KG 030 Schneckengetriebe

Artikelnummer: AR7325

Motoreingang IEC 056, 63 / B14, B5
max. 4-20 Nm; max. 0,06-0,61 kW;
Hohlwelle Ø14x63 mm
Die Ausgangsdrehzahlen sind bei einer Eingangsdrehzahl von 1400 min^-1 berechnet

Achtung:
Prüfen Sie das max. Drehmoment bei der ausgewälten Untersetzung!

Optional lieferbar

Doppelschneckengetriebe
Stirnradvorstufe

Untersetzung / Abtriebsdrehzahl bei Motor 1400 min-1
Motoreingang
Einbaulage
Abtriebswelle (Blickrichtung gegenüber Motor)
Zweite Eintriebswelle
Drehmomentstütze
Abtriebsflansch (Blickrichtung gegenüber Motor)
Schutzkappe (nur bei 1-seitiger Abtriebswelle)
Stirnradvorstufe (nur 63/B5), Ein- u. Ausgangsflansch sind gleich.
Doppelschneckengetriebe KIT

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bestellbar

Beschreibung
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Prüfen Sie, ob das max. Drehmoment mit dem Motor bei vollen Belastung nicht überschritten ist:
Formel: Drehmoment (Nm) = (Leistung (kW) x eta (%) x 9550) / Abtriebsdrehzahl (min^-1)
eta (%) = Wirkungsgrad vom Getriebe

Der Wirkungsgrad ist entscheidend für die Auslegung einer Anwendung und wird von den Verzahnungsdaten beeinflusst. In der Übersicht der Verzahnungsdaten finden Sie Werte des dynamischen (n₁=1400) und des statischen Wirkungsgrades. Es wird darauf hingewiesen, dass diese Tabellenwerte erst nach der Einlaufzeit gültig sind. Bei einem Getriebe mit dynamischer Selbsthemmung tritt sofortiger Stillstand der Abtriebswelle ein, wenn die Schneckenwelle nicht mehr angetrieben wird. Die theoretische Voraussetzung für dynamische Selbsthemmung ist ein dynamischer Wirkungsgrad ETA_d<0,5. Bei statischer Selbsthemmung ist ein Anlauf aus dem Stillstand bei treibender Abtriebswelle nicht möglich. Statische Selbsthemmung liegt bei einem statischen Wirkungsgrad ETA_s<0,5 vor. In der Übersicht sind die Angaben zur Selbsthemmung nur als Richtwerte wiedergegeben. Die Bedingungen können durch Vibrationen oder Stöße beeinträchtigt werden. Bei der Prüfung der Selbsthemmung von Doppelschneckengetriebe ist zu beachten, dass sich der Gesamtwirkungsgrad aus dem Produkt der beiden einz elnen Wirkungsgrade ergibt, d.h. ETA_g = ETA₁ x ETA₂.

BETRIEB UND EINFAHREN

Um die besten Leistungen zu erzielen, muss das Getriebe in den ersten Betriebsstunden durch eine allmähliche Leistungserhöhung eingefahren werden; in dieser Phase wird ein Temperaturanstieg als normal angesehen.
Bei Funktionsstörungen, Geräuschen, Ölaustritt usw. ist das Getriebe sofort stillzulegen und die Ursache nach Möglichkeit zu beseitigen. Alternativ können Sie das Teil zur Kontrolle an unser Werk schicken.

WARTUNG

Die Schneckengetriebe von Größe 25 bis Größe 90 und die Vorstufenmodule werden mit synthetischem Daueröl geschmiert und bedürfen daher keiner Wartung.
Die Getriebe der Größe 110 und 130 werden mit Mineralöl geschmiert und sind mit einem Entlüftungsstopfen ausgestattet. Daher muss der Ölstand regelmäßig überprüft und gegebenenfalls mit dem gleichen Öl oder einem Öl, das mit dem in unserem Katalog angegebenen kompatibel ist, aufgefüllt werden.
Bei den Getrieben der Größe 110 und 130 ist das Öl nach den ersten 300 Betriebsstunden zu ersetzen, und zwar durch die richtige Menge entsprechend der Einbaulage, wie in unserem Katalog angegeben, nachdem das Innere des Getriebes gründlich gereinigt wurde.