 230 VAC / 50 Hz: 8.9 N · m
Faza trzecia 230 VAC / 60 Hz: 7.4 N · m
Faza trzecia 240 VAC / 50 Hz: 8.9 N · m
Faza trzecia 240 VAC / 60 Hz: 7.4 N · m - Dopuszczalna inercja J: 320×10-4 kg·m2 (Chwilowy Stop: 162×10-4 kg·m2)
- Masa: 9.6 kg
• Prędkość oblicza się dzieląc prędkość synchroniczną silnika (50 Hz: 1500 r / min, 60 Hz: 1800 r / min) według przełożenia. Rzeczywista prędkość jest maksymalnie mniejsza niż 10%, w zależności od obciążenia.
• Brak wbudowanego urządzenia zabezpieczającego przed przegrzaniem (zabezpieczenie termiczne). W przypadku przeciążenia lub zablokowania wałka wyjściowego, należy użyć przełącznika elektromagnetycznego i elektronicznej funkcji termicznej inwertera, aby zapobiec wypaleniu silnika.
• Przy prowadzeniu pojazdu w połączeniu z falownikiem należy stosować częstotliwość ustawiania przetwornika równą lub mniejszą niż 120 Hz. Utrzymać temperaturę silnika w temperaturze otoczenia między 0 ~ + 40 ˚ C.
[Uwaga]
Nie wykonywać natychmiastowych operacji dwukierunkowych.
• Brak wbudowanego urządzenia zabezpieczającego przed przegrzaniem (zabezpieczenie termiczne). W przypadku przeciążenia lub zablokowania wałka wyjściowego, należy użyć przełącznika elektromagnetycznego i elektronicznej funkcji termicznej inwertera, aby zapobiec wypaleniu silnika.
• Przy prowadzeniu pojazdu w połączeniu z falownikiem należy stosować częstotliwość ustawiania przetwornika równą lub mniejszą niż 120 Hz. Utrzymać temperaturę silnika w temperaturze otoczenia między 0 ~ + 40 ˚ C.
[Uwaga]
Nie wykonywać natychmiastowych operacji dwukierunkowych.
- Rozmiar ramki: 110 mm
- Moc wyjściowa: 200 W
- Seria: Seria KIIS
- Typ: Z kursorem terminalowym
- Typ szafy / przekładni: Wał prostokątny pustki hypoid GV przekładnia
- Współczynnik przekładni: 15
- Ocena czasu: Ciągłe
- Napięcie / częstotliwość / prąd: 3-fazowy 200 VAC / 50 Hz / 1.10 A
3-fazowy 200 VAC / 60 Hz / 1.00 A - Prędkość podczas instalacji głowicy: Faza trzecia 200 VAC / 50 Hz: 100 r / min
Faza trzecia 200 VAC / 60 Hz: 120 r / min - Dopuszczalna moc obrotowa Shaftu wyjściowego Głowicy: Faza trzecia 200 VAC / 50 Hz: 14.8 N · m
Faza trzecia 200 VAC / 60 Hz: 12.4 N · m - Dopuszczalna inercja J: 1000×10-4 kg·m2 (Chwilowy Stop: 450×10-4 kg·m2)
- Masa: 9.6 kg
• Prędkość oblicza się dzieląc prędkość synchroniczną silnika (50 Hz: 1500 r / min, 60 Hz: 1800 r / min) według przełożenia. Rzeczywista prędkość jest maksymalnie mniejsza niż 10%, w zależności od obciążenia.
• Brak wbudowanego urządzenia zabezpieczającego przed przegrzaniem (zabezpieczenie termiczne). W przypadku przeciążenia lub zablokowania wałka wyjściowego, należy użyć przełącznika elektromagnetycznego i elektronicznej funkcji termicznej inwertera, aby zapobiec wypaleniu silnika.
• Przy prowadzeniu pojazdu w połączeniu z falownikiem należy stosować częstotliwość ustawiania przetwornika równą lub mniejszą niż 120 Hz. Utrzymać temperaturę silnika w temperaturze otoczenia między 0 ~ + 40 ˚ C.
[Uwaga]
Nie wykonywać natychmiastowych operacji dwukierunkowych.
• Brak wbudowanego urządzenia zabezpieczającego przed przegrzaniem (zabezpieczenie termiczne). W przypadku przeciążenia lub zablokowania wałka wyjściowego, należy użyć przełącznika elektromagnetycznego i elektronicznej funkcji termicznej inwertera, aby zapobiec wypaleniu silnika.
• Przy prowadzeniu pojazdu w połączeniu z falownikiem należy stosować częstotliwość ustawiania przetwornika równą lub mniejszą niż 120 Hz. Utrzymać temperaturę silnika w temperaturze otoczenia między 0 ~ + 40 ˚ C.
[Uwaga]
Nie wykonywać natychmiastowych operacji dwukierunkowych.
7IK200VJS3T2-18RHS silnik ogólnego przeznaczenia K2S seria
7IK200VJS3T2-30RHS silnik ogólnego przeznaczenia K2S seria
7IK200VJS3T2-5RHS silnik ogólnego przeznaczenia K2S seria
7IK200VJS3T2-9RHS silnik ogólnego przeznaczenia K2S seria
- Rozmiar ramki: 110 mm
- Moc wyjściowa: 200 W
- Seria: Seria KIIS
- Typ: Z kursorem terminalowym
- Typ szafy / przekładni: Równoległy typ połączenia Shaft
- Współczynnik przekładni: 100
- Ocena czasu: Ciągłe
- Kierunek obrotu: w tym samym kierunku co wał silnika
- Napięcie / częstotliwość / prąd: Three-Phase380 VAC / 50 Hz / 0.56 A
Three-Phase380 VAC / 60 Hz / 0.52 A
Three-Phase400 VAC / 50 Hz / 0.56 A
Three-Phase400 VAC / 60 Hz / 0.51 A
Three-Phase415 VAC / 50 Hz / 0.57 A - Począwszy od momentu rozpoczęcia jazdy ("Motor Shaft"): Faza trzecia 380 VAC / 50 Hz: 1400 mN · m
Faza trzecia 380 VAC / 60 Hz: 1300 mN · m
Faza trzecia 400 VAC / 50 Hz: 1400 mN · m
Faza trzecia 400 VAC / 60 Hz: 1300 mN · m
Faza trzecia 415 VAC / 50 Hz: 1400 mN · m - Prędkość znamionowa (moment obrotowy): Faza trzecia 380 VAC / 50 Hz: 1350 mN · m / 1420 r / min
Faza trzecia 380 VAC / 60 Hz: 1130 mN · m / 1700 r / min
Faza trzecia 400 VAC / 50 Hz: 1350 mN · m / 1420 r / min
Faza trzecia 400 VAC / 60 Hz: 1130 mN · m / 1700 r / min
Faza trzecia 415 VAC / 50 Hz: 1350 mN · m / 1420 r / min - Prędkość podczas instalacji głowicy: Faza trzecia 380 VAC / 50 Hz: 15 r / min
Faza trzecia 380 VAC / 60 Hz: 18 r / min
Faza trzecia 400 VAC / 50 Hz: 15 r / min
Faza trzecia 400 VAC / 60 Hz: 18 r / min
Faza trzecia 415 VAC / 50 Hz: 15 r / min - Dopuszczalna moc obrotowa Shaftu wyjściowego Głowicy: Faza trzecia 380 VAC / 50 Hz: 70 N · m
Faza trzecia 380 VAC / 60 Hz: 70 N · m
Faza trzecia 400 VAC / 50 Hz: 70 N · m
Faza trzecia 400 VAC / 60 Hz: 70 N · m
Faza trzecia 415 VAC / 50 Hz: 70 N · m - Dopuszczalna inercja J: 18000×10-4 kg·m2 (Chwilowy Stop: 5000×10-4 kg·m2)
- Masa: 8.4 kg
• Prędkość oblicza się dzieląc prędkość synchroniczną silnika (50 Hz: 1500 r / min, 60 Hz: 1800 r / min) według przełożenia. Rzeczywista prędkość jest maksymalnie mniejsza niż 10%, w zależności od obciążenia.
• Brak wbudowanego urządzenia zabezpieczającego przed przegrzaniem (zabezpieczenie termiczne). W przypadku przeciążenia lub zablokowania wałka wyjściowego, należy użyć przełącznika elektromagnetycznego i elektronicznej funkcji termicznej inwertera, aby zapobiec wypaleniu silnika.
• Przy prowadzeniu pojazdu w połączeniu z falownikiem należy stosować częstotliwość ustawiania przetwornika równą lub mniejszą niż 120 Hz.
• Brak wbudowanego urządzenia zabezpieczającego przed przegrzaniem (zabezpieczenie termiczne). W przypadku przeciążenia lub zablokowania wałka wyjściowego, należy użyć przełącznika elektromagnetycznego i elektronicznej funkcji termicznej inwertera, aby zapobiec wypaleniu silnika.
• Przy prowadzeniu pojazdu w połączeniu z falownikiem należy stosować częstotliwość ustawiania przetwornika równą lub mniejszą niż 120 Hz.
- Rozmiar ramki: 110 mm
- Moc wyjściowa: 200 W
- Seria: Seria KIIS
- Typ: Z kursorem terminalowym
- Typ szafy / przekładni: Równoległy typ połączenia Shaft
- Współczynnik przekładni: 100
- Ocena czasu: Ciągłe
- Kierunek obrotu: w tym samym kierunku co wał silnika
- Napięcie / częstotliwość / prąd: 3-fazowy 220 VAC / 50 Hz / 1.00 A
3-fazowy 220 VAC / 60 Hz / 0.90 A
3-fazowy 230 VAC / 50 Hz / 1.02 A
3-fazowy 230 VAC / 60 Hz / 0.89 A
3-fazowy 240 VAC / 50 Hz / 1.06 A
3-fazowy 240 VAC / 60 Hz / 0.90 A - Począwszy od momentu rozpoczęcia jazdy ("Motor Shaft"): Faza trzecia 220 VAC / 50 Hz: 1690 mN · m
Faza trzecia 220 VAC / 60 Hz: 1410 mN · m
Faza trzecia 230 VAC / 50 Hz: 1690 mN · m
Faza trzecia 230 VAC / 60 Hz: 1410 mN · m
Faza trzecia 240 VAC / 50 Hz: 1690 mN · m
Faza trzecia 240 VAC / 60 Hz: 1410 mN · m - Prędkość znamionowa (moment obrotowy): Faza trzecia 220 VAC / 50 Hz: 1350 mN · m / 1420 r / min
Faza trzecia 220 VAC / 60 Hz: 1130 mN · m / 1700 r / min
Faza trzecia 230 VAC / 50 Hz: 1350 mN · m / 1420 r / min
Faza trzecia 230 VAC / 60 Hz: 1130 mN · m / 1700 r / min
Faza trzecia 240 VAC / 50 Hz: 1350 mN · m / 1420 r / min
Faza trzecia 240 VAC / 60 Hz: 1130 mN · m / 1700 r / min - Prędkość podczas instalacji głowicy: Faza trzecia 220 VAC / 50 Hz: 15 r / min
Faza trzecia 220 VAC / 60 Hz: 18 r / min
Faza trzecia 230 VAC / 50 Hz: 15 r / min
Faza trzecia 230 VAC / 60 Hz: 18 r / min
Faza trzecia 240 VAC / 50 Hz: 15 r / min
Faza trzecia 240 VAC / 60 Hz: 18 r / min - Dopuszczalna moc obrotowa Shaftu wyjściowego Głowicy: Faza trzecia 220 VAC / 50 Hz: 70 N · m
Faza trzecia 220 VAC / 60 Hz: 70 N · m
Faza trzecia 230 VAC / 50 Hz: 70 N · m
Faza trzecia 230 VAC / 60 Hz: 70 N · m
Faza trzecia 240 VAC / 50 Hz: 70 N · m
Faza trzecia 240 VAC / 60 Hz: 70 N · m - Dopuszczalna inercja J: 18000×10-4 kg·m2 (Chwilowy Stop: 5000×10-4 kg·m2)
- Masa: 8.4 kg
• Prędkość oblicza się dzieląc prędkość synchroniczną silnika (50 Hz: 1500 r / min, 60 Hz: 1800 r / min) według przełożenia. Rzeczywista prędkość jest maksymalnie mniejsza niż 10%, w zależności od obciążenia.
• Brak wbudowanego urządzenia zabezpieczającego przed przegrzaniem (zabezpieczenie termiczne). W przypadku przeciążenia lub zablokowania wałka wyjściowego, należy użyć przełącznika elektromagnetycznego i elektronicznej funkcji termicznej inwertera, aby zapobiec wypaleniu silnika.
• Przy prowadzeniu pojazdu w połączeniu z falownikiem należy stosować częstotliwość ustawiania przetwornika równą lub mniejszą niż 120 Hz.
• Brak wbudowanego urządzenia zabezpieczającego przed przegrzaniem (zabezpieczenie termiczne). W przypadku przeciążenia lub zablokowania wałka wyjściowego, należy użyć przełącznika elektromagnetycznego i elektronicznej funkcji termicznej inwertera, aby zapobiec wypaleniu silnika.
• Przy prowadzeniu pojazdu w połączeniu z falownikiem należy stosować częstotliwość ustawiania przetwornika równą lub mniejszą niż 120 Hz.
- Rozmiar ramki: 110 mm
- Moc wyjściowa: 200 W
- Seria: Seria KIIS
- Typ: Z kursorem terminalowym
- Typ szafy / przekładni: Równoległy typ połączenia Shaft
- Współczynnik przekładni: 100
- Ocena czasu: Ciągłe
- Kierunek obrotu: w tym samym kierunku co wał silnika
- Napięcie / częstotliwość / prąd: 3-fazowy 200 VAC / 50 Hz / 1.10 A
3-fazowy 200 VAC / 60 Hz / 1.00 A - Począwszy od momentu rozpoczęcia jazdy ("Motor Shaft"): Faza trzecia 200 VAC / 50 Hz: 1690 mN · m
Faza trzecia 200 VAC / 60 Hz: 1410 mN · m - Prędkość znamionowa (moment obrotowy): Faza trzecia 200 VAC / 50 Hz: 1350 mN · m / 1420 r / min
Faza trzecia 200 VAC / 60 Hz: 1130 mN · m / 1700 r / min - Prędkość podczas instalacji głowicy: Faza trzecia 200 VAC / 50 Hz: 15 r / min
Faza trzecia 200 VAC / 60 Hz: 18 r / min - Dopuszczalna moc obrotowa Shaftu wyjściowego Głowicy: Faza trzecia 200 VAC / 50 Hz: 70 N · m
Faza trzecia 200 VAC / 60 Hz: 70 N · m - Dopuszczalna inercja J: 18000×10-4 kg·m2 (Chwilowy Stop: 5000×10-4 kg·m2)
- Masa: 8.4 kg
• Prędkość oblicza się dzieląc prędkość synchroniczną silnika (50 Hz: 1500 r / min, 60 Hz: 1800 r / min) według przełożenia. Rzeczywista prędkość jest maksymalnie mniejsza niż 10%, w zależności od obciążenia.
• Brak wbudowanego urządzenia zabezpieczającego przed przegrzaniem (zabezpieczenie termiczne). W przypadku przeciążenia lub zablokowania wałka wyjściowego, należy użyć przełącznika elektromagnetycznego i elektronicznej funkcji termicznej inwertera, aby zapobiec wypaleniu silnika.
• Przy prowadzeniu pojazdu w połączeniu z falownikiem należy stosować częstotliwość ustawiania przetwornika równą lub mniejszą niż 120 Hz.
• Brak wbudowanego urządzenia zabezpieczającego przed przegrzaniem (zabezpieczenie termiczne). W przypadku przeciążenia lub zablokowania wałka wyjściowego, należy użyć przełącznika elektromagnetycznego i elektronicznej funkcji termicznej inwertera, aby zapobiec wypaleniu silnika.
• Przy prowadzeniu pojazdu w połączeniu z falownikiem należy stosować częstotliwość ustawiania przetwornika równą lub mniejszą niż 120 Hz.
7IK200VEU3T2-30S silnik ogólnego przeznaczenia K2S seria
7IK200VEU3T2-50S silnik ogólnego przeznaczenia K2S seria
7IK200VES3T2-30S silnik ogólnego przeznaczenia K2S seria
7IK200VES3T2-50S silnik ogólnego przeznaczenia K2S seria
- Rozmiar ramki: 110 mm
- Moc wyjściowa: 200 W
- Seria: Seria KIIS
- Typ: Z kursorem terminalowym
- Typ szafy / przekładni: Równoległy typ połączenia Shaft
- Współczynnik przekładni: 10
- Ocena czasu: Ciągłe
- Kierunek obrotu: w tym samym kierunku co wał silnika
- Napięcie / częstotliwość / prąd: Three-Phase380 VAC / 50 Hz / 0.56 A
Three-Phase380 VAC / 60 Hz / 0.52 A
Three-Phase400 VAC / 50 Hz / 0.56 A
Three-Phase400 VAC / 60 Hz / 0.51 A
Three-Phase415 VAC / 50 Hz / 0.57 A - Począwszy od momentu rozpoczęcia jazdy ("Motor Shaft"): Faza trzecia 380 VAC / 50 Hz: 1400 mN · m
Faza trzecia 380 VAC / 60 Hz: 1300 mN · m
Faza trzecia 400 VAC / 50 Hz: 1400 mN · m
Faza trzecia 400 VAC / 60 Hz: 1300 mN · m
Faza trzecia 415 VAC / 50 Hz: 1400 mN · m - Prędkość znamionowa (moment obrotowy): Faza trzecia 380 VAC / 50 Hz: 1350 mN · m / 1420 r / min
Faza trzecia 380 VAC / 60 Hz: 1130 mN · m / 1700 r / min
Faza trzecia 400 VAC / 50 Hz: 1350 mN · m / 1420 r / min
Faza trzecia 400 VAC / 60 Hz: 1130 mN · m / 1700 r / min
Faza trzecia 415 VAC / 50 Hz: 1350 mN · m / 1420 r / min - Prędkość podczas instalacji głowicy: Faza trzecia 380 VAC / 50 Hz: 150 r / min
Faza trzecia 380 VAC / 60 Hz: 180 r / min
Faza trzecia 400 VAC / 50 Hz: 150 r / min
Faza trzecia 400 VAC / 60 Hz: 180 r / min
Faza trzecia 415 VAC / 50 Hz: 150 r / min - Dopuszczalna moc obrotowa Shaftu wyjściowego Głowicy: Faza trzecia 380 VAC / 50 Hz: 12.2 N · m
Faza trzecia 380 VAC / 60 Hz: 10.2 N · m
Faza trzecia 400 VAC / 50 Hz: 12.2 N · m
Faza trzecia 400 VAC / 60 Hz: 10.2 N · m
Faza trzecia 415 VAC / 50 Hz: 12.2 N · m - Dopuszczalna inercja J: 460×10-4 kg·m2 (Chwilowy Stop: 200×10-4 kg·m2)
- Masa: 7.3 kg
• Prędkość oblicza się dzieląc prędkość synchroniczną silnika (50 Hz: 1500 r / min, 60 Hz: 1800 r / min) według przełożenia. Rzeczywista prędkość jest maksymalnie mniejsza niż 10%, w zależności od obciążenia.
• Brak wbudowanego urządzenia zabezpieczającego przed przegrzaniem (zabezpieczenie termiczne). W przypadku przeciążenia lub zablokowania wałka wyjściowego, należy użyć przełącznika elektromagnetycznego i elektronicznej funkcji termicznej inwertera, aby zapobiec wypaleniu silnika.
• Przy prowadzeniu pojazdu w połączeniu z falownikiem należy stosować częstotliwość ustawiania przetwornika równą lub mniejszą niż 120 Hz.
• Brak wbudowanego urządzenia zabezpieczającego przed przegrzaniem (zabezpieczenie termiczne). W przypadku przeciążenia lub zablokowania wałka wyjściowego, należy użyć przełącznika elektromagnetycznego i elektronicznej funkcji termicznej inwertera, aby zapobiec wypaleniu silnika.
• Przy prowadzeniu pojazdu w połączeniu z falownikiem należy stosować częstotliwość ustawiania przetwornika równą lub mniejszą niż 120 Hz.
- Rozmiar ramki: 110 mm
- Moc wyjściowa: 200 W
- Seria: Seria KIIS
- Typ: Z kursorem terminalowym
- Typ szafy / przekładni: Równoległy typ połączenia Shaft
- Współczynnik przekładni: 15
- Ocena czasu: Ciągłe
- Kierunek obrotu: w tym samym kierunku co wał silnika
- Napięcie / częstotliwość / prąd: Three-Phase380 VAC / 50 Hz / 0.56 A
Three-Phase380 VAC / 60 Hz / 0.52 A
Three-Phase400 VAC / 50 Hz / 0.56 A
Three-Phase400 VAC / 60 Hz / 0.51 A
Three-Phase415 VAC / 50 Hz / 0.57 A - Począwszy od momentu rozpoczęcia jazdy ("Motor Shaft"): Faza trzecia 380 VAC / 50 Hz: 1400 mN · m
Faza trzecia 380 VAC / 60 Hz: 1300 mN · m
Faza trzecia 400 VAC / 50 Hz: 1400 mN · m
Faza trzecia 400 VAC / 60 Hz: 1300 mN · m
Faza trzecia 415 VAC / 50 Hz: 1400 mN · m - Prędkość znamionowa (moment obrotowy): Faza trzecia 380 VAC / 50 Hz: 1350 mN · m / 1420 r / min
Faza trzecia 380 VAC / 60 Hz: 1130 mN · m / 1700 r / min
Faza trzecia 400 VAC / 50 Hz: 1350 mN · m / 1420 r / min
Faza trzecia 400 VAC / 60 Hz: 1130 mN · m / 1700 r / min
Faza trzecia 415 VAC / 50 Hz: 1350 mN · m / 1420 r / min - Prędkość podczas instalacji głowicy: Faza trzecia 380 VAC / 50 Hz: 100 r / min
Faza trzecia 380 VAC / 60 Hz: 120 r / min
Faza trzecia 400 VAC / 50 Hz: 100 r / min
Faza trzecia 400 VAC / 60 Hz: 120 r / min
Faza trzecia 415 VAC / 50 Hz: 100 r / min - Dopuszczalna moc obrotowa Shaftu wyjściowego Głowicy: Faza trzecia 380 VAC / 50 Hz: 18.2 N · m
Faza trzecia 380 VAC / 60 Hz: 15.3 N · m
Faza trzecia 400 VAC / 50 Hz: 18.2 N · m
Faza trzecia 400 VAC / 60 Hz: 15.3 N · m
Faza trzecia 415 VAC / 50 Hz: 18.2 N · m - Dopuszczalna inercja J: 1000×10-4 kg·m2 (Chwilowy Stop: 450×10-4 kg·m2)
- Masa: 7.3 kg
• Prędkość oblicza się dzieląc prędkość synchroniczną silnika (50 Hz: 1500 r / min, 60 Hz: 1800 r / min) według przełożenia. Rzeczywista prędkość jest maksymalnie mniejsza niż 10%, w zależności od obciążenia.
• Brak wbudowanego urządzenia zabezpieczającego przed przegrzaniem (zabezpieczenie termiczne). W przypadku przeciążenia lub zablokowania wałka wyjściowego, należy użyć przełącznika elektromagnetycznego i elektronicznej funkcji termicznej inwertera, aby zapobiec wypaleniu silnika.
• Przy prowadzeniu pojazdu w połączeniu z falownikiem należy stosować częstotliwość ustawiania przetwornika równą lub mniejszą niż 120 Hz.
• Brak wbudowanego urządzenia zabezpieczającego przed przegrzaniem (zabezpieczenie termiczne). W przypadku przeciążenia lub zablokowania wałka wyjściowego, należy użyć przełącznika elektromagnetycznego i elektronicznej funkcji termicznej inwertera, aby zapobiec wypaleniu silnika.
• Przy prowadzeniu pojazdu w połączeniu z falownikiem należy stosować częstotliwość ustawiania przetwornika równą lub mniejszą niż 120 Hz.
- Rozmiar ramki: 110 mm
- Moc wyjściowa: 200 W
- Seria: Seria KIIS
- Typ: Z kursorem terminalowym
- Typ szafy / przekładni: Równoległy typ połączenia Shaft
- Współczynnik przekładni: 20
- Ocena czasu: Ciągłe
- Kierunek obrotu: w tym samym kierunku co wał silnika
- Napięcie / częstotliwość / prąd: Three-Phase380 VAC / 50 Hz / 0.56 A
Three-Phase380 VAC / 60 Hz / 0.52 A
Three-Phase400 VAC / 50 Hz / 0.56 A
Three-Phase400 VAC / 60 Hz / 0.51 A
Three-Phase415 VAC / 50 Hz / 0.57 A - Począwszy od momentu rozpoczęcia jazdy ("Motor Shaft"): Faza trzecia 380 VAC / 50 Hz: 1400 mN · m
Faza trzecia 380 VAC / 60 Hz: 1300 mN · m
Faza trzecia 400 VAC / 50 Hz: 1400 mN · m
Faza trzecia 400 VAC / 60 Hz: 1300 mN · m
Faza trzecia 415 VAC / 50 Hz: 1400 mN · m - Prędkość znamionowa (moment obrotowy): Faza trzecia 380 VAC / 50 Hz: 1350 mN · m / 1420 r / min
Faza trzecia 380 VAC / 60 Hz: 1130 mN · m / 1700 r / min
Faza trzecia 400 VAC / 50 Hz: 1350 mN · m / 1420 r / min
Faza trzecia 400 VAC / 60 Hz: 1130 mN · m / 1700 r / min
Faza trzecia 415 VAC / 50 Hz: 1350 mN · m / 1420 r / min - Prędkość podczas instalacji głowicy: Faza trzecia 380 VAC / 50 Hz: 75 r / min
Faza trzecia 380 VAC / 60 Hz: 90 r / min
Faza trzecia 400 VAC / 50 Hz: 75 r / min
Faza trzecia 400 VAC / 60 Hz: 90 r / min
Faza trzecia 415 VAC / 50 Hz: 75 r / min - Dopuszczalna moc obrotowa Shaftu wyjściowego Głowicy: Faza trzecia 380 VAC / 50 Hz: 24.3 N · m
Faza trzecia 380 VAC / 60 Hz: 20.3 N · m
Faza trzecia 400 VAC / 50 Hz: 24.3 N · m
Faza trzecia 400 VAC / 60 Hz: 20.3 N · m
Faza trzecia 415 VAC / 50 Hz: 24.3 N · m - Dopuszczalna inercja J: 1700×10-4 kg·m2 (Chwilowy Stop: 800×10-4 kg·m2)
- Masa: 7.3 kg
• Prędkość oblicza się dzieląc prędkość synchroniczną silnika (50 Hz: 1500 r / min, 60 Hz: 1800 r / min) według przełożenia. Rzeczywista prędkość jest maksymalnie mniejsza niż 10%, w zależności od obciążenia.
• Brak wbudowanego urządzenia zabezpieczającego przed przegrzaniem (zabezpieczenie termiczne). W przypadku przeciążenia lub zablokowania wałka wyjściowego, należy użyć przełącznika elektromagnetycznego i elektronicznej funkcji termicznej inwertera, aby zapobiec wypaleniu silnika.
• Przy prowadzeniu pojazdu w połączeniu z falownikiem należy stosować częstotliwość ustawiania przetwornika równą lub mniejszą niż 120 Hz.
• Brak wbudowanego urządzenia zabezpieczającego przed przegrzaniem (zabezpieczenie termiczne). W przypadku przeciążenia lub zablokowania wałka wyjściowego, należy użyć przełącznika elektromagnetycznego i elektronicznej funkcji termicznej inwertera, aby zapobiec wypaleniu silnika.
• Przy prowadzeniu pojazdu w połączeniu z falownikiem należy stosować częstotliwość ustawiania przetwornika równą lub mniejszą niż 120 Hz.
- Rozmiar ramki: 110 mm
- Moc wyjściowa: 200 W
- Seria: Seria KIIS
- Typ: Z kursorem terminalowym
- Typ szafy / przekładni: Równoległy typ połączenia Shaft
- Współczynnik przekładni: 5
- Ocena czasu: Ciągłe
- Kierunek obrotu: w tym samym kierunku co wał silnika
- Napięcie / częstotliwość / prąd: Three-Phase380 VAC / 50 Hz / 0.56 A
Three-Phase380 VAC / 60 Hz / 0.52 A
Three-Phase400 VAC / 50 Hz / 0.56 A
Three-Phase400 VAC / 60 Hz / 0.51 A
Three-Phase415 VAC / 50 Hz / 0.57 A - Począwszy od momentu rozpoczęcia jazdy ("Motor Shaft"): Faza trzecia 380 VAC / 50 Hz: 1400 mN · m
Faza trzecia 380 VAC / 60 Hz: 1300 mN · m
Faza trzecia 400 VAC / 50 Hz: 1400 mN · m
Faza trzecia 400 VAC / 60 Hz: 1300 mN · m
Faza trzecia 415 VAC / 50 Hz: 1400 mN · m - Prędkość znamionowa (moment obrotowy): Faza trzecia 380 VAC / 50 Hz: 1350 mN · m / 1420 r / min
Faza trzecia 380 VAC / 60 Hz: 1130 mN · m / 1700 r / min
Faza trzecia 400 VAC / 50 Hz: 1350 mN · m / 1420 r / min
Faza trzecia 400 VAC / 60 Hz: 1130 mN · m / 1700 r / min
Faza trzecia 415 VAC / 50 Hz: 1350 mN · m / 1420 r / min - Prędkość podczas instalacji głowicy: Faza trzecia 380 VAC / 50 Hz: 300 r / min
Faza trzecia 380 VAC / 60 Hz: 360 r / min
Faza trzecia 400 VAC / 50 Hz: 300 r / min
Faza trzecia 400 VAC / 60 Hz: 360 r / min
Faza trzecia 415 VAC / 50 Hz: 300 r / min - Dopuszczalna moc obrotowa Shaftu wyjściowego Głowicy: Faza trzecia 380 VAC / 50 Hz: 6.1 N · m
Faza trzecia 380 VAC / 60 Hz: 5.1 N · m
Faza trzecia 400 VAC / 50 Hz: 6.1 N · m
Faza trzecia 400 VAC / 60 Hz: 5.1 N · m
Faza trzecia 415 VAC / 50 Hz: 6.1 N · m - Dopuszczalna inercja J: 100×10-4 kg·m2 (Chwilowy Stop: 50×10-4 kg·m2)
- Masa: 7.3 kg
• Prędkość oblicza się dzieląc prędkość synchroniczną silnika (50 Hz: 1500 r / min, 60 Hz: 1800 r / min) według przełożenia. Rzeczywista prędkość jest maksymalnie mniejsza niż 10%, w zależności od obciążenia.
• Brak wbudowanego urządzenia zabezpieczającego przed przegrzaniem (zabezpieczenie termiczne). W przypadku przeciążenia lub zablokowania wałka wyjściowego, należy użyć przełącznika elektromagnetycznego i elektronicznej funkcji termicznej inwertera, aby zapobiec wypaleniu silnika.
• Przy prowadzeniu pojazdu w połączeniu z falownikiem należy stosować częstotliwość ustawiania przetwornika równą lub mniejszą niż 120 Hz.
• Brak wbudowanego urządzenia zabezpieczającego przed przegrzaniem (zabezpieczenie termiczne). W przypadku przeciążenia lub zablokowania wałka wyjściowego, należy użyć przełącznika elektromagnetycznego i elektronicznej funkcji termicznej inwertera, aby zapobiec wypaleniu silnika.
• Przy prowadzeniu pojazdu w połączeniu z falownikiem należy stosować częstotliwość ustawiania przetwornika równą lub mniejszą niż 120 Hz.
7IK200VJS3T2-30S silnik ogólnego przeznaczenia K2S seria
7IK200VJS3T2-50S silnik ogólnego przeznaczenia K2S seria
7IK200VES3T2-10S silnik ogólnego przeznaczenia K2S seria
- Rozmiar ramki: 110 mm
- Moc wyjściowa: 200 W
- Seria: Seria KIIS
- Typ: Z kursorem terminalowym
- Typ szafy / przekładni: Równoległy typ połączenia Shaft
- Współczynnik przekładni: 15
- Ocena czasu: Ciągłe
- Kierunek obrotu: w tym samym kierunku co wał silnika
- Napięcie / częstotliwość / prąd: 3-fazowy 220 VAC / 50 Hz / 1.00 A
3-fazowy 220 VAC / 60 Hz / 0.90 A
3-fazowy 230 VAC / 50 Hz / 1.02 A
3-fazowy 230 VAC / 60 Hz / 0.89 A
3-fazowy 240 VAC / 50 Hz / 1.06 A
3-fazowy 240 VAC / 60 Hz / 0.90 A - Począwszy od momentu rozpoczęcia jazdy ("Motor Shaft"): Faza trzecia 220 VAC / 50 Hz: 1690 mN · m
Faza trzecia 220 VAC / 60 Hz: 1410 mN · m
Faza trzecia 230 VAC / 50 Hz: 1690 mN · m
Faza trzecia 230 VAC / 60 Hz: 1410 mN · m
Faza trzecia 240 VAC / 50 Hz: 1690 mN · m
Faza trzecia 240 VAC / 60 Hz: 1410 mN · m - Prędkość znamionowa (moment obrotowy): Faza trzecia 220 VAC / 50 Hz: 1350 mN · m / 1420 r / min
Faza trzecia 220 VAC / 60 Hz: 1130 mN · m / 1700 r / min
Faza trzecia 230 VAC / 50 Hz: 1350 mN · m / 1420 r / min
Faza trzecia 230 VAC / 60 Hz: 1130 mN · m / 1700 r / min
Faza trzecia 240 VAC / 50 Hz: 1350 mN · m / 1420 r / min
Faza trzecia 240 VAC / 60 Hz: 1130 mN · m / 1700 r / min - Prędkość podczas instalacji głowicy: Faza trzecia 220 VAC / 50 Hz: 100 r / min
Faza trzecia 220 VAC / 60 Hz: 120 r / min
Faza trzecia 230 VAC / 50 Hz: 100 r / min
Faza trzecia 230 VAC / 60 Hz: 120 r / min
Faza trzecia 240 VAC / 50 Hz: 100 r / min
Faza trzecia 240 VAC / 60 Hz: 120 r / min - Dopuszczalna moc obrotowa Shaftu wyjściowego Głowicy: Faza trzecia 220 VAC / 50 Hz: 18.2 N · m
Faza trzecia 220 VAC / 60 Hz: 15.3 N · m
Faza trzecia 230 VAC / 50 Hz: 18.2 N · m
Faza trzecia 230 VAC / 60 Hz: 15.3 N · m
Faza trzecia 240 VAC / 50 Hz: 18.2 N · m
Faza trzecia 240 VAC / 60 Hz: 15.3 N · m - Dopuszczalna inercja J: 1000×10-4 kg·m2 (Chwilowy Stop: 450×10-4 kg·m2)
7IK200VES3T2-20S silnik ogólnego przeznaczenia K2S seria
- Rozmiar ramki: 110 mm
- Moc wyjściowa: 200 W
- Seria: Seria KIIS
- Typ: Z kursorem terminalowym
- Typ szafy / przekładni: Równoległy typ połączenia Shaft
- Współczynnik przekładni: 5
- Ocena czasu: Ciągłe
- Kierunek obrotu: w tym samym kierunku co wał silnika
- Napięcie / częstotliwość / prąd: 3-fazowy 220 VAC / 50 Hz / 1.00 A
3-fazowy 220 VAC / 60 Hz / 0.90 A
3-fazowy 230 VAC / 50 Hz / 1.02 A
3-fazowy 230 VAC / 60 Hz / 0.89 A
3-fazowy 240 VAC / 50 Hz / 1.06 A
3-fazowy 240 VAC / 60 Hz / 0.90 A - Począwszy od momentu rozpoczęcia jazdy ("Motor Shaft"): Faza trzecia 220 VAC / 50 Hz: 1690 mN · m
Faza trzecia 220 VAC / 60 Hz: 1410 mN · m
Faza trzecia 230 VAC / 50 Hz: 1690 mN · m
Faza trzecia 230 VAC / 60 Hz: 1410 mN · m
Faza trzecia 240 VAC / 50 Hz: 1690 mN · m
Faza trzecia 240 VAC / 60 Hz: 1410 mN · m - Prędkość znamionowa (moment obrotowy): Faza trzecia 220 VAC / 50 Hz: 1350 mN · m / 1420 r / min
Faza trzecia 220 VAC / 60 Hz: 1130 mN · m / 1700 r / min
Faza trzecia 230 VAC / 50 Hz: 1350 mN · m / 1420 r / min
Faza trzecia 230 VAC / 60 Hz: 1130 mN · m / 1700 r / min
Faza trzecia 240 VAC / 50 Hz: 1350 mN · m / 1420 r / min
Faza trzecia 240 VAC / 60 Hz: 1130 mN · m / 1700 r / min - Prędkość podczas instalacji głowicy: Faza trzecia 220 VAC / 50 Hz: 300 r / min
Faza trzecia 220 VAC / 60 Hz: 360 r / min
Faza trzecia 230 VAC / 50 Hz: 300 r / min
Faza trzecia 230 VAC / 60 Hz: 360 r / min
Faza trzecia 240 VAC / 50 Hz: 300 r / min
Faza trzecia 240 VAC / 60 Hz: 360 r / min - Dopuszczalna moc obrotowa Shaftu wyjściowego Głowicy: Faza trzecia 220 VAC / 50 Hz: 6.1 N · m
Faza trzecia 220 VAC / 60 Hz: 5.1 N · m
Faza trzecia 230 VAC / 50 Hz: 6.1 N · m
Faza trzecia 230 VAC / 60 Hz: 5.1 N · m
Faza trzecia 240 VAC / 50 Hz: 6.1 N · m
Faza trzecia 240 VAC / 60 Hz: 5.1 N · m - Dopuszczalna inercja J: 100×10-4 kg·m2 (Chwilowy Stop: 50×10-4 kg·m2)
- Masa: 7.3 kg
• Prędkość oblicza się dzieląc prędkość synchroniczną silnika (50 Hz: 1500 r / min, 60 Hz: 1800 r / min) według przełożenia. Rzeczywista prędkość jest maksymalnie mniejsza niż 10%, w zależności od obciążenia.
• Brak wbudowanego urządzenia zabezpieczającego przed przegrzaniem (zabezpieczenie termiczne). W przypadku przeciążenia lub zablokowania wałka wyjściowego, należy użyć przełącznika elektromagnetycznego i elektronicznej funkcji termicznej inwertera, aby zapobiec wypaleniu silnika.
• Przy prowadzeniu pojazdu w połączeniu z falownikiem należy stosować częstotliwość ustawiania przetwornika równą lub mniejszą niż 120 Hz.
• Brak wbudowanego urządzenia zabezpieczającego przed przegrzaniem (zabezpieczenie termiczne). W przypadku przeciążenia lub zablokowania wałka wyjściowego, należy użyć przełącznika elektromagnetycznego i elektronicznej funkcji termicznej inwertera, aby zapobiec wypaleniu silnika.
• Przy prowadzeniu pojazdu w połączeniu z falownikiem należy stosować częstotliwość ustawiania przetwornika równą lub mniejszą niż 120 Hz.
7IK200VJS3T2-10S silnik ogólnego przeznaczenia K2S seria
- Rozmiar ramki: 110 mm
- Moc wyjściowa: 200 W
- Seria: Seria KIIS
- Typ: Z kursorem terminalowym
- Typ szafy / przekładni: Równoległy typ połączenia Shaft
- Współczynnik przekładni: 15
- Ocena czasu: Ciągłe
- Kierunek obrotu: w tym samym kierunku co wał silnika
- Napięcie / częstotliwość / prąd: 3-fazowy 200 VAC / 50 Hz / 1.10 A
3-fazowy 200 VAC / 60 Hz / 1.00 A - Począwszy od momentu rozpoczęcia jazdy ("Motor Shaft"): Faza trzecia 200 VAC / 50 Hz: 1690 mN · m
Faza trzecia 200 VAC / 60 Hz: 1410 mN · m - Prędkość znamionowa (moment obrotowy): Faza trzecia 200 VAC / 50 Hz: 1350 mN · m / 1420 r / min
Faza trzecia 200 VAC / 60 Hz: 1130 mN · m / 1700 r / min - Prędkość podczas instalacji głowicy: Faza trzecia 200 VAC / 50 Hz: 100 r / min
Faza trzecia 200 VAC / 60 Hz: 120 r / min - Dopuszczalna moc obrotowa Shaftu wyjściowego Głowicy: Faza trzecia 200 VAC / 50 Hz: 18.2 N · m
Faza trzecia 200 VAC / 60 Hz: 15.3 N · m - Dopuszczalna inercja J: 1000×10-4 kg·m2 (Chwilowy Stop: 450×10-4 kg·m2)
- Masa: 7.3 kg
• Prędkość oblicza się dzieląc prędkość synchroniczną silnika (50 Hz: 1500 r / min, 60 Hz: 1800 r / min) według przełożenia. Rzeczywista prędkość jest maksymalnie mniejsza niż 10%, w zależności od obciążenia.
• Brak wbudowanego urządzenia zabezpieczającego przed przegrzaniem (zabezpieczenie termiczne). W przypadku przeciążenia lub zablokowania wałka wyjściowego, należy użyć przełącznika elektromagnetycznego i elektronicznej funkcji termicznej inwertera, aby zapobiec wypaleniu silnika.
• Przy prowadzeniu pojazdu w połączeniu z falownikiem należy stosować częstotliwość ustawiania przetwornika równą lub mniejszą niż 120 Hz.
• Brak wbudowanego urządzenia zabezpieczającego przed przegrzaniem (zabezpieczenie termiczne). W przypadku przeciążenia lub zablokowania wałka wyjściowego, należy użyć przełącznika elektromagnetycznego i elektronicznej funkcji termicznej inwertera, aby zapobiec wypaleniu silnika.
• Przy prowadzeniu pojazdu w połączeniu z falownikiem należy stosować częstotliwość ustawiania przetwornika równą lub mniejszą niż 120 Hz.
7IK200VJS3T2-20S silnik ogólnego przeznaczenia K2S seria
7IK200VJS3T2-5S silnik ogólnego przeznaczenia K2S seria
- Rozmiar ramki: 90 mm
- Moc wyjściowa: 90 W
- Typ: Typ kabla
- Typ szafy / przekładni: Typ szafy pinianowej
- Współczynnik przekładni: -
- Hamulec elektromagnetyczny: Wyposażone
- Ocena czasu: Ciągłe
- Kierunek obrotu: Zależy od kombinacji przekładnia.
- Napięcie / częstotliwość / prąd: 3-fazowy 200 VAC / 50 Hz / 0.64 A
3-fazowy 200 VAC / 60 Hz / 0.59 A
3-fazowy 220 VAC / 60 Hz / 0.6 A
3-fazowy 230 VAC / 60 Hz / 0.61 A - Począwszy od momentu rozpoczęcia jazdy ("Motor Shaft"): Faza trzecia 200 VAC / 50 Hz: 850 mN · m
Faza trzecia 200 VAC / 60 Hz: 700 mN · m
Faza trzecia 220 VAC / 60 Hz: 700 mN · m
Faza trzecia 230 VAC / 60 Hz: 700 mN · m - Prędkość znamionowa (moment obrotowy): Faza trzecia 200 VAC / 50 Hz: 680 mN · m / 1300 r / min
Faza trzecia 200 VAC / 60 Hz: 570 mN · m / 1550 r / min
Faza trzecia 220 VAC / 60 Hz: 570 mN · m / 1600 r / min
Faza trzecia 230 VAC / 60 Hz: 570 mN · m / 1600 r / min - Prędkość podczas instalacji głowicy: Zależy od kombinacji przekładnia.
- Dopuszczalna moc obrotowa Shaftu wyjściowego Głowicy: Zależy od kombinacji przekładnia.
- Typ hamulca elektromagnetycznego: Typ aktywowanego wyłącznika
- Napięcie hamulca elektromagnetycznego / częstotliwość / prąd / wejście: Faza pojedyncza- Faza 200 VAC / 50 Hz / 0.07 A / 10 W
Faza pojedyncza- Faza 200 VAC / 60 Hz / 0.07 A / 10 W
Faza pojedyncza- Faza 220 VAC / 60 Hz / 0.07 A / 10 W
Faza pojedyncza- Faza 230 VAC / 60 Hz / 0.07 A / 10 W - Elektromagnetyczny układ tarcia hamulcowego (silnik Shaft): 500 mN · m
- / -
- Typ urządzenia ochronnego o przegrzaniu: Osłona termiczna (automatyczny typ powrotny)
- Masa: 3.9 kg
• Certyfikacja dotycząca różnych norm bezpieczeństwa jest nabywana dla nazwy produktu na nazwie silnika.
• Nie buduje - w prosty hamulec podobny do silnika odwracalnego
[Uwaga]
• Silnik obrotowy ma charakterystyczną charakterystykę nachylenia, więc moment obrotowy w momencie rozpoczęcia jest maksymalny.
- Moc wyjściowa: 90 W
- Prędkość: 1500 min-1
- Rozmiar ramy silnika: 90 mm
Stopień ochrony IP20
- RoHS- zgodny
- w tym kodender z kapslem ochronnym do silników prądu przemiennego
Obejmuje śruby mocujące, podkładki i nakrętki
Prędkość obrotowa silnika obliczana jest na podstawie prędkości silnika synchronicznego (50 Hz): 1500 min-1, 60 Hz: 1800 min-1) jest podzielony przez redukcję transmisji.
W zależności od obciążenia, rzeczywista prędkość 2-20% jest niższa niż wartość tutaj wymieniona.
- Prędkość: 1500 min-1
- Rozmiar ramy silnika: 90 mm
Stopień ochrony IP20
- RoHS- zgodny
- w tym kodender z kapslem ochronnym do silników prądu przemiennego
Obejmuje śruby mocujące, podkładki i nakrętki
Prędkość obrotowa silnika obliczana jest na podstawie prędkości silnika synchronicznego (50 Hz): 1500 min-1, 60 Hz: 1800 min-1) jest podzielony przez redukcję transmisji.
W zależności od obciążenia, rzeczywista prędkość 2-20% jest niższa niż wartość tutaj wymieniona.
- Rozmiar ramki: 90 mm
- Moc wyjściowa: 90 W
- Seria: World K seria
- Typ: Typ kabla
- Współczynnik przekładni: -
- Ocena czasu: Protokół 30
- Kierunek obrotu: Zależy od zestawu narzędzi.
- Napięcie / częstotliwość / prąd: Faza jednofazowa 220 VAC / 60 Hz / 0.96 A
Faza jednofazowa 230 VAC / 50 Hz / 0.82 A
Faza jednofazowa 230 VAC / 60 Hz / 0.96 A - Począwszy od momentu rozpoczęcia jazdy ("Motor Shaft"): Faza pojedyncza- Phase 220 VAC / 60 Hz: 590 mN · m
Faza pojedyncza- Phase 230 VAC / 50 Hz: 600 mN · m
Faza pojedyncza- Phase 230 VAC / 60 Hz: 590 mN · m - Prędkość znamionowa (moment obrotowy): Faza pojedyncza- Phase 220 VAC / 60 Hz: 605 mN · m / 1450 r / min
Faza pojedyncza- Phase 230 VAC / 50 Hz: 730 mN · m / 1200 r / min
Faza pojedyncza- Phase 230 VAC / 60 Hz: 605 mN · m / 1450 r / min - Prędkość podczas instalacji głowicy: 組合せるギヤヘッドによって異なります。
- Dopuszczalna moc obrotowa Shaftu wyjściowego Głowicy: Zależy od zestawu narzędzi.
- Typ hamulca elektromagnetycznego: Typ aktywowanego wyłącznika
- Napięcie hamulca elektromagnetycznego / częstotliwość / prąd / wejście: Faza pojedyncza- Faza 220 VAC / 60 Hz / 0.07 A / 10 W
Faza pojedyncza- Faza 230 VAC / 50 Hz / 0.07 A / 10 W
Faza pojedyncza- Faza 230 VAC / 60 Hz / 0.07 A / 10 W - Elektromagnetyczny układ tarcia hamulcowego (silnik Shaft): 500 mN · m
- / Nazwa produktu: CH70BFAUL, Pojemność: 7 µF, napięcie znamionowe: 450 VAC
- Typ urządzenia ochronnego o przegrzaniu: Osłona termiczna (automatyczny typ powrotny)
Stopień ochrony IP20
- RoHS- zgodny
- w tym kodender z kapslem ochronnym do silników prądu przemiennego
Prędkość obrotowa silnika obliczana jest na podstawie prędkości silnika synchronicznego (50 Hz): 1500 min-1, 60 Hz: 1800 min-1) jest podzielony przez redukcję transmisji.
W zależności od obciążenia, rzeczywista prędkość 2-20% jest niższa niż wartość tutaj wymieniona.
5IK90A-SW2M silnik z hamulcem elektromagnetycznym WK2 seria
5IK90GE-SW2M silnik z hamulcem elektromagnetycznym WK2 seria
Artykuł 1 - 50 od 588