ORIENTAL MOTOR
Artykuł 1 - 10 od 148
5IK90A-SW2M silnik z hamulcem elektromagnetycznym WK2 seria
5IK90GE-SW2M silnik z hamulcem elektromagnetycznym WK2 seria
• Opis elementów specyfikacji
- Rozmiar ramki: 90 mm
- Moc wyjściowa: 90 W
- Typ: Typ kabla
- Typ szafy / przekładni: Typ szafy pinianowej
- Współczynnik przekładni: -
- Hamulec elektromagnetyczny: Wyposażone
- Ocena czasu: Ciągłe
- Kierunek obrotu: Zależy od kombinacji przekładnia.
- Napięcie / częstotliwość / prąd: 3-fazowy 200 VAC / 50 Hz / 0.64 A
3-fazowy 200 VAC / 60 Hz / 0.59 A
3-fazowy 220 VAC / 60 Hz / 0.6 A
3-fazowy 230 VAC / 60 Hz / 0.61 A - Począwszy od momentu rozpoczęcia jazdy ("Motor Shaft"): Faza trzecia 200 VAC / 50 Hz: 850 mN · m
Faza trzecia 200 VAC / 60 Hz: 700 mN · m
Faza trzecia 220 VAC / 60 Hz: 700 mN · m
Faza trzecia 230 VAC / 60 Hz: 700 mN · m - Prędkość znamionowa (moment obrotowy): Faza trzecia 200 VAC / 50 Hz: 680 mN · m / 1300 r / min
Faza trzecia 200 VAC / 60 Hz: 570 mN · m / 1550 r / min
Faza trzecia 220 VAC / 60 Hz: 570 mN · m / 1600 r / min
Faza trzecia 230 VAC / 60 Hz: 570 mN · m / 1600 r / min - Prędkość podczas instalacji głowicy: Zależy od kombinacji przekładnia.
- Dopuszczalna moc obrotowa Shaftu wyjściowego Głowicy: Zależy od kombinacji przekładnia.
- Typ hamulca elektromagnetycznego: Typ aktywowanego wyłącznika
- Napięcie hamulca elektromagnetycznego / częstotliwość / prąd / wejście: Faza pojedyncza- Faza 200 VAC / 50 Hz / 0.07 A / 10 W
Faza pojedyncza- Faza 200 VAC / 60 Hz / 0.07 A / 10 W
Faza pojedyncza- Faza 220 VAC / 60 Hz / 0.07 A / 10 W
Faza pojedyncza- Faza 230 VAC / 60 Hz / 0.07 A / 10 W - Elektromagnetyczny układ tarcia hamulcowego (silnik Shaft): 500 mN · m
- / -
- Typ urządzenia ochronnego o przegrzaniu: Osłona termiczna (automatyczny typ powrotny)
- Masa: 3.9 kg
• Certyfikacja dotycząca różnych norm bezpieczeństwa jest nabywana dla nazwy produktu na nazwie silnika.
• Nie buduje - w prosty hamulec podobny do silnika odwracalnego
[Uwaga]
• Silnik obrotowy ma charakterystyczną charakterystykę nachylenia, więc moment obrotowy w momencie rozpoczęcia jest maksymalny.
• Nazwa produktu na nazwie silnika to 5RK90A-AW2M. Przyrostek wyżej wymienionej nazwy produktu wskazuje typ kondensatora.
J: Tuleja redukcyjna wału pojedyncza-phase 100 VAC kondensator included (this product)
U: Kondensator 110 z jednofazowym VAC/115 VAC. (5RK90A-AW2MU)
- Rozmiar ramki: 90 mm
- Moc wyjściowa: 90 W
- Seria: World K seria
- Typ: Typ kabla
- Współczynnik przekładni: -
- Ocena czasu: 30 MINUTS
- Napięcie / częstotliwość / prąd: Faza jednofazowa 100 VAC / 50 Hz / 1.78 A
Faza jednofazowa 100 VAC / 60 Hz / 2.1 A - Począwszy od momentu rozpoczęcia jazdy ("Motor Shaft"): Faza pojedyncza- Phase 100 VAC / 50 Hz: 630 mN · m
Faza pojedyncza- Phase 100 VAC / 60 Hz: 590 mN · m - Prędkość znamionowa (moment obrotowy): Faza pojedyncza- Phase 100 VAC / 50 Hz: 700 mN · m / 1250 r / min
Faza pojedyncza- Phase 100 VAC / 60 Hz: 585 mN · m / 1500 r / min - Typ hamulca elektromagnetycznego: Typ aktywowanego wyłącznika
- Napięcie hamulca elektromagnetycznego / częstotliwość / prąd / wejście: Faza pojedyncza- Faza 100 VAC / 50 Hz / 0.13 A / 10 W
Faza pojedyncza- Faza 100 VAC / 60 Hz / 0.13 A / 10 W - Elektromagnetyczny układ tarcia hamulcowego (silnik Shaft): 500 mN · m
- / Zdolność: 35 µF, napięcie znamionowe: 250 VAC
- Typ urządzenia ochronnego o przegrzaniu: Osłona termiczna (automatyczny typ powrotny)
- Masa: 3.9 kg
• Certyfikacja dotycząca różnych norm bezpieczeństwa jest nabywana dla nazwy produktu na nazwie silnika.
• Nazwa produktu wymieniona na tabliczce znamionowej silnika nie zawiera kodu (J) wskazującego typ kondensatora.
• Nie buduje - w prosty hamulec podobny do silnika odwracalnego
[Uwaga]
• Jeżeli silnik z jakiegokolwiek powodu przegrzewa się, zabezpieczenie termiczne jest aktywowane i silnik jest zatrzymany. (Zasilanie hamulca elektromagnetycznego jest utrzymywane i hamulec jest zwolniony.) Gdy temperatura silnika spada, termoosłona się zamyka i silnik ponownie uruchamia się automatycznie. Przed inspekcją należy wyłączyć zasilanie.
5RK90A-CW2MJ silnik z hamulcem elektromagnetycznym WK2 seria
5RK90A-JAM silnik z hamulcem elektromagnetycznym K2 seria
- Rozmiar ramki: 90 mm
- Moc wyjściowa: 90 W
- Typ: Z kursorem terminalowym
- Typ szafy / przekładni: Typ okrągłego szaftu
- Materiał Shaft: żelazo
- Współczynnik przekładni: -
- Hamulec elektromagnetyczny: Wyposażone
- Ocena czasu: 30 MINUTS
- Napięcie / częstotliwość / prąd: Faza jednofazowa 100 VAC / 50 Hz / 1.67 A
Faza jednofazowa 100 VAC / 60 Hz / 1.84 A - Począwszy od momentu rozpoczęcia jazdy ("Motor Shaft"): Faza pojedyncza- Phase 100 VAC / 50 Hz: 700 mN · m
Faza pojedyncza- Phase 100 VAC / 60 Hz: 720 mN · m - Prędkość znamionowa (moment obrotowy): Faza pojedyncza- Phase 100 VAC / 50 Hz: 700 mN · m / 1230 r / min
Faza pojedyncza- Phase 100 VAC / 60 Hz: 560 mN · m / 1540 r / min - Typ hamulca elektromagnetycznego: Typ aktywowanego wyłącznika
- Napięcie hamulca elektromagnetycznego / częstotliwość / prąd / wejście: Faza pojedyncza 100 VAC / 50 Hz / 0.09 A / 7 W
Faza pojedyncza 100 VAC / 60 Hz / 0.09 A / 7 W - Elektromagnetyczny układ tarcia hamulcowego (silnik Shaft): 500 mN · m
- / Nazwa produktu: CH300CFAUL2, Pojemność: 30 µF, napięcie znamionowe: 250 VAC
- Typ urządzenia ochronnego o przegrzaniu: Osłona termiczna (automatyczny typ powrotny)
- Masa przekroju silnika: 4.2 kg
• Nie buduje - w prosty hamulec podobny do silnika odwracalnego
Jeżeli silnik przegrzewa się z jakiegokolwiek powodu, zabezpieczenie termiczne jest aktywowane i silnik jest zatrzymany.
(Zasilanie hamulca elektromagnetycznego jest utrzymywane i hamulec jest zwolniony.)
Gdy temperatura silnika spada, termoosłona się zamyka i silnik ponownie uruchamia się automatycznie. Przed inspekcją należy wyłączyć zasilanie.
Jeżeli silnik przegrzewa się z jakiegokolwiek powodu, zabezpieczenie termiczne jest aktywowane i silnik jest zatrzymany.
(Zasilanie hamulca elektromagnetycznego jest utrzymywane i hamulec jest zwolniony.)
Gdy temperatura silnika spada, termoosłona się zamyka i silnik ponownie uruchamia się automatycznie. Przed inspekcją należy wyłączyć zasilanie.
- Rozmiar ramki: 90 mm
- Moc wyjściowa: 90 W
- Typ: Typ kabla
- Typ szafy / przekładni: Typ okrągłego szaftu
- Materiał Shaft: żelazo
- Współczynnik przekładni: -
- Hamulec elektromagnetyczny: Wyposażone
- Ocena czasu: 30 MINUTS
- Napięcie / częstotliwość / prąd: Faza jednofazowa 200 VAC / 50 Hz / 0.82 A
Faza jednofazowa 200 VAC / 60 Hz / 0.90 A - Począwszy od momentu rozpoczęcia jazdy ("Motor Shaft"): Faza pojedyncza- Phase 200 VAC / 50 Hz: 680 mN · m
Faza pojedyncza- Phase 200 VAC / 60 Hz: 710 mN · m - Prędkość znamionowa (moment obrotowy): Faza pojedyncza- Phase 200 VAC / 50 Hz: 700 mN · m / 1230 r / min
Faza pojedyncza- Phase 200 VAC / 60 Hz: 560 mN · m / 1540 r / min - Typ hamulca elektromagnetycznego: Typ aktywowanego wyłącznika
- Napięcie hamulca elektromagnetycznego / częstotliwość / prąd / wejście: Faza jednofazowa 200 VAC / 50 Hz / 0.04 A / 6 W
Faza jednofazowa 200 VAC / 60 Hz / 0.04 A / 6 W - Elektromagnetyczny układ tarcia hamulcowego (silnik Shaft): 500 mN · m
- / Nazwa produktu: CH75BFAUL, Pojemność: 7.5 µF, napięcie znamionowe: 450 VAC
- Typ urządzenia ochronnego o przegrzaniu: Osłona termiczna (automatyczny typ powrotny)
- Masa przekroju silnika: 3.9 kg
• Nie buduje - w prosty hamulec podobny do silnika odwracalnego
Jeżeli silnik przegrzewa się z jakiegokolwiek powodu, zabezpieczenie termiczne jest aktywowane i silnik jest zatrzymany.
(Zasilanie hamulca elektromagnetycznego jest utrzymywane i hamulec jest zwolniony.)
Gdy temperatura silnika spada, termoosłona się zamyka i silnik ponownie uruchamia się automatycznie. Przed inspekcją należy wyłączyć zasilanie.
Jeżeli silnik przegrzewa się z jakiegokolwiek powodu, zabezpieczenie termiczne jest aktywowane i silnik jest zatrzymany.
(Zasilanie hamulca elektromagnetycznego jest utrzymywane i hamulec jest zwolniony.)
Gdy temperatura silnika spada, termoosłona się zamyka i silnik ponownie uruchamia się automatycznie. Przed inspekcją należy wyłączyć zasilanie.
- Rozmiar ramki: 90 mm
- Moc wyjściowa: 90 W
- Typ: Z kursorem terminalowym
- Typ szafy / przekładni: Typ okrągłego szaftu
- Materiał Shaft: żelazo
- Współczynnik przekładni: -
- Hamulec elektromagnetyczny: Wyposażone
- Ocena czasu: 30 MINUTS
- Napięcie / częstotliwość / prąd: Faza jednofazowa 200 VAC / 50 Hz / 0.82 A
Faza jednofazowa 200 VAC / 60 Hz / 0.90 A - Począwszy od momentu rozpoczęcia jazdy ("Motor Shaft"): Faza pojedyncza- Phase 200 VAC / 50 Hz: 680 mN · m
Faza pojedyncza- Phase 200 VAC / 60 Hz: 710 mN · m - Prędkość znamionowa (moment obrotowy): Faza pojedyncza- Phase 200 VAC / 50 Hz: 700 mN · m / 1230 r / min
Faza pojedyncza- Phase 200 VAC / 60 Hz: 560 mN · m / 1540 r / min - Typ hamulca elektromagnetycznego: Typ aktywowanego wyłącznika
- Napięcie hamulca elektromagnetycznego / częstotliwość / prąd / wejście: Faza jednofazowa 200 VAC / 50 Hz / 0.04 A / 6 W
Faza jednofazowa 200 VAC / 60 Hz / 0.04 A / 6 W - Elektromagnetyczny układ tarcia hamulcowego (silnik Shaft): 500 mN · m
- / Nazwa produktu: CH75BFAUL, Pojemność: 7.5 µF, napięcie znamionowe: 450 VAC
- Typ urządzenia ochronnego o przegrzaniu: Osłona termiczna (automatyczny typ powrotny)
- Masa przekroju silnika: 4.2 kg
• Nie buduje - w prosty hamulec podobny do silnika odwracalnego
Jeżeli silnik przegrzewa się z jakiegokolwiek powodu, zabezpieczenie termiczne jest aktywowane i silnik jest zatrzymany.
(Zasilanie hamulca elektromagnetycznego jest utrzymywane i hamulec jest zwolniony.)
Gdy temperatura silnika spada, termoosłona się zamyka i silnik ponownie uruchamia się automatycznie. Przed inspekcją należy wyłączyć zasilanie.
Jeżeli silnik przegrzewa się z jakiegokolwiek powodu, zabezpieczenie termiczne jest aktywowane i silnik jest zatrzymany.
(Zasilanie hamulca elektromagnetycznego jest utrzymywane i hamulec jest zwolniony.)
Gdy temperatura silnika spada, termoosłona się zamyka i silnik ponownie uruchamia się automatycznie. Przed inspekcją należy wyłączyć zasilanie.
5RK90GE-AW2MJ silnik z hamulcem elektromagnetycznym WK2 seria
Artykuł 1 - 10 od 148