ORIENTAL MOTOR
Artykuł 181 - 200 od 283
3RK15RGN-CW2E silnik z regulacją prędkości WK2 seria
3RK15RGN-AW2U silnik z regulacją prędkości WK2 seria
- Rozmiar ramki: 70 mm
- Moc wyjściowa: 15 W
- Ocena czasu: Protokół 30
- Typ silnika: Silnik do sterowania prędkością, typ odwracalny
- Typ szafy / przekładni: Typ szafy pinianowej
- Typ: Typ drutu ołowiowego
- / Nazwa produktu: CH75CFAUL2, Capacitance: 7.5 µF, znamionowy naciąg: 250 VAC
- Częstotliwość wejścia zasilania: Faza jednofazowa 100 VAC 50/60 Hz
- Typ urządzenia ochronnego o przegrzaniu: Osłona termiczna
3RK15RA-CW2J silnik z regulacją prędkości WK2 seria
3RK15RA-CW2E silnik z regulacją prędkości WK2 seria
Nazwa produktu Wyszczególniona na płytce nameplate silnika: 3RK15RA-AW2
Nazwa produktu jest uzupełniana symbolem określającym typ kondensatora.
U: Katalizator do fazy pojedynczej 110/115 VAC jest dołączony (Produkty)
J: Tuleja redukcyjna wału pojedyncza-phase 100 VAC kondensator is Included. (3RK15RA-AW2J)
- Rozmiar ramki: 70 mm
- Moc wyjściowa: 15 W
- Ocena czasu: Protokół 30
- Typ silnika: Silnik do sterowania prędkością, typ odwracalny
- Typ szafy / przekładni: Typ okrągłego szaftu
- Typ: Typ drutu ołowiowego
- / Nazwa produktu: CH60CFAUL2, Capacitance: 6.0 µF, znamionowy naciąg: 250 VAC
- Częstotliwość wejścia zasilania: Faza pojedyncza 110/115VAC 60 Hz
- Typ urządzenia ochronnego o przegrzaniu: Osłona termiczna
Nazwa produktu Wyszczególniona na płytce nameplate silnika: 3RK15RA-AW2
Nazwa produktu jest uzupełniana symbolem określającym typ kondensatora.
J: Tuleja redukcyjna wału pojedyncza-phase 100 VAC kondensator is included. (Produkty)
U: Kondensator do fazy pojedynczej 110/115 VAC jest w zestawie. (3RK15RA-AW2U)
- Rozmiar ramki: 70 mm
- Moc wyjściowa: 15 W
- Ocena czasu: Protokół 30
- Typ silnika: Silnik do sterowania prędkością, typ odwracalny
- Typ szafy / przekładni: Typ okrągłego szaftu
- Typ: Typ drutu ołowiowego
- / Nazwa produktu: CH75CFAUL2, Capacitance: 7.5 µF, znamionowy naciąg: 250 VAC
- Częstotliwość wejścia zasilania: Faza jednofazowa 100 VAC 50/60 Hz
- Typ urządzenia ochronnego o przegrzaniu: Osłona termiczna
- Rozmiar ramki: 70 mm
- Moc wyjściowa: 15 W
- Typ: Typ drutu ołowiowego
- Typ szafy / przekładni: Typ szafy pinianowej
- Materiał Shaft: żelazo
- Współczynnik przekładni: -
- Hamulec elektromagnetyczny: Nie jest wyposażony
- Ocena czasu: 30 MINUTS
- Kierunek obrotu: Zależy od kombinacji przekładnia.
- Napięcie / częstotliwość / prąd: Faza jednofazowa 110 VAC / 60 Hz / 0.38 A
Faza jednofazowa 115 VAC / 60 Hz / 0.38 A - Począwszy od momentu rozpoczęcia jazdy ("Motor Shaft"): Faza pojedyncza- Phase 110 VAC / 60 Hz: 100 mN · m
Faza pojedyncza- Phase 115 VAC / 60 Hz: 115 mN · m - Prędkość znamionowa (moment obrotowy): Faza pojedyncza- Phase 110 VAC / 60 Hz: 94 mN · m / 1530 r / min
Faza pojedyncza- Phase 115 VAC / 60 Hz: 94 mN · m / 1530 r / min - / Nazwa produktu: CH55FAUL2, Pojemność: 5.5 µF, napięcie znamionowe: 250 VAC
- Typ urządzenia ochronnego o przegrzaniu: Osłona termiczna (automatyczny typ powrotny)
- Masa: 1.1 kg
• Jeżeli silnik z jakiegokolwiek powodu przegrzewa się, zabezpieczenie termiczne jest aktywowane i silnik jest zatrzymany.
Gdy temperatura silnika spada, termoosłona się zamyka i silnik ponownie uruchamia się automatycznie. Przed inspekcją należy wyłączyć zasilanie.
Gdy temperatura silnika spada, termoosłona się zamyka i silnik ponownie uruchamia się automatycznie. Przed inspekcją należy wyłączyć zasilanie.
3RK15GV-JCM silnik z hamulcem elektromagnetycznym K2 seria
- Rozmiar ramki: 70 mm
- Moc wyjściowa: 15 W
- Typ: Typ drutu ołowiowego
- Typ szafy / przekładni: Typ szafy pinianowej
- Materiał Shaft: żelazo
- Współczynnik przekładni: -
- Hamulec elektromagnetyczny: Nie jest wyposażony
- Ocena czasu: 30 MINUTS
- Kierunek obrotu: Zależy od kombinacji przekładnia.
- Napięcie / częstotliwość / prąd: Faza jednofazowa 200 VAC / 50 Hz / 0.209 A
Faza jednofazowa 200 VAC / 60 Hz / 0.240 A - Począwszy od momentu rozpoczęcia jazdy ("Motor Shaft"): Faza pojedyncza- Phase 200 VAC / 50 Hz: 95 mN · m
Faza pojedyncza- Phase 200 VAC / 60 Hz: 95 mN · m - Prędkość znamionowa (moment obrotowy): Faza pojedyncza- Phase 200 VAC / 50 Hz: 120 mN · m / 1210 r / min
Faza pojedyncza- Phase 200 VAC / 60 Hz: 95 mN · m / 1520 r / min - / Nazwa produktu: CH18BFAUL, Pojemność: 1.8 µF, napięcie znamionowe: 450 VAC
- Typ urządzenia ochronnego o przegrzaniu: Osłona termiczna (automatyczny typ powrotny)
- Masa: 1.1 kg
• Jeżeli silnik z jakiegokolwiek powodu przegrzewa się, zabezpieczenie termiczne jest aktywowane i silnik jest zatrzymany.
Gdy temperatura silnika spada, termoosłona się zamyka i silnik ponownie uruchamia się automatycznie. Przed inspekcją należy wyłączyć zasilanie.
Gdy temperatura silnika spada, termoosłona się zamyka i silnik ponownie uruchamia się automatycznie. Przed inspekcją należy wyłączyć zasilanie.
3RK15GV-JAM silnik z hamulcem elektromagnetycznym K2 seria
- Rozmiar ramki: 70 mm
- Moc wyjściowa: 15 W
- Typ: Typ drutu ołowiowego
- Typ szafy / przekładni: Typ szafy pinianowej
- Materiał Shaft: żelazo
- Współczynnik przekładni: -
- Hamulec elektromagnetyczny: Nie jest wyposażony
- Ocena czasu: 30 MINUTS
- Kierunek obrotu: Zależy od kombinacji przekładnia.
- Napięcie / częstotliwość / prąd: Faza jednofazowa 100 VAC / 50 Hz / 0.418 A
Faza jednofazowa 100 VAC / 60 Hz / 0.456 A - Począwszy od momentu rozpoczęcia jazdy ("Motor Shaft"): Faza pojedyncza- Phase 100 VAC / 50 Hz: 95 mN · m
Faza pojedyncza- Phase 100 VAC / 60 Hz: 95 mN · m - Prędkość znamionowa (moment obrotowy): Faza pojedyncza- Phase 100 VAC / 50 Hz: 120 mN · m / 1210 r / min
Faza pojedyncza- Phase 100 VAC / 60 Hz: 95 mN · m / 1520 r / min - / Nazwa produktu: CH70CFAUL2, Pojemność: 7.0 µF, napięcie znamionowe: 250 VAC
- Typ urządzenia ochronnego o przegrzaniu: Osłona termiczna (automatyczny typ powrotny)
- Masa: 1.1 kg
• Jeżeli silnik z jakiegokolwiek powodu przegrzewa się, zabezpieczenie termiczne jest aktywowane i silnik jest zatrzymany.
Gdy temperatura silnika spada, termoosłona się zamyka i silnik ponownie uruchamia się automatycznie. Przed inspekcją należy wyłączyć zasilanie.
Gdy temperatura silnika spada, termoosłona się zamyka i silnik ponownie uruchamia się automatycznie. Przed inspekcją należy wyłączyć zasilanie.
• Nazwa produktu na nazwie silnika to 3RK15GN-CW2M. Przyrostek wyżej wymienionej nazwy produktu wskazuje typ kondensatora.
J: Tuleja redukcyjna wału pojedyncza-phase 200 VAC kondensator included (this product)
E: Kondensator 220 z jednofazowym VAC/230 VAC. (3RK15GN-CW2ME)
- Rozmiar ramki: 70 mm
- Moc wyjściowa: 15 W
- Seria: World K seria
- Typ: Typ drutu ołowiowego
- Współczynnik przekładni: -
- Ocena czasu: 30 MINUTS
- Kierunek obrotu: Zależy od kombinacji przekładnia.
- Napięcie / częstotliwość / prąd: Faza jednofazowa 200 VAC / 50 Hz / 0.19 A
Faza jednofazowa 200 VAC / 60 Hz / 0.24 A - Począwszy od momentu rozpoczęcia jazdy ("Motor Shaft"): Faza pojedyncza- Phase 200 VAC / 50 Hz: 100 mN · m
Faza pojedyncza- Phase 200 VAC / 60 Hz: 100 mN · m - Prędkość znamionowa (moment obrotowy): Faza pojedyncza- Phase 200 VAC / 50 Hz: 125 mN · m / 1200 r / min
Faza pojedyncza- Phase 200 VAC / 60 Hz: 105 mN · m / 1450 r / min - Prędkość podczas instalacji głowicy: Zależy od kombinacji przekładnia.
- Dopuszczalna moc obrotowa Shaftu wyjściowego Głowicy: Zależy od kombinacji przekładnia.
- Typ hamulca elektromagnetycznego: Typ aktywowanego wyłącznika
- Napięcie hamulca elektromagnetycznego / częstotliwość / prąd / wejście: Faza pojedyncza 200 VAC / 50 Hz / 0.05 A / 7 W
Faza pojedyncza 200 VAC / 60 Hz / 0.05 A / 7 W - Elektromagnetyczny układ tarcia hamulcowego (silnik Shaft): 80 mN · m
- / Nazwa produktu: CH18BFAUL, Pojemność: 1.8 µF, napięcie znamionowe: 450 VAC
- Typ urządzenia ochronnego o przegrzaniu: Osłona termiczna (automatyczny typ powrotny)
- Masa: 1.3 kg
• Certyfikacja dotycząca różnych norm bezpieczeństwa jest nabywana dla nazwy produktu na nazwie silnika.
• Nazwa produktu wymieniona na tabliczce znamionowej silnika nie zawiera kodu (J) wskazującego typ kondensatora.
• Nie buduje - w prosty hamulec podobny do silnika odwracalnego
[Uwaga]
• Jeżeli silnik z jakiegokolwiek powodu przegrzewa się, zabezpieczenie termiczne jest aktywowane i silnik jest zatrzymany. (Zasilanie hamulca elektromagnetycznego jest utrzymywane i hamulec jest zwolniony.) Gdy temperatura silnika spada, termoosłona się zamyka i silnik ponownie uruchamia się automatycznie. Przed inspekcją należy wyłączyć zasilanie.
- Moc wyjściowa: 15 W
- Rozmiar ramy silnika: 70 mm
Opcjonalnie z hamulcem hamulcowym
Stopień ochrony IP20
- RoHS- zgodny
- w tym kodender z kapslem ochronnym do silników prądu przemiennego
Obejmuje śruby mocujące, podkładki i nakrętki
Prędkość obrotowa silnika obliczana jest na podstawie prędkości silnika synchronicznego (50 Hz): 1500 min-1, 60 Hz: 1800 min-1) jest podzielony przez redukcję transmisji.
W zależności od obciążenia, rzeczywista prędkość 2-20% jest niższa niż wartość tutaj wymieniona.
- Rozmiar ramy silnika: 70 mm
Opcjonalnie z hamulcem hamulcowym
Stopień ochrony IP20
- RoHS- zgodny
- w tym kodender z kapslem ochronnym do silników prądu przemiennego
Obejmuje śruby mocujące, podkładki i nakrętki
Prędkość obrotowa silnika obliczana jest na podstawie prędkości silnika synchronicznego (50 Hz): 1500 min-1, 60 Hz: 1800 min-1) jest podzielony przez redukcję transmisji.
W zależności od obciążenia, rzeczywista prędkość 2-20% jest niższa niż wartość tutaj wymieniona.
• Nazwa produktu na nazwie silnika to 3RK15GN-CW2. Przyrostek wyżej wymienionej nazwy produktu wskazuje typ kondensatora.
J: Tuleja redukcyjna wału pojedyncza-phase 200 VAC kondensator included (this product)
E: Kondensator 220 z jednofazowym VAC/230 VAC. (3RK15GN-CW2E)
- Rozmiar ramki: 70 mm
- Moc wyjściowa: 15 W
- Seria: World K seria
- Typ: Typ drutu ołowiowego
- Współczynnik przekładni: -
- Ocena czasu: 30 MINUTS
- Kierunek obrotu: Zależy od kombinacji przekładnia.
- Napięcie / częstotliwość / prąd: Faza jednofazowa 200 VAC / 50 Hz / 0.21 A
Faza jednofazowa 200 VAC / 60 Hz / 0.24 A - Począwszy od momentu rozpoczęcia jazdy ("Motor Shaft"): Faza pojedyncza- Phase 200 VAC / 50 Hz: 100 mN · m
Faza pojedyncza- Phase 200 VAC / 60 Hz: 100 mN · m - Prędkość znamionowa (moment obrotowy): Faza pojedyncza- Phase 200 VAC / 50 Hz: 125 mN · m / 1200 r / min
Faza pojedyncza- Phase 200 VAC / 60 Hz: 105 mN · m / 1450 r / min - Prędkość podczas instalacji głowicy: Zależy od kombinacji przekładnia.
- Dopuszczalna moc obrotowa Shaftu wyjściowego Głowicy: Zależy od kombinacji przekładnia.
- Dopuszczalna inercja J: Zależy od kombinacji przekładnia.
- / Nazwa produktu: CH18BFAUL, Pojemność: 1.8 µF, napięcie znamionowe: 450 VAC
- Typ urządzenia ochronnego o przegrzaniu: Osłona termiczna (automatyczny typ powrotny)
- Masa: 1.1 kg
• Certyfikacja dotycząca różnych norm bezpieczeństwa jest nabywana dla nazwy produktu na nazwie silnika.
• Nazwa produktu wymieniona na tabliczce znamionowej silnika nie zawiera kodu (J) wskazującego typ kondensatora.
• Bez zamontowanego hamulca ciernego pokazany jest moment obrotowy i moment obrotowy silnika odwracalnego.
[Uwaga]
• Jeżeli silnik z jakiegokolwiek powodu przegrzewa się, zabezpieczenie termiczne jest aktywowane i silnik jest zatrzymany. Gdy temperatura silnika spada, termoosłona się zamyka i silnik ponownie uruchamia się automatycznie. Przed inspekcją należy wyłączyć zasilanie.
- Moc wyjściowa: 15 W
- Rozmiar ramy silnika: 70 mm
Opcjonalnie z hamulcem hamulcowym
Stopień ochrony IP20
- RoHS- zgodny
- w tym kodender z kapslem ochronnym do silników prądu przemiennego
Obejmuje śruby mocujące, podkładki i nakrętki
Prędkość obrotowa silnika obliczana jest na podstawie prędkości silnika synchronicznego (50 Hz): 1500 min-1, 60 Hz: 1800 min-1) jest podzielony przez redukcję transmisji.
W zależności od obciążenia, rzeczywista prędkość 2-20% jest niższa niż wartość tutaj wymieniona.
- Rozmiar ramy silnika: 70 mm
Opcjonalnie z hamulcem hamulcowym
Stopień ochrony IP20
- RoHS- zgodny
- w tym kodender z kapslem ochronnym do silników prądu przemiennego
Obejmuje śruby mocujące, podkładki i nakrętki
Prędkość obrotowa silnika obliczana jest na podstawie prędkości silnika synchronicznego (50 Hz): 1500 min-1, 60 Hz: 1800 min-1) jest podzielony przez redukcję transmisji.
W zależności od obciążenia, rzeczywista prędkość 2-20% jest niższa niż wartość tutaj wymieniona.
- Moc wyjściowa: 15 W
- Rozmiar ramy silnika: 70 mm
Opcjonalnie z hamulcem hamulcowym
Stopień ochrony IP20
- RoHS- zgodny
- w tym kodender z kapslem ochronnym do silników prądu przemiennego
Obejmuje śruby mocujące, podkładki i nakrętki
Prędkość obrotowa silnika obliczana jest na podstawie prędkości silnika synchronicznego (50 Hz): 1500 min-1, 60 Hz: 1800 min-1) jest podzielony przez redukcję transmisji.
W zależności od obciążenia, rzeczywista prędkość 2-20% jest niższa niż wartość tutaj wymieniona.
- Rozmiar ramy silnika: 70 mm
Opcjonalnie z hamulcem hamulcowym
Stopień ochrony IP20
- RoHS- zgodny
- w tym kodender z kapslem ochronnym do silników prądu przemiennego
Obejmuje śruby mocujące, podkładki i nakrętki
Prędkość obrotowa silnika obliczana jest na podstawie prędkości silnika synchronicznego (50 Hz): 1500 min-1, 60 Hz: 1800 min-1) jest podzielony przez redukcję transmisji.
W zależności od obciążenia, rzeczywista prędkość 2-20% jest niższa niż wartość tutaj wymieniona.
- Moc wyjściowa: 15 W
- Rozmiar ramy silnika: 70 mm
Opcjonalnie z hamulcem hamulcowym
Stopień ochrony IP20
- RoHS- zgodny
- w tym kodender z kapslem ochronnym do silników prądu przemiennego
Obejmuje śruby mocujące, podkładki i nakrętki
Prędkość obrotowa silnika obliczana jest na podstawie prędkości silnika synchronicznego (50 Hz): 1500 min-1, 60 Hz: 1800 min-1) jest podzielony przez redukcję transmisji.
W zależności od obciążenia, rzeczywista prędkość 2-20% jest niższa niż wartość tutaj wymieniona.
- Rozmiar ramy silnika: 70 mm
Opcjonalnie z hamulcem hamulcowym
Stopień ochrony IP20
- RoHS- zgodny
- w tym kodender z kapslem ochronnym do silników prądu przemiennego
Obejmuje śruby mocujące, podkładki i nakrętki
Prędkość obrotowa silnika obliczana jest na podstawie prędkości silnika synchronicznego (50 Hz): 1500 min-1, 60 Hz: 1800 min-1) jest podzielony przez redukcję transmisji.
W zależności od obciążenia, rzeczywista prędkość 2-20% jest niższa niż wartość tutaj wymieniona.
• Nazwa produktu na nazwie silnika to 3RK15GN-AW2M. Przyrostek wyżej wymienionej nazwy produktu wskazuje typ kondensatora.
J: Tuleja redukcyjna wału pojedyncza-phase 100 VAC kondensator included (this product)
U: Kondensator 110 z jednofazowym VAC/115 VAC. (3RK15GN-AW2MU)
- Rozmiar ramki: 70 mm
- Moc wyjściowa: 15 W
- Seria: World K seria
- Typ: Typ drutu ołowiowego
- Współczynnik przekładni: -
- Ocena czasu: 30 MINUTS
- Kierunek obrotu: Zależy od kombinacji przekładnia.
- Napięcie / częstotliwość / prąd: Faza jednofazowa 100 VAC / 50 Hz / 0.4 A
Faza jednofazowa 100 VAC / 60 Hz / 0.5 A - Począwszy od momentu rozpoczęcia jazdy ("Motor Shaft"): Faza pojedyncza- Phase 100 VAC / 50 Hz: 100 mN · m
Faza pojedyncza- Phase 100 VAC / 60 Hz: 100 mN · m - Prędkość znamionowa (moment obrotowy): Faza pojedyncza- Phase 100 VAC / 50 Hz: 125 mN · m / 1200 r / min
Faza pojedyncza- Phase 100 VAC / 60 Hz: 105 mN · m / 1450 r / min - Prędkość podczas instalacji głowicy: Zależy od kombinacji przekładnia.
- Dopuszczalna moc obrotowa Shaftu wyjściowego Głowicy: Zależy od kombinacji przekładnia.
- Typ hamulca elektromagnetycznego: Typ aktywowanego wyłącznika
- Napięcie hamulca elektromagnetycznego / częstotliwość / prąd / wejście: Faza pojedyncza 100 VAC / 50 Hz / 0.09 A / 7 W
Faza pojedyncza 100 VAC / 60 Hz / 0.09 A / 7 W - Elektromagnetyczny układ tarcia hamulcowego (silnik Shaft): 80 mN · m
- / Nazwa produktu: CH75CFAUL2, Pojemność: 7.5 µF, napięcie znamionowe: 250 VAC
- Typ urządzenia ochronnego o przegrzaniu: Osłona termiczna (automatyczny typ powrotny)
- Masa: 1.3 kg
• Certyfikacja dotycząca różnych norm bezpieczeństwa jest nabywana dla nazwy produktu na nazwie silnika.
• Nazwa produktu wymieniona na tabliczce znamionowej silnika nie zawiera kodu (J) wskazującego typ kondensatora.
• Nie buduje - w prosty hamulec podobny do silnika odwracalnego
[Uwaga]
• Jeżeli silnik z jakiegokolwiek powodu przegrzewa się, zabezpieczenie termiczne jest aktywowane i silnik jest zatrzymany. (Zasilanie hamulca elektromagnetycznego jest utrzymywane i hamulec jest zwolniony.) Gdy temperatura silnika spada, termoosłona się zamyka i silnik ponownie uruchamia się automatycznie. Przed inspekcją należy wyłączyć zasilanie.
3RK15GN-AW2J silnik ogólnego przeznaczenia WK2 seria
Artykuł 181 - 200 od 283
Nazwa produktu Wyszczególniona na płytce nameplate silnika: 3RK15RGN-AW2
Nazwa produktu jest uzupełniana symbolem określającym typ kondensatora.
J: Tuleja redukcyjna wału pojedyncza-phase 100 VAC kondensator is included. (Produkty)
U: Kondensator do fazy pojedynczej 110/115 VAC jest w zestawie. (3RK15RGN-AW2U)