• Motor ingang IEC 071, 080, 090, 100-112 / B14, B5• max. 171-417 Nm; max. 0,37 - 3,00 kWHolle schacht Ø28x120 mm• De uitgangssnelheden zijn bij een ingangssnelheid van 1400 min-1 Berekend• Hole circle: 115 mm; Centering: 95 h8 mm; Piekhoogte: 86 mm• Voetgatafstand: 120 x 90 mm• Inclusief olievulling, Shell Omala S4 W E 320• Omgevingstemperatuur: -20°C tot + 40°C• Kleur: RAL 9022• Huisvesting: Aluminium
Controleer of het maximumkoppel met de motor niet bij volle belasting wordt overschreden:Formule: Torque (Nm) = (vermogen (kW) x eta (%) x 9550) / uitgangssnelheid (min)-1)eta (%) = efficiëntie van de transmissieDe efficiëntie is cruciaal voor het ontwerp van een toepassing en wordt beïnvloed door de versnellingsgegevens. In het overzicht van de gegevens vindt u waarden van de dynamische (n)1=1400) en de statische efficiëntie. Deze tabelwaarden zijn pas geldig na de inreistijd. Bij een transmissie met dynamische zelfvergrendeling komt de uitgangsas onmiddellijk stil te staan wanneer de wormas niet meer wordt aangedreven. De theoretische voorwaarde voor dynamische zelfvergrendeling is een dynamische efficiëntie ETAdd<0,5. Bei statischer Selbsthemmung ist ein Anlauf aus dem Stillstand bei treibender Abtriebswelle nicht möglich. Statische Selbsthemmung liegt bei einem statischen Wirkungsgrad ETAs<0,5 vor. In der Übersicht sind die Angaben zur Selbsthemmung nur als Richtwerte wiedergegeben. Die Bedingungen können durch Vibrationen oder Stöße beeinträchtigt werden. Bei der Prüfung der Selbsthemmung von Doppelschneckengetriebe ist zu beachten, dass sich der Gesamtwirkungsgrad aus dem Produkt der beiden einz elnen Wirkungsgrade ergibt, d.h. ETAg = ETA1 x ETA2.BETRIEB UND EINFAHREN
WARTUNG
Let op onze Privacyverklaring
