Kołnierze silnikowe
Artykuł 1 - 20 od 27
Kołnierz – aluminium odlewane ciśnieniowo, Wielkość IEC 100, B5 z tuleją.
Kołnierz – aluminium odlewane ciśnieniowo, Wielkość IEC 112, B5 z tuleją.
Kołnierz – aluminium odlewane ciśnieniowo, Wielkość IEC 132, B5 z tuleją.
Kołnierz – aluminium odlewane ciśnieniowo, Wielkość IEC 56, B5 bez tulei.
Kołnierz – aluminium odlewane ciśnieniowo, Wielkość IEC 63, B5 bez tulei.
Kołnierz – aluminium odlewane ciśnieniowo, Wielkość IEC 71, B5 bez tulei.
Kołnierz – aluminium odlewane ciśnieniowo, Wielkość IEC 80, B5 bez tulei.
Kołnierz – aluminium odlewane ciśnieniowo, Wielkość IEC 90, B5 z tuleją.
Kołnierz – żeliwo sferoidalne, Wielkość IEC 100, B5 - 250 z pokrywą łożyska.
Kołnierz – żeliwo sferoidalne, Wielkość IEC 112, B5 - 250 z pokrywą łożyska.
Kołnierz – żeliwo sferoidalne, Wielkość IEC 132, B5 - 300 z pokrywą łożyska.
Kołnierz – żeliwo sferoidalne, Wielkość IEC 160, B5 - 300 z pokrywą łożyska (reduz. Durchmesser).
Kołnierz – żeliwo sferoidalne, Wielkość IEC 160, B5 - 350 z pokrywą łożyska.
Kołnierz – żeliwo sferoidalne, Wielkość IEC 180, B5 - 350 z pokrywą łożyska.
Kołnierz – żeliwo sferoidalne, Wielkość IEC 200, B5 - 400 z pokrywą łożyska.
Kołnierz – żeliwo sferoidalne, Wielkość IEC 225, B5 - 450 z pokrywą łożyska.
Kołnierz – żeliwo sferoidalne, Wielkość IEC 250, B5 - 550, e = 145 z pokrywą łożyska.
Kołnierz – żeliwo sferoidalne, Wielkość IEC 250, B5 - 550, e = 145, 8 wypustów z pokrywą łożyska.
Kołnierz – żeliwo sferoidalne, Wielkość IEC 280, B5 - 550, e = 165 bez pokrywy łożyska.
Kołnierz – żeliwo sferoidalne, Wielkość IEC 280, B5 - 550, e = 165, 8 wypustów bez pokrywy łożyska.
Artykuł 1 - 20 od 27