ORIENTAL MOTOR
Artykuł 381 - 400 od 468
- Moc wyjściowa: 60 W
- Prędkość: 1500 min-1
- Rozmiar ramy silnika: 90 mm
Opcjonalnie z hamulcem hamulcowym
Stopień ochrony IP20
- RoHS- zgodny
- w tym kodender z kapslem ochronnym do silników prądu przemiennego
Obejmuje śruby mocujące, podkładki i nakrętki
Prędkość obrotowa silnika obliczana jest na podstawie prędkości silnika synchronicznego (50 Hz): 1500 min-1, 60 Hz: 1800 min-1) jest podzielony przez redukcję transmisji.
W zależności od obciążenia, rzeczywista prędkość 2-20% jest niższa niż wartość tutaj wymieniona.
- Prędkość: 1500 min-1
- Rozmiar ramy silnika: 90 mm
Opcjonalnie z hamulcem hamulcowym
Stopień ochrony IP20
- RoHS- zgodny
- w tym kodender z kapslem ochronnym do silników prądu przemiennego
Obejmuje śruby mocujące, podkładki i nakrętki
Prędkość obrotowa silnika obliczana jest na podstawie prędkości silnika synchronicznego (50 Hz): 1500 min-1, 60 Hz: 1800 min-1) jest podzielony przez redukcję transmisji.
W zależności od obciążenia, rzeczywista prędkość 2-20% jest niższa niż wartość tutaj wymieniona.
• Opis elementów specyfikacji
• Nazwa produktu na nazwie silnika to 5RK60A-CW2M. Przyrostek wyżej wymienionej nazwy produktu wskazuje typ kondensatora.
J: Tuleja redukcyjna wału pojedyncza-phase 200 VAC kondensator included (this product)
E: Kondensator 220 z jednofazowym VAC/230 VAC. (5RK60A-CW2ME)
- Rozmiar ramki: 90 mm
- Moc wyjściowa: 60 W
- Seria: World K seria
- Typ: Typ kabla
- Współczynnik przekładni: -
- Ocena czasu: 30 MINUTS
- Napięcie / częstotliwość / prąd: Faza jednofazowa 200 VAC / 50 Hz / 0.61 A
Faza jednofazowa 200 VAC / 60 Hz / 0.74 A
Faza jednofazowa 220 VAC / 50 Hz / 0.61 A - Począwszy od momentu rozpoczęcia jazdy ("Motor Shaft"): Faza pojedyncza- Phase 200 VAC / 50 Hz: 450 mN · m
Faza pojedyncza- Phase 200 VAC / 60 Hz: 380 mN · m
Faza pojedyncza- Phase 220 VAC / 50 Hz: 470 mN · m - Prędkość znamionowa (moment obrotowy): Faza pojedyncza- Phase 200 VAC / 50 Hz: 490 mN · m / 1200 r / min
Faza pojedyncza- Phase 200 VAC / 60 Hz: 405 mN · m / 1450 r / min
Faza pojedyncza- Phase 220 VAC / 50 Hz: 490 mN · m / 1200 r / min - Typ hamulca elektromagnetycznego: Typ aktywowanego wyłącznika
- Napięcie hamulca elektromagnetycznego / częstotliwość / prąd / wejście: Faza pojedyncza- Faza 200 VAC / 50 Hz / 0.07 A / 10 W
Faza pojedyncza- Faza 200 VAC / 60 Hz / 0.07 A / 10 W
Faza pojedyncza- Faza 220 VAC / 50 Hz / 0.07 A / 10 W - Elektromagnetyczny układ tarcia hamulcowego (silnik Shaft): 500 mN · m
- / Nazwa produktu: CH60BFAUL, Pojemność: 6 µF, napięcie znamionowe: 450 VAC
- Typ urządzenia ochronnego o przegrzaniu: Osłona termiczna (automatyczny typ powrotny)
- Masa: 3.4 kg
• Certyfikacja dotycząca różnych norm bezpieczeństwa jest nabywana dla nazwy produktu na nazwie silnika.
• Nazwa produktu wymieniona na tabliczce znamionowej silnika nie zawiera kodu (J) wskazującego typ kondensatora.
• Nie buduje - w prosty hamulec podobny do silnika odwracalnego
[Uwaga]
• Jeżeli silnik z jakiegokolwiek powodu przegrzewa się, zabezpieczenie termiczne jest aktywowane i silnik jest zatrzymany. (Zasilanie hamulca elektromagnetycznego jest utrzymywane i hamulec jest zwolniony.) Gdy temperatura silnika spada, termoosłona się zamyka i silnik ponownie uruchamia się automatycznie. Przed inspekcją należy wyłączyć zasilanie.
• Nazwa produktu na nazwie silnika to 5RK60A-CW2T. Przyrostek wyżej wymienionej nazwy produktu wskazuje typ kondensatora.
E: Kondensator 220 z jednofazowym układem VAC/230 VAC (ten produkt)
J: Kondensator 200 z jednofazową kondensatorem VAC. (5RK60A-CW2TJ)
- Rozmiar ramki: 90 mm
- Moc wyjściowa: 60 W
- Seria: World K seria
- Typ: Z kursorem terminalowym
- Współczynnik przekładni: -
- Ocena czasu: 30 MINUTS
- Napięcie / częstotliwość / prąd: Faza jednofazowa 220 VAC / 50 Hz / 0.61 A
Faza jednofazowa 220 VAC / 60 Hz / 0.67 A
Faza jednofazowa 230 VAC / 50 Hz / 0.63 A
Faza jednofazowa 230 VAC / 60 Hz / 0.66 A - Począwszy od momentu rozpoczęcia jazdy ("Motor Shaft"): Faza pojedyncza- Phase 220 VAC / 50 Hz: 420 mN · m
Faza pojedyncza- Phase 220 VAC / 60 Hz: 380 mN · m
Faza pojedyncza- Phase 230 VAC / 50 Hz: 470 mN · m
Faza pojedyncza- Phase 230 VAC / 60 Hz: 380 mN · m - Prędkość znamionowa (moment obrotowy): Faza pojedyncza- Phase 220 VAC / 50 Hz: 490 mN · m / 1200 r / min
Faza pojedyncza- Phase 220 VAC / 60 Hz: 405 mN · m / 1450 r / min
Faza pojedyncza- Phase 230 VAC / 50 Hz: 490 mN · m / 1200 r / min
Faza pojedyncza- Phase 230 VAC / 60 Hz: 405 mN · m / 1450 r / min - / Nazwa produktu: CH50BFAUL, Pojemność: 5 µF, napięcie znamionowe: 450 VAC
- Typ urządzenia ochronnego o przegrzaniu: Osłona termiczna (automatyczny typ powrotny)
- Masa: 2.8 kg
• Certyfikacja dotycząca różnych norm bezpieczeństwa jest nabywana dla nazwy produktu na nazwie silnika.
• Nazwa produktu wymieniona na tabliczce znamionowej silnika nie zawiera kodu (E) wskazującego typ kondensatora.
• Bez zamontowanego hamulca ciernego pokazany jest moment obrotowy i moment obrotowy silnika odwracalnego.
[Uwaga]
• Jeżeli silnik z jakiegokolwiek powodu przegrzewa się, zabezpieczenie termiczne jest aktywowane i silnik jest zatrzymany. Gdy temperatura silnika spada, termoosłona się zamyka i silnik ponownie uruchamia się automatycznie. Przed inspekcją należy wyłączyć zasilanie.
5RK60A-CW2TJ silnik ogólnego przeznaczenia WK2 seria
5RK60GE-AW2J silnik ogólnego przeznaczenia WK2 seria
• Nazwa produktu na nazwie silnika to 5RK60GE-AW2M. Przyrostek wyżej wymienionej nazwy produktu wskazuje typ kondensatora.
J: Tuleja redukcyjna wału pojedyncza-phase 100 VAC kondensator included (this product)
U: Kondensator 110 z jednofazowym VAC/115 VAC. (5RK60GE-AW2MU)
- Rozmiar ramki: 90 mm
- Moc wyjściowa: 60 W
- Seria: World K seria
- Typ: Typ kabla
- Współczynnik przekładni: -
- Ocena czasu: 30 MINUTS
- Kierunek obrotu: Zależy od kombinacji przekładnia.
- Napięcie / częstotliwość / prąd: Faza jednofazowa 100 VAC / 50 Hz / 1.3 A
Faza jednofazowa 100 VAC / 60 Hz / 1.5 A - Począwszy od momentu rozpoczęcia jazdy ("Motor Shaft"): Faza pojedyncza- Phase 100 VAC / 50 Hz: 470 mN · m
Faza pojedyncza- Phase 100 VAC / 60 Hz: 380 mN · m - Prędkość znamionowa (moment obrotowy): Faza pojedyncza- Phase 100 VAC / 50 Hz: 490 mN · m / 1200 r / min
Faza pojedyncza- Phase 100 VAC / 60 Hz: 405 mN · m / 1450 r / min - Prędkość podczas instalacji głowicy: Zależy od kombinacji przekładnia.
- Dopuszczalna moc obrotowa Shaftu wyjściowego Głowicy: Zależy od kombinacji przekładnia.
- Typ hamulca elektromagnetycznego: Typ aktywowanego wyłącznika
- Napięcie hamulca elektromagnetycznego / częstotliwość / prąd / wejście: Faza pojedyncza- Faza 100 VAC / 50 Hz / 0.13 A / 10 W
Faza pojedyncza- Faza 100 VAC / 60 Hz / 0.13 A / 10 W - Elektromagnetyczny układ tarcia hamulcowego (silnik Shaft): 500 mN · m
- / Nazwa produktu: CH250CFAUL2, Pojemność: 25 µF, napięcie znamionowe: 250 VAC
- Typ urządzenia ochronnego o przegrzaniu: Osłona termiczna (automatyczny typ powrotny)
- Masa: 3.4 kg
• Certyfikacja dotycząca różnych norm bezpieczeństwa jest nabywana dla nazwy produktu na nazwie silnika.
• Nazwa produktu wymieniona na tabliczce znamionowej silnika nie zawiera kodu (J) wskazującego typ kondensatora.
• Nie buduje - w prosty hamulec podobny do silnika odwracalnego
[Uwaga]
• Jeżeli silnik z jakiegokolwiek powodu przegrzewa się, zabezpieczenie termiczne jest aktywowane i silnik jest zatrzymany. (Zasilanie hamulca elektromagnetycznego jest utrzymywane i hamulec jest zwolniony.) Gdy temperatura silnika spada, termoosłona się zamyka i silnik ponownie uruchamia się automatycznie. Przed inspekcją należy wyłączyć zasilanie.
- Moc wyjściowa: 60 W
- Prędkość: 1500 min-1
- Rozmiar ramy silnika: 90 mm
Opcjonalnie z hamulcem hamulcowym
Stopień ochrony IP20
- RoHS- zgodny
- w tym kodender z kapslem ochronnym do silników prądu przemiennego
Obejmuje śruby mocujące, podkładki i nakrętki
Prędkość obrotowa silnika obliczana jest na podstawie prędkości silnika synchronicznego (50 Hz): 1500 min-1, 60 Hz: 1800 min-1) jest podzielony przez redukcję transmisji.
W zależności od obciążenia, rzeczywista prędkość 2-20% jest niższa niż wartość tutaj wymieniona.
- Prędkość: 1500 min-1
- Rozmiar ramy silnika: 90 mm
Opcjonalnie z hamulcem hamulcowym
Stopień ochrony IP20
- RoHS- zgodny
- w tym kodender z kapslem ochronnym do silników prądu przemiennego
Obejmuje śruby mocujące, podkładki i nakrętki
Prędkość obrotowa silnika obliczana jest na podstawie prędkości silnika synchronicznego (50 Hz): 1500 min-1, 60 Hz: 1800 min-1) jest podzielony przez redukcję transmisji.
W zależności od obciążenia, rzeczywista prędkość 2-20% jest niższa niż wartość tutaj wymieniona.
• Nazwa produktu na nazwie silnika to 5RK60GE-AW2T. Przyrostek wyżej wymienionej nazwy produktu wskazuje typ kondensatora.
J: Tuleja redukcyjna wału pojedyncza-phase 100 VAC kondensator included (this product)
U: Kondensator 110 z jednofazowym VAC/115 VAC. (5RK60GE-AW2TU)
- Rozmiar ramki: 90 mm
- Moc wyjściowa: 60 W
- Seria: World K seria
- Typ: Z kursorem terminalowym
- Współczynnik przekładni: -
- Ocena czasu: 30 MINUTS
- Kierunek obrotu: Zależy od kombinacji przekładnia.
- Napięcie / częstotliwość / prąd: Faza jednofazowa 100 VAC / 50 Hz / 1.35 A
Faza jednofazowa 100 VAC / 60 Hz / 1.52 A - Począwszy od momentu rozpoczęcia jazdy ("Motor Shaft"): Faza pojedyncza- Phase 100 VAC / 50 Hz: 470 mN · m
Faza pojedyncza- Phase 100 VAC / 60 Hz: 380 mN · m - Prędkość znamionowa (moment obrotowy): Faza pojedyncza- Phase 100 VAC / 50 Hz: 490 mN · m / 1200 r / min
Faza pojedyncza- Phase 100 VAC / 60 Hz: 405 mN · m / 1450 r / min - Prędkość podczas instalacji głowicy: Zależy od kombinacji przekładnia.
- Dopuszczalna moc obrotowa Shaftu wyjściowego Głowicy: Zależy od kombinacji przekładnia.
- Dopuszczalna inercja J: Zależy od kombinacji przekładnia.
- / Nazwa produktu: CH250CFAUL2, Pojemność: 25 µF, napięcie znamionowe: 250 VAC
- Typ urządzenia ochronnego o przegrzaniu: Osłona termiczna (automatyczny typ powrotny)
- Masa: 2.8 kg
• Certyfikacja dotycząca różnych norm bezpieczeństwa jest nabywana dla nazwy produktu na nazwie silnika.
• Nazwa produktu wymieniona na tabliczce znamionowej silnika nie zawiera kodu (J) wskazującego typ kondensatora.
• Bez zamontowanego hamulca ciernego pokazany jest moment obrotowy i moment obrotowy silnika odwracalnego.
[Uwaga]
• Jeżeli silnik z jakiegokolwiek powodu przegrzewa się, zabezpieczenie termiczne jest aktywowane i silnik jest zatrzymany. Gdy temperatura silnika spada, termoosłona się zamyka i silnik ponownie uruchamia się automatycznie. Przed inspekcją należy wyłączyć zasilanie.
5RK60GE-AW2TU silnik ogólnego przeznaczenia WK2 seria
- Moc wyjściowa: 60 W
- Prędkość: 1500 min-1
- Rozmiar ramy silnika: 90 mm
Opcjonalnie z hamulcem hamulcowym
Stopień ochrony IP20
- RoHS- zgodny
- w tym kodender z kapslem ochronnym do silników prądu przemiennego
Obejmuje śruby mocujące, podkładki i nakrętki
Prędkość obrotowa silnika obliczana jest na podstawie prędkości silnika synchronicznego (50 Hz): 1500 min-1, 60 Hz: 1800 min-1) jest podzielony przez redukcję transmisji.
W zależności od obciążenia, rzeczywista prędkość 2-20% jest niższa niż wartość tutaj wymieniona.
- Prędkość: 1500 min-1
- Rozmiar ramy silnika: 90 mm
Opcjonalnie z hamulcem hamulcowym
Stopień ochrony IP20
- RoHS- zgodny
- w tym kodender z kapslem ochronnym do silników prądu przemiennego
Obejmuje śruby mocujące, podkładki i nakrętki
Prędkość obrotowa silnika obliczana jest na podstawie prędkości silnika synchronicznego (50 Hz): 1500 min-1, 60 Hz: 1800 min-1) jest podzielony przez redukcję transmisji.
W zależności od obciążenia, rzeczywista prędkość 2-20% jest niższa niż wartość tutaj wymieniona.
- Moc wyjściowa: 60 W
- Prędkość: 1500 min-1
- Rozmiar ramy silnika: 90 mm
Opcjonalnie z hamulcem hamulcowym
Stopień ochrony IP20
- RoHS- zgodny
- w tym kodender z kapslem ochronnym do silników prądu przemiennego
Obejmuje śruby mocujące, podkładki i nakrętki
Prędkość obrotowa silnika obliczana jest na podstawie prędkości silnika synchronicznego (50 Hz): 1500 min-1, 60 Hz: 1800 min-1) jest podzielony przez redukcję transmisji.
W zależności od obciążenia, rzeczywista prędkość 2-20% jest niższa niż wartość tutaj wymieniona.
- Prędkość: 1500 min-1
- Rozmiar ramy silnika: 90 mm
Opcjonalnie z hamulcem hamulcowym
Stopień ochrony IP20
- RoHS- zgodny
- w tym kodender z kapslem ochronnym do silników prądu przemiennego
Obejmuje śruby mocujące, podkładki i nakrętki
Prędkość obrotowa silnika obliczana jest na podstawie prędkości silnika synchronicznego (50 Hz): 1500 min-1, 60 Hz: 1800 min-1) jest podzielony przez redukcję transmisji.
W zależności od obciążenia, rzeczywista prędkość 2-20% jest niższa niż wartość tutaj wymieniona.
5RK60GE-CW2J silnik ogólnego przeznaczenia WK2 seria
- Moc wyjściowa: 60 W
- Prędkość: 1500 min-1
- Rozmiar ramy silnika: 90 mm
Opcjonalnie z hamulcem hamulcowym
Stopień ochrony IP20
- RoHS- zgodny
- w tym kodender z kapslem ochronnym do silników prądu przemiennego
Obejmuje śruby mocujące, podkładki i nakrętki
Prędkość obrotowa silnika obliczana jest na podstawie prędkości silnika synchronicznego (50 Hz): 1500 min-1, 60 Hz: 1800 min-1) jest podzielony przez redukcję transmisji.
W zależności od obciążenia, rzeczywista prędkość 2-20% jest niższa niż wartość tutaj wymieniona.
- Prędkość: 1500 min-1
- Rozmiar ramy silnika: 90 mm
Opcjonalnie z hamulcem hamulcowym
Stopień ochrony IP20
- RoHS- zgodny
- w tym kodender z kapslem ochronnym do silników prądu przemiennego
Obejmuje śruby mocujące, podkładki i nakrętki
Prędkość obrotowa silnika obliczana jest na podstawie prędkości silnika synchronicznego (50 Hz): 1500 min-1, 60 Hz: 1800 min-1) jest podzielony przez redukcję transmisji.
W zależności od obciążenia, rzeczywista prędkość 2-20% jest niższa niż wartość tutaj wymieniona.
• Nazwa produktu na nazwie silnika to 5RK60GE-CW2M. Przyrostek wyżej wymienionej nazwy produktu wskazuje typ kondensatora.
J: Tuleja redukcyjna wału pojedyncza-phase 200 VAC kondensator included (this product)
E: Kondensator 220 z jednofazowym VAC/230 VAC. (5RK60GE-CW2ME)
- Rozmiar ramki: 90 mm
- Moc wyjściowa: 60 W
- Seria: World K seria
- Typ: Typ kabla
- Współczynnik przekładni: -
- Ocena czasu: 30 MINUTS
- Kierunek obrotu: Zależy od kombinacji przekładnia.
- Napięcie / częstotliwość / prąd: Faza jednofazowa 200 VAC / 50 Hz / 0.61 A
Faza jednofazowa 200 VAC / 60 Hz / 0.74 A
Faza jednofazowa 220 VAC / 50 Hz / 0.61 A - Począwszy od momentu rozpoczęcia jazdy ("Motor Shaft"): Faza pojedyncza- Phase 200 VAC / 50 Hz: 450 mN · m
Faza pojedyncza- Phase 200 VAC / 60 Hz: 380 mN · m
Faza pojedyncza- Phase 220 VAC / 50 Hz: 470 mN · m - Prędkość znamionowa (moment obrotowy): Faza pojedyncza- Phase 200 VAC / 50 Hz: 490 mN · m / 1200 r / min
Faza pojedyncza- Phase 200 VAC / 60 Hz: 405 mN · m / 1450 r / min
Faza pojedyncza- Phase 220 VAC / 50 Hz: 490 mN · m / 1200 r / min - Prędkość podczas instalacji głowicy: Zależy od kombinacji przekładnia.
- Dopuszczalna moc obrotowa Shaftu wyjściowego Głowicy: Zależy od kombinacji przekładnia.
- Typ hamulca elektromagnetycznego: Typ aktywowanego wyłącznika
- Napięcie hamulca elektromagnetycznego / częstotliwość / prąd / wejście: Faza pojedyncza- Faza 200 VAC / 50 Hz / 0.07 A / 10 W
Faza pojedyncza- Faza 200 VAC / 60 Hz / 0.07 A / 10 W
Faza pojedyncza- Faza 220 VAC / 50 Hz / 0.07 A / 10 W - Elektromagnetyczny układ tarcia hamulcowego (silnik Shaft): 500 mN · m
- / Nazwa produktu: CH60BFAUL, Pojemność: 6 µF, napięcie znamionowe: 450 VAC
- Typ urządzenia ochronnego o przegrzaniu: Osłona termiczna (automatyczny typ powrotny)
- Masa: 3.4 kg
• Certyfikacja dotycząca różnych norm bezpieczeństwa jest nabywana dla nazwy produktu na nazwie silnika.
• Nazwa produktu wymieniona na tabliczce znamionowej silnika nie zawiera kodu (J) wskazującego typ kondensatora.
• Nie buduje - w prosty hamulec podobny do silnika odwracalnego
[Uwaga]
• Jeżeli silnik z jakiegokolwiek powodu przegrzewa się, zabezpieczenie termiczne jest aktywowane i silnik jest zatrzymany. (Zasilanie hamulca elektromagnetycznego jest utrzymywane i hamulec jest zwolniony.) Gdy temperatura silnika spada, termoosłona się zamyka i silnik ponownie uruchamia się automatycznie. Przed inspekcją należy wyłączyć zasilanie.
• Nazwa produktu na nazwie silnika to 5RK60GE-CW2T. Przyrostek wyżej wymienionej nazwy produktu wskazuje typ kondensatora.
E: Kondensator 220 z jednofazowym układem VAC/230 VAC (ten produkt)
J: Kondensator 200 z jednofazową kondensatorem VAC. (5RK60GE-CW2TJ)
- Rozmiar ramki: 90 mm
- Moc wyjściowa: 60 W
- Seria: World K seria
- Typ: Z kursorem terminalowym
- Współczynnik przekładni: -
- Ocena czasu: 30 MINUTS
- Kierunek obrotu: Zależy od kombinacji przekładnia.
- Napięcie / częstotliwość / prąd: Faza jednofazowa 220 VAC / 50 Hz / 0.61 A
Faza jednofazowa 220 VAC / 60 Hz / 0.67 A
Faza jednofazowa 230 VAC / 50 Hz / 0.63 A
Faza jednofazowa 230 VAC / 60 Hz / 0.66 A - Począwszy od momentu rozpoczęcia jazdy ("Motor Shaft"): Faza pojedyncza- Phase 220 VAC / 50 Hz: 420 mN · m
Faza pojedyncza- Phase 220 VAC / 60 Hz: 380 mN · m
Faza pojedyncza- Phase 230 VAC / 50 Hz: 470 mN · m
Faza pojedyncza- Phase 230 VAC / 60 Hz: 380 mN · m - Prędkość znamionowa (moment obrotowy): Faza pojedyncza- Phase 220 VAC / 50 Hz: 490 mN · m / 1200 r / min
Faza pojedyncza- Phase 220 VAC / 60 Hz: 405 mN · m / 1450 r / min
Faza pojedyncza- Phase 230 VAC / 50 Hz: 490 mN · m / 1200 r / min
Faza pojedyncza- Phase 230 VAC / 60 Hz: 405 mN · m / 1450 r / min - Prędkość podczas instalacji głowicy: Zależy od kombinacji przekładnia.
- Dopuszczalna moc obrotowa Shaftu wyjściowego Głowicy: Zależy od kombinacji przekładnia.
- Dopuszczalna inercja J: Zależy od kombinacji przekładnia.
- / Nazwa produktu: CH50BFAUL, Pojemność: 5 µF, napięcie znamionowe: 450 VAC
- Typ urządzenia ochronnego o przegrzaniu: Osłona termiczna (automatyczny typ powrotny)
- Masa: 2.8 kg
• Certyfikacja dotycząca różnych norm bezpieczeństwa jest nabywana dla nazwy produktu na nazwie silnika.
• Nazwa produktu wymieniona na tabliczce znamionowej silnika nie zawiera kodu (E) wskazującego typ kondensatora.
• Bez zamontowanego hamulca ciernego pokazany jest moment obrotowy i moment obrotowy silnika odwracalnego.
[Uwaga]
• Jeżeli silnik z jakiegokolwiek powodu przegrzewa się, zabezpieczenie termiczne jest aktywowane i silnik jest zatrzymany. Gdy temperatura silnika spada, termoosłona się zamyka i silnik ponownie uruchamia się automatycznie. Przed inspekcją należy wyłączyć zasilanie.
5RK60GE-CW2TJ silnik ogólnego przeznaczenia WK2 seria
5RK60GU-AW silnik ogólnego przeznaczenia WK seria
• Nazwa produktu na nazwie silnika to 5RK60GU-AW. Przyrostek wyżej wymienionej nazwy produktu wskazuje typ kondensatora.
J: Tuleja redukcyjna wału pojedyncza-phase 100 VAC kondensator included (this product)
U: Kondensator 110 z jednofazowym VAC/115 VAC. (5RK60GU-AWU)
- Rozmiar ramki: 90 mm
- Moc wyjściowa: 60 W
- Typ: Typ drutu ołowiowego
- Typ szafy / przekładni: Typ szafy pinianowej
- Współczynnik przekładni: -
- Ocena czasu: 30 MINUTS
- Kierunek obrotu: Zależy od kombinacji przekładnia.
- Napięcie / częstotliwość / prąd: Faza jednofazowa 100 VAC / 50 Hz / 1.3 A
Faza jednofazowa 100 VAC / 60 Hz / 1.5 A - Począwszy od momentu rozpoczęcia jazdy ("Motor Shaft"): Faza pojedyncza- Phase 100 VAC / 50 Hz: 470 mN · m
Faza pojedyncza- Phase 100 VAC / 60 Hz: 380 mN · m - Prędkość znamionowa (moment obrotowy): Faza pojedyncza- Phase 100 VAC / 50 Hz: 490 mN · m / 1200 r / min
Faza pojedyncza- Phase 100 VAC / 60 Hz: 405 mN · m / 1450 r / min - Dopuszczalna inercja J: Zależy od kombinacji przekładnia.
- / Nazwa produktu: CH250CFAUL2, Pojemność: 25 µF, napięcie znamionowe: 250 VAC
- Typ urządzenia ochronnego o przegrzaniu: Osłona termiczna (automatyczny typ powrotny)
- Masa: 2.7 kg
• Certyfikacja dotycząca różnych norm bezpieczeństwa jest nabywana dla nazwy produktu na nazwie silnika.
• Nazwa produktu wymieniona na tabliczce znamionowej silnika nie zawiera kodu (J) wskazującego typ kondensatora.
• Bez zamontowanego hamulca ciernego pokazany jest moment obrotowy i moment obrotowy silnika odwracalnego.
[Uwaga]
• Jeżeli silnik z jakiegokolwiek powodu przegrzewa się, zabezpieczenie termiczne jest aktywowane i silnik jest zatrzymany. Gdy temperatura silnika spada, termoosłona się zamyka i silnik ponownie uruchamia się automatycznie. Przed inspekcją należy wyłączyć zasilanie.
5RK60GU-AWM silnik z hamulcem elektromagnetycznym WK seria
• Nazwa produktu na nazwie silnika to 5RK60GU-AWM. Przyrostek wyżej wymienionej nazwy produktu wskazuje typ kondensatora.
J: Tuleja redukcyjna wału pojedyncza-phase 100 VAC kondensator included (this product)
U: Kondensator 110 z jednofazowym VAC/115 VAC. (5RK60GU-AWMU)
- Rozmiar ramki: 90 mm
- Moc wyjściowa: 60 W
- Typ: Typ kabla
- Typ szafy / przekładni: Typ szafy pinianowej
- Współczynnik przekładni: -
- Hamulec elektromagnetyczny: Wyposażone
- Ocena czasu: 30 MINUTS
- Kierunek obrotu: Zależy od kombinacji przekładnia.
- Napięcie / częstotliwość / prąd: Faza jednofazowa 100 VAC / 50 Hz / 1.3 A
Faza jednofazowa 100 VAC / 60 Hz / 1.5 A - Począwszy od momentu rozpoczęcia jazdy ("Motor Shaft"): Faza pojedyncza- Phase 100 VAC / 50 Hz: 470 mN · m
Faza pojedyncza- Phase 100 VAC / 60 Hz: 380 mN · m - Prędkość znamionowa (moment obrotowy): Faza pojedyncza- Phase 100 VAC / 50 Hz: 490 mN · m / 1200 r / min
Faza pojedyncza- Phase 100 VAC / 60 Hz: 405 mN · m / 1450 r / min - Prędkość podczas instalacji głowicy: Zależy od kombinacji przekładnia.
- Dopuszczalna moc obrotowa Shaftu wyjściowego Głowicy: Zależy od kombinacji przekładnia.
- Typ hamulca elektromagnetycznego: Typ aktywowanego wyłącznika
- Napięcie hamulca elektromagnetycznego / częstotliwość / prąd / wejście: Faza pojedyncza- Faza 100 VAC / 50 Hz / 0.13 A / 10 W
Faza pojedyncza- Faza 100 VAC / 60 Hz / 0.13 A / 10 W - Elektromagnetyczny układ tarcia hamulcowego (silnik Shaft): 500 mN · m
- / Nazwa produktu: CH250CFAUL2, Pojemność: 25 µF, napięcie znamionowe: 250 VAC
- Typ urządzenia ochronnego o przegrzaniu: Osłona termiczna (automatyczny typ powrotny)
- Masa: 3.4 kg
• Certyfikacja dotycząca różnych norm bezpieczeństwa jest nabywana dla nazwy produktu na nazwie silnika.
• Nazwa produktu wymieniona na tabliczce znamionowej silnika nie zawiera kodu (J) wskazującego typ kondensatora.
• Nie buduje - w prosty hamulec podobny do silnika odwracalnego
[Uwaga]
• Jeżeli silnik z jakiegokolwiek powodu przegrzewa się, zabezpieczenie termiczne jest aktywowane i silnik jest zatrzymany. (Zasilanie hamulca elektromagnetycznego jest utrzymywane i hamulec jest zwolniony.) Gdy temperatura silnika spada, termoosłona się zamyka i silnik ponownie uruchamia się automatycznie. Przed inspekcją należy wyłączyć zasilanie.
Artykuł 381 - 400 od 468