Achtung!
1. Klemmen Sie das Gerät niemals unter Spannung an oder ab.
2. Unbedingt auf richtige Polarität achten.
3. Das Vertauschen der Anschlüsse BUSS +/- kann den Umrichter oder den Chopper zerstören.
4. Es ist keine Leistungshalbleitersicherung für den IGBT eingebaut.
Die Leitungen zwischen Umrichter und Chopper bzw. Chopper und Bremswiderstand sind bis zu einer Länge von 25 cm verdrillt und ab 25 cm geschirmt zu verlegen.
Der Mindestwert Rmin. für die Bremswiderstände darf nicht unterschritten werden.
Es kann jedoch jeder beliebig größere Wert verwendet werden. Der Bremswiderstand sollte nach der benötigten Leistung ausgelegt werden. Wird der Bremswiderstand R min. unterschritten, kann der IGBT zerstört werden. Der Ausgang ist kurzschlußfest, jedoch nicht gegen permanente Überlast (Rmin. unterschritten) geschützt.
Wird durch Herunterfahren der Drehzahl der Motor gebremst, geht der Motor in den generatorischen Betrieb über. Da die kinetische Energie nicht über den Umrichter in das Netz zurückgespeist wird, nehmen die Zwischenkreiselkos diese Energie auf. Die Spannung des Zwischenkreises steigt an. Wenn die Zwischenkreisspannung zu groß wird, schützt sich der Umrichter durch Abschalten. Zur Vermeidung dieser Bremsunterbrechung wird der Bremschopper eingesetzt, der bei Überschreitung der zulässigen Zwischenkreisspannung aktiv wird, den Bremswiderstand auf den Zwischenkreis schaltet und so die überschüssige Energie in Wärme umsetzt. Müssen große Massen abgebremst werden, ist darauf zu achten, daß der Bremswiderstand für eine Leistung ausgelegt ist, die der Massenverzögerung entspricht.
inkl. EG-Einbauerklärung
Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
elektromotoren.de
Hückeswagenerstr. 120a
Nordrhein-Westfalen
Gummersbach, Deutschland, 51647
info@elektromotoren.de
https://elektromotoren.de
verantwortliche Person:
Sven Kemmerich
Hückeswagenerstr. 120a
Nordrhein-Westfalen
Gummersbach, Deutschland, 51647
info@elektromotoren.de
https://elektromotoren.de
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6,00 kg
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| Artikelgewicht: |
5,00 kg
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